Der Hybridantriebsstrang des Ford Maverick wird für 2024 eine Option

Artikelinhalt

Als der Kompakt-Pickup Ford Maverick im Jahr 2022 auf den Markt kam, war die große Neuigkeit, dass er nicht nur mit einem Hybridantriebsstrang ausgestattet war, sondern das war auch der Fall Base Motor, und es kostet weniger als die reine Gasversion. Aber das war damals, und ab 2024 ist der Hybrid eine Option gegen Aufpreis.

Laut einem Vertreter von Ford of Canada handelt es sich um Einschränkungen aufgrund der Lieferkette für Hybridbatterien. Erschwerend kommt hinzu, dass der Maverick nicht das einzige Fahrzeug ist, das dieses spezielle Modell verwendet – es ist auch in Hybridversionen des Ford Escape sowie im Kuga, seinem europäischen Gegenstück, zu finden.

Dieser Hybridantriebsstrang ist seit 2023 unverändert und verwendet einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Hybridsystem. Die Gas-Elektro-Kombination leistet bis zu 191 PS und wird von Natural Resources Canada mit 6,4 l/100 km im kombinierten Stadt-Autobahn-Fahrt bewertet. Es ist nur mit Frontantrieb (FWD) erhältlich und verwendet ein automatisches stufenloses Getriebe (CVT).

Artikelinhalt

Auch der reine Benzinmotor ist gegenüber dem aktuellen Modell unverändert. Es handelt sich um einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung – in der Ford-Sprache „EcoBoost“ genannt – der 250 PS und 277 lb-ft Drehmoment leistet und nur mit Allradantrieb (AWD) und Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist. Der Gesamtverbrauch an natürlichen Ressourcen liegt bei 9,8 l/100 km.

Preise für den kanadischen Ford Maverick 2024

Die Preiserhöhungen vom Modell 2023 bis 2024 betragen für die beiden unteren Ausstattungsvarianten zwischen 1.000 und 2.500 US-Dollar. Das Spitzenmodell Lariat steigt um 5.850 US-Dollar beim 2.0L und 6.850 US-Dollar beim Hybrid, was auf eine beträchtliche Anzahl neuer Standardfunktionen zurückzuführen ist. Dazu gehören eine einsprühbare Bettwäsche; drahtloses Ladegerät; mehrere Fahrerassistenz-Sicherheitsfunktionen wie Überwachung des toten Winkels, Spurhaltesystem, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go und Spurzentrierung, Ausweichlenkassistent und Parksensoren hinten; und ein Luxuspaket mit Navigation, Premium-Stereoanlage, beheiztem Lenkrad, Anhängerkupplungsempfänger, 400-Watt-Wechselrichter und LED-Bettbeleuchtung.

In Kanada beginnt der Basis-XL im Jahr 2024 für den 2.0 bei 32.600 US-Dollar und der Hybrid bei 33.100 US-Dollar, vor Fracht und Steuern. Der Mittelklasse-XLT beginnt bei 35.700 US-Dollar für den 2.0 und 36.200 US-Dollar für den Hybrid. Das Lariat kostet 43.500 US-Dollar für den 2.0 und 44.000 US-Dollar für den Hybrid.