Unternehmen, das Erdgas in Wasserstoff umwandelt, erhält ein Bundesdarlehen in Höhe von 1,04 Milliarden US-Dollar

Artikelinhalt

Das US-Energieministerium hat gerade eine Kreditbürgschaft in Höhe von 1,04 Milliarden US-Dollar für Monolith Nebraska angekündigt, ein Unternehmen, das ein sauberes Energiesystem entwickelt hat, um Erdgas in Wasserstoffgas und Ruß aufzuspalten. Der Wasserstoff, nach quarz.com , wird zur Herstellung von Handelsdünger verwendet. Es ist die erste derartige Kreditbürgschaft des DoE’s Loan Programs Office seit dem Amtsantritt von Präsident Joe Biden.

Artikelinhalt

Warum sollten Sie sich darum kümmern? Nun, zum einen ist Carbon Black ein wichtiger Bestandteil von Reifen – es macht 15 bis 20 Prozent des Gewichts moderner Reifen aus – und Monolith hat bereits einen Vertrag mit Goodyear für seine gesamte Produktion. Herkömmlicher Ruß stammt aus der Verbrennung von Restöl oder Kohlenteeröl – beides grobe Emittenten von Kohlenstoff – aber das System von Monolith ist praktisch emissionsfrei.

Tatsächlich ist dies die größte Neuigkeit aus dieser Ankündigung: Monolith behauptet, dass sein plasmabasierter Methanpyrolyseprozess keine Kohlenstoffemissionen erzeugt. „Wir sind einem Elektroauto sehr ähnlich“, sagt Rob Hanson, Mitbegründer und CEO von Monolith Materials.

„Wir haben in unserem Werk keine direkten Emissionen, aber wie bei einem Elektroauto kommt es darauf an, woher Ihr Strom kommt.“ Dies ist ein bedeutender Fortschritt, da die meisten Methoden der Wasserstofferzeugung aus Erdgas einen erheblichen CO2-Fußabdruck aufweisen.

Artikelinhalt

Und auch finanziell ist das Verfahren sinnvoll. Hanson sagt, dass der Pyrolyseprozess, bei dem das Erdgas ohne Kontakt mit Sauerstoff erhitzt wird, sodass sich die Moleküle in Kohlenstoff und H2 aufspalten, auch ohne Wasserstoff äußerst kostengünstig ist: „Wenn der Prozess nur Ruß und [we] abgelassenen Wasserstoff, wären wir noch wettbewerbsfähig.“ Tatsächlich, nach Forbes , Monoliths ursprüngliches Ziel war die emissionsfreie Produktion von Carbon Black; Wasserstoff war das Nebenprodukt.

Das sind großartige Neuigkeiten für eine wasserstoffbetriebene Infrastruktur. Einer der Vorwürfe von Wasserstoff-Neinsagern ist, dass die Herstellung durch Elektrolyse für den Automobilgebrauch zu teuer ist und der sogenannte „blaue“ Wasserstoff nicht viel grüner ist als die Verbrennung fossiler Brennstoffe. Wenn sich die Technologie von Monolith als effektiv erweist, könnte dies ein Sprung nach vorne sein, auf den die Wasserstoffinfrastruktur gewartet hat … mit einem schönen Nebeneffekt, die bei der Produktion von Autoreifen emittierten Treibhausgase zu reduzieren.