Das Arbeitsgesetz schreibt vor, dass Transpo für jeweils fünf aufeinanderfolgende Arbeitsstunden eine 30-minütige Pause gewährt.
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Die größte Gewerkschaft von OC Transpo sagt, die Arbeitsmoral sei am Boden, weil die Transitagentur die Arbeitspausen als Reaktion auf Änderungen des kanadischen Arbeitsgesetzbuchs gehandhabt habe.
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Clint Crabtree, Präsident der Amalgamated Transit Union Local 279, sagte, die Arbeitsmoral sei auf einem „Allzeittief“ aufgrund des Ansatzes von Transpo zur Einhaltung des Arbeitsgesetzbuchs, das von Transpo verlangt, alle fünf aufeinanderfolgenden Arbeitsstunden eine 30-minütige Pause einzulegen .
Bedienern mit 15 Jahren Erfahrung wurde Wochenendarbeit zugeteilt, und das kommt nicht gut an, sagte Crabtree am Mittwoch.
„Die Leute haben es einfach satt“, sagte Crabtree.
Änderungen des Arbeitsgesetzbuchs wirken sich seit mehr als zwei Jahren auf Transpo aus, und das frustriert Crabtree am meisten. Transpo hatte viel Zeit, Löcher in Zeitpläne zu stopfen, um sicherzustellen, dass die Betreiber fair behandelt werden und die Kunden einen ununterbrochenen Service erhalten, sagte er.
Es wird jetzt zu einem Problem, weil die Bundesregierung beginnt, die Pausenanforderungen durchzusetzen, sagte Crabtree.
Laut Crabtree geht die Gewerkschaft davon aus, dass die Terminangelegenheit bis Mitte 2021 gelöst sein wird. Die Gewerkschaft erklärte sich damit einverstanden, dass die Mitglieder für die Zeit, in der sie ohne die obligatorischen Pausen arbeiteten, eine Entschädigung erhielten, aber als die Pausen nicht eingeführt wurden, verklagte die Gewerkschaft Transpo vor einem Schiedsverfahren.
Jetzt bemüht sich Transpo darum, den Betreibern die 30-minütigen Pausen zu gewähren und die Erwartungen der Kunden zu erfüllen, sagte Crabtree.
Troy Charter, der amtierende Generaldirektor von Transpo, sagte, die Zeitpläne seien am 24. April im Rahmen der Änderungen des Frühjahrsdienstes angepasst worden, um den Betreibern eine Pause für alle fünf Arbeitsstunden zu gewähren und das neue Arbeitsgesetz einzuhalten.
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„OC Transpo ist weiterhin bestrebt, mit ATU Local 279 und anderen Mitarbeitern von OC Transpo zusammenzuarbeiten, um diese komplexen Planungsänderungen und Aktionsrückmeldungen von Mitarbeitern nach Möglichkeit umzusetzen“, sagte Charter in einer Erklärung der Kommunikationsabteilung.
Laut Charter verfügt Transpo über eine vom Rat genehmigte Finanzierung für 80 weitere Betreiber und die Agentur führt eine Rekrutierungskampagne mit verstärkten Schulungen durch, um die Stellen zu besetzen.
„Während dieser Übergangsphase besteht die oberste Priorität von OC Transpo darin, jegliche Auswirkungen auf die Strecken oder den Service für die Kunden zu mindern, und wir werden weiterhin mit allen Mitarbeitern zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die neuen gesetzlichen Bestimmungen eingehalten und die Serviceanforderungen erfüllt werden“, sagte Charter.
Die Gewerkschaft ist nicht davon überzeugt, dass Transpo die Probleme in absehbarer Zeit lösen wird.
Crabtree sagte, er habe Informationen von den Planungsadministratoren von Transpo (ebenfalls ATU-Mitglieder, aber mit einem anderen Einheimischen) erhalten, die darauf hindeuten, dass es möglicherweise nicht vor Frühjahr 2023 gelöst wird.
Wenn der Herbst kommt und die Schüler zur Schule zurückkehren, „wird es Chaos geben“, sagte Crabtree voraus.
Die Gewerkschaft hat mehrere Beschwerden darüber eingereicht, wie Transpo die obligatorischen Pausen umgesetzt hat, sagte Crabtree.