Es ist heutzutage fast ein Klischee, einen Boomer darauf hinzuweisen: „Sie bauen sie nicht mehr wie früher„Das ist eigentlich eine gute Sache, denn Autos sind heutzutage viel sicherer als in den 1960er und 1970er Jahren. Das bedeutet jedoch nicht, dass alle Autos gleich sicher sind. Einige sind definitiv schlimmer als andere. Nehmen wir zum Beispiel zwei Autos, die in den USA nicht verkauft werden, den MG 5 und den Mahindra Scorpio. Als Motor1 berichtete kürzlichBeide erhielten in ihrem Australasian New Car Assessment Program null Sterne.
Aus gestalterischer Sicht ist das MG 5 Es sieht recht anständig aus, und einige mögen sich darüber lustig machen, dass es schmuddelig ist, weil es weder ein Fahrerüberwachungssystem noch ein Kindererkennungssystem hat, aber es fehlen ihm auch Gurtstraffer und ein Mittelairbag, der verhindert, dass die Insassen im Falle eines Unfalls zusammenstoßen .
Basierend auf den ANCAP-Absturzergebnissen auch Wirklich Ich möchte nicht in einem MG 5 sitzen, wenn dieser verunglückt. In dem Bericht heißt es: „Die Durchbiegung der Brust des Fahrers hat die Grenzwerte überschritten und wurde als SCHLECHT eingestuft. Strukturen im Armaturenbrett stellten eine potenzielle Verletzungsquelle für den Fahrer dar und es wurde eine Strafe verhängt, wobei der Schutz der Oberschenkel als MARGINAL eingestuft wurde. Der Schutz der Unterschenkel des Fahrers war schlecht.“
Der Mahindra-Skorpion Auch in seinem ANCAP-Crashtest erhielt es kürzlich null Sterne. Das liegt unter anderem daran, dass es in der dritten Reihe keine seitlichen Kopfairbags gibt. Und während der ANCAP-Test nur die sechssitzige Version bewertete, gibt es in Neuseeland eine siebensitzige Version, die nur über einen Beckengurt für den mittleren Passagier in der zweiten Reihe verfügt.
Tests ergaben außerdem, dass „die Frontstruktur des Mahindra Scorpio im MPDB-Test (der die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kompatibilität bewertet) ein hohes Risiko für die Insassen eines entgegenkommenden Fahrzeugs darstellte“, und es wurde die maximale Strafe von 8,00 Punkten verhängt. Im Frontaltest über die gesamte Breite war der Schutz der Fahrerpuppe für die Brust SCHWACH und für alle anderen kritischen Körperbereiche GUT. Der Schutz des Kopfes, des Nackens und der Brust des Fondpassagiers war SCHLECHT, basierend auf Dummy-Messwerten und hohen Sicherheitsgurtbelastungen.“
So sehr wir die Idee lieben, verbotene Früchte in die Hände zu bekommen, sagen wir einfach, dass es wahrscheinlich in Ordnung ist, dass keines dieser Autos in den USA verkauft wird. Wir alle wollen Dinge, die wir nicht haben können, aber manchmal gibt es etwas Gutes Grund, warum wir sie nicht haben können.