Das bevorstehende, „S650“ Mustang der siebten Generation – entweder ein Modell von 2023 oder 2024, je nachdem, wen Sie fragen – kann sehr wohl das letzte mit einem Verbrennungsmotor sein und verfügbares Schaltgetriebe. Bisher ging die Gerüchteküche davon aus, dass es der erste Mustang sein würde, der einen Hybrid-Antriebsstrang und/oder Allradantrieb anbieten würde. Aber jetzt hat Ford diese Idee offenbar auf Eis gelegt.
Dieser Realitätscheck kommt mit freundlicher Genehmigung von Automobil-News, unter Berufung auf drei anonyme Branchenquellen, die mit den Plänen von Dearborn vertraut sind. Der neue Mustang debütiert auf der Detroit Autoshow am 14. September, also müssen wir nur etwa eine Woche warten, um es sicher zu wissen. Aus dem Artikel:
Geben Sie den 2024 Mustang ein. Das Auto hat eine neue Plattform namens S650, aber es wird nicht erwartet, dass es drastisch vom aktuellen S550-Modell abweicht. Eine für Mitte des Jahrzehnts geplante Hybridvariante wurde laut drei mit den Plänen vertrauten Personen ausrangiert, und es wird nicht erwartet, dass das Auto eine lang gemunkelte Allradkonfiguration erhält, sondern als Hinterrad weitergeführt wird -Sportcoupé fahren.
Ford hat den Lieferanten mitgeteilt, dass der Lebenszyklus des Produkts von sechs auf acht Jahre verlängert wird, um sicherzustellen, dass dies der letzte benzinbetriebene Mustang sein wird, bevor um 2030 auf Batteriebetrieb umgestellt wird.
Es wird nicht erwartet, dass der S650 Mustang in Stil oder Substanz wesentlich vom bestehenden Modell abweicht. Wenn das der Fall ist, hätte eine hybride Variante mit Allradantrieb einen großen Beitrag dazu leisten können, dass sich das Ponyauto frisch anfühlt, ein anderes Käufersegment anzieht und gleichzeitig dem Mustang mit Verbrennungsmotor einen angemessenen Abschied verschafft und Vermächtnis und Zukunft maximiert Technologien gleichermaßen. Die vermeintliche Absage erweist sich als verpasste Gelegenheit; etwas, das es jetzt zumindest wert ist, es zu versuchen, weil es wahrscheinlich keine andere Chance geben wird.
Die Frage ist natürlich, warum Ford solche Pläne versenken würde, wenn es tatsächlich so ist. Ist das eigentliche Konzept eines elektrifizierten Mustangs – sagen wir mit einem oder zwei Motoren, die an der Vorderachse installiert sind, um Allradantrieb zu erreichen, wie viele vorhergesagt haben – mit dem Ethos des Ponyautos in Konflikt geraten? Eine solch starre Denkweise wird nicht fliegen, wenn der nächste Mustang vollelektrisch wird, was angesichts der Trends in der Branche so gut wie sicher ist.
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Vielleicht wollte Ford die letzte bewährte Version mit Hinterradantrieb und Verbrennungsmotor so lange wie möglich ausdehnen, bevor er eine monumentale Änderung vornimmt. Das würde sicherlich verfolgen, wenn was Auto-News sagt über eine noch längere Lebensdauer für diese kommende Generation ist auch wahr.
Mit dem V8-angetriebener Dodge Challenger fertig nach 2024weicht „Fratzonic-Auspuffe,” und die Camaro dachte auch, auf dem Weg nach draußen zu sein, wird der Mustang für den Rest dieses Jahrzehnts im Wesentlichen den gasbetriebenen Muskelmarkt zu sich selbst haben. Daher müsste Ford nicht viel tun, um den Mustang relevant zu machen – jedenfalls für die richtige Art von Käufer. Für den Rest von uns müssen wir nur davon träumen, was der ultimative moderne Mustang hätte sein können.