Der CEO des Autoherstellers macht seine Gefühle zu den jüngsten Zusammenstößen seines Unternehmens mit der US-amerikanischen NHTSA deutlich
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Elon Musk ist anscheinend nicht erfreut über den Druck, den die National Highway Traffic Safety Administration auf Tesla ausübt, um seinen 11. Rückruf in den USA in etwas mehr als drei Monaten durchzuführen.
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Auf die Frage eines Twitter-Followers am Samstag, was der Grund für den Rückruf einer Funktion namens Boombox sei, die es den Menschen ermöglichte, Geräusche über einen externen Lautsprecher ihres Fahrzeugs abzuspielen, antwortete der Vorstandsvorsitzende von Tesla: „Die lustige Polizei hat uns dazu gebracht (seufz). ”
Tesla teilte der NHTSA am 4. Februar mit, dass es Boombox deaktivieren würde, wenn sich seine Fahrzeuge in Fahrt, Neutral oder Rückwärts befinden, um einen Sicherheitsstandard zu erfüllen, der vorschreibt, dass Elektroautos Geräusche abgeben müssen, die Fußgänger warnen. In seinem Rückrufbericht sagte das Unternehmen, die NHTSA habe im Januar 2021 um Informationen gebeten, um zu untersuchen, ob die Funktion dem Sicherheitsstandard entspricht. Tesla habe sich laut dem Bericht nach monatelangem Hin und Her mit der Behörde für einen freiwilligen Rückruf entschieden.
Musk ist wiederholt mit US-Regulierungsbehörden aneinandergeraten und hat einen Großteil seines Zorns auf die US-Börsenaufsichtsbehörde SEC gerichtet. Er hat gesagt, dass er die SEC nicht respektiere, und sich spöttische und profane Anspielungen auf die Initialen der Agentur ausgedacht, seit sie ihn wegen seiner Behauptungen vom August 2018 über die Privatisierung von Tesla wegen Wertpapierbetrugs angeklagt hat.
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Im April 2018 legte Musk mit dem Vorsitzenden des National Transportation Safety Board wegen eines Streits im Zusammenhang mit einem tödlichen Unfall mit einem Tesla auf, der mit Autopilot betrieben wurde.
Die NHTSA leitete im August eine Mängeluntersuchung des Autopiloten ein und sagte, sie werde die Technologien und Methoden bewerten, die Tesla verwendet, um Fahrer zu überwachen und zu unterstützen und ihr Engagement für das System durchzusetzen. Die Untersuchung wurde durch ungefähr ein Dutzend Vorfälle ausgelöst, bei denen Teslas mit Autopilot an Unfallstellen mit Fahrzeugen kollidierten, darunter Ersthelfer.
Die Maßnahmen der NHTSA deuten darauf hin, dass der regulatorische Druck auf die Technologie zunimmt, die laut Musk eine entscheidende Rolle dabei gespielt hat, Tesla zum wertvollsten Autohersteller der Welt zu machen. Der CEO twitterte im September, dass Investoren dem Unternehmen „erhebliche Anerkennung“ für seine Fähigkeiten zum Selbstfahren zusprechen.