Tesla ruft fast 54.000 Fahrzeuge zurück, die möglicherweise Stoppschilder missachten

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Tesla wird 53.822 US-Fahrzeuge mit der Full Self-Driving (Beta)-Software des Unternehmens zurückrufen, die es einigen Modellen ermöglichen kann, „rollende Stopps“ durchzuführen und an einigen Kreuzungen, die ein Sicherheitsrisiko darstellen, nicht vollständig anzuhalten.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagte, der Rückruf beziehe sich auf Model S und Model X von 2016 bis 2022; 2017 bis 2022 Modell 3; und 2020 bis 2022 Modelle Y. NHTSA sagte, dass die Funktion, die auch als FSD Beta bekannt ist, es Fahrzeugen ermöglichen könnte, durch eine All-Way-Stop-Kreuzung zu fahren, ohne zuerst anzuhalten.

Tesla wird ein Over-the-Air-Software-Update durchführen, das die „Rolling Stop“-Funktion deaktiviert, sagte NHTSA. Tesla reagierte nicht sofort auf einen Anfragekommentar.

Letzte Woche gab Tesla bekannt, dass die Zahl der FSD-Beta-Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten von einigen Tausend Ende September auf fast 60.000 gestiegen ist. Tesla hat die verbesserte Version seiner automatisierten Fahrsoftware auf öffentlichen Straßen getestet, aber der Autohersteller und die Regulierungsbehörde haben erklärt, dass die Funktionen die Autos nicht autonom machen.

Tesla sagte am 27. Januar, dass ihm keine Garantieansprüche, Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Rückruf bekannt seien.

Tesla teilte der Autosicherheitsbehörde mit, dass es am 20. Oktober eine aktualisierte Version veröffentlicht habe, um die „Rolling Stop“-Funktion einzuführen. Der Autohersteller, der die Funktion nutzen soll, muss weniger als 5,6 Meilen (9 km) pro Stunde fahren, und es werden keine relevanten fahrenden Autos, Fußgänger oder Radfahrer in der Nähe der Kreuzung erkannt.

Die Funktion, die anscheinend gegen staatliche Gesetze verstößt, die verlangen, dass Fahrzeuge vollständig anhalten und Fahrer sich für den sogenannten „Durchsetzungsmodus“ entscheiden müssen, erregte die Aufmerksamkeit in den sozialen Medien und veranlasste die NHTSA, Fragen an Tesla zu stellen.

Laut einem bei der Autosicherheitsbehörde eingereichten Fehlerbericht sagte Tesla, dass es sich am 10. und 19. Januar mit NHTSA-Mitarbeitern getroffen habe, „um die Funktionalität, einschließlich der Betriebsparameter, zu besprechen“, und der Autohersteller am 20. Januar dem Rückruf zugestimmt habe.

Im Dezember eröffnete die NHTSA eine vorläufige Bewertung der Modelle 3, S, X und Y von 2017 bis 2022 über die „Passenger Play“-Funktion des Fahrzeugs. Die Agentur sagte, „kann den Fahrer ablenken und das Risiko eines Unfalls erhöhen“.



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