Trotz direkten Befehls führten kanadische Spezialeinheiten Flüge über den Protest des Freedom Convoy durch

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Kanadische Spezialeinheiten steuerten trotz einer Militärrichtlinie, die solche Aktivitäten verbieten sollte, ein mit Überwachungsausrüstung ausgestattetes Flugzeug über Proteste in der Innenstadt von Ottawa.

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Die Direktive vom 27. Januar legte fest, dass Fahrzeuge und Personal der kanadischen Streitkräfte den Protesten in Ottawa ausweichen und Flugzeuge der Royal Canadian Air Force die „Freedom Convoy“-Demonstration nicht überfliegen sollten.

Aber die Führer der kanadischen Spezialeinheiten argumentierten, dass sie die Militärrichtlinie nicht befolgen müssten, da das Überwachungsflugzeug, das sie benutzten, einem privaten Verteidigungsunternehmen gehörte.

„Die von der RCAF durch diese Richtlinie bereitgestellten Erweiterungen galten nicht für diese Trainingsaktivitäten, die außerhalb der RCAF vergeben wurden“, bestätigte der Sprecher der Nationalen Verteidigung, Dan Le Bouthillier, gegenüber dieser Zeitung.

Das in den USA registrierte King Air-Flugzeug flog am 28. Januar, 29. Januar, 3. Februar, 10. Februar und 11. Februar über Ottawa, laut Daten, die von Steffan Watkins, einem Forscher aus Ottawa, der die Bewegungen von Schiffen verfolgt, gesammelt wurden Flugzeuge.

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Watkins sagte, das Flugzeug hätte überall in der Region Ottawa fliegen können, wenn die Situation nur ein regelmäßiges Training erfordert hätte. Stattdessen war das Flugzeug in bestimmte Flugmuster verwickelt, die auf eine Überwachung der Aktivitäten am Boden hindeuteten, stellte er fest.

Die Flüge sind kontrovers geworden, wobei konservative Abgeordnete im Unterhaus Fragen darüber stellen, ob die liberale Regierung die illegale Überwachung der Demonstranten genehmigt hat.

Premierminister Justin Trudeau bestätigte, dass die Flüge Teil der militärischen Ausbildung seien, sagte aber, das Flugzeug sei nicht an der Überwachung der Demonstranten beteiligt gewesen. Er erklärte, die Fragen der konservativen Abgeordneten seien „gefährlich nahe an Fehlinformationen und Desinformationen“.

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Als zum ersten Mal Fragen zu den Flügen gestellt wurden, versuchte die Nationale Verteidigung zu vermeiden, mit dem Flugzeug in Verbindung gebracht zu werden. Dann räumte die Abteilung ein, dass die Flüge Teil der militärischen Ausbildung waren, die das Sammeln von Informationen und Überwachungsausrüstung beinhaltete.

Erst nachdem militärische Quellen enthüllten, dass das Flugzeug von kanadischen Spezialeinheiten betrieben wurde, erkannte National Defense diese Verbindung an.

Nachdem ein Artikel in dieser Zeitung erschienen war, tauchten andere Quellen auf, die Einzelheiten über die RCAF-Richtlinie vom 27. Januar lieferten, die Militärflüge über den Protesten in Ottawa verbot.

Le Bouthillier sagte, die Richtlinie „wurde erlassen, um das Risiko einer falschen Wahrnehmung der Aktivitäten, des Personals und der Präsenz der CAF (Canadian Armed Forces) zu verringern, die mit dem damaligen innerstaatlichen Ereignis in Verbindung gebracht werden“.

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„Die kanadischen Streitkräfte bedauern den Zeitpunkt des vorgeplanten CAF-Übungsflugs, der nichts mit dem nationalen Ereignis zu tun hatte, aber gleichzeitig mit ihm stattfand“, fügte Le Bouthillier hinzu.

Demonstranten besetzten die Innenstadt von Ottawa und forderten die Regierung auf, die Regeln zur Verhinderung der Ausbreitung von COVID-19 aufzuheben. Aber auch andere Demonstranten forderten den Sturz der kanadischen Regierung.

Kanadische Spezialeinheiten führten das Training durch, um sich darauf vorzubereiten, ihr eigenes King Air-Flugzeug mit Überwachungsausrüstung zu erhalten.

Diese Flugzeuge, die als erste im Sommer ausgeliefert werden, werden dem kanadischen Militär die Möglichkeit geben, Daten für Missionen im In- und Ausland zu sammeln. Die umgebauten kleinen Passagierflugzeuge sind mit Überwachungsgeräten ausgestattet, die das Abhören von Handygesprächen, Funkübertragungen und anderer Kommunikation ermöglichen. Elektrooptische Sensoren würden es den Besatzungen an Bord des Flugzeugs auch ermöglichen, die Bewegung von Personen und Fahrzeugen am Boden zu verfolgen, hat das kanadische Militär festgestellt. Kanadische Spezialeinheiten hatten Zugang zu ähnlichen Flugzeugen in Afghanistan, um Aufständische zu verfolgen und anzugreifen.

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Das neue Überwachungsflugzeug wird bei CFB Trenton, Ontario, stationiert sein.

Kanada zahlte der US-Regierung 188 Millionen Dollar für das Flugzeug. Der Gesamtwert des Projekts wird den Steuerzahlern schätzungsweise 247 Millionen Dollar kosten.

Das US-Militär betreibt ähnliche Überwachungsflugzeuge.

Ein Wartungsvertrag für die neuen Flugzeuge wurde an ein Team vergeben, das aus General Dynamics Mission Systems-Canada aus Ottawa und der Voyageur Aviation Corporation aus North Bay besteht.

Kanadische Spezialeinheiten haben andere Schulungen durchgeführt, um sich auf die Ankunft neuer Überwachungsflugzeuge vorzubereiten. Im Oktober reisten Mitglieder des Canadian Special Operations Forces Command in die USA, um mit den Spezialeinheiten dieses Landes an der Entwicklung von Taktiken und Verfahren für den Einsatz mit den Flugzeugen zu arbeiten.

Im Jahr 2019 absolvierten Mitarbeiter der US-Spezialeinheiten in Ottawa und Petawawa eine ähnliche Ausbildung. Mitte November dieses Jahres führten Mitglieder des 427 Special Operations Aviation Squadron und des Canadian Special Operations Regiment, beide mit Sitz in Petawawa, eine Übung durch, die von einem der amerikanischen Flugzeuge unterstützt wurde. Das US-Flugzeug flog vom Flughafen Ottawa aus, und Flüge fanden nach Angaben des kanadischen Militärs zwischen Petawawa und Mansfield-et-Pontefract, Que., statt.