FAST 700.000 Autofahrer in London müssen einer neuen Analyse zufolge eine tägliche Gebühr von 12,50 £ für die Ultra Low Emission Zone (ULEZ) zahlen, wenn das System erweitert wird.
Der RAC, der die Untersuchung durchführte, sagte, die Erweiterung der Zone ab dem 29. August werde „massive finanzielle Auswirkungen auf Autofahrer und Unternehmen“ haben.
3
Es kommt einen Tag, nachdem Transport for London (TfL) behauptet hat, dass neun von zehn Autos, die an einem durchschnittlichen Tag im Außenbereich von London gefahren werden, die ULEZ-Standards erfüllen und daher nicht für die Gebühr haftbar gemacht werden.
Es hieß auch, dass viele Fahrer vor der Erweiterung von älteren, umweltschädlicheren Fahrzeugen umsteigen.
Die Zone ist derzeit auf das Gebiet innerhalb der Londoner Ringstraßen North und South beschränkt, aber Bürgermeister Sadiq Khan hat beschlossen, sie auf die gesamte Hauptstadt auszudehnen, da dies die Luftqualität verbessern wird.
Mautpflichtig sind die meisten vor September 2015 zugelassenen Diesel-Pkw und vor Januar 2006 zugelassene Benzin-Pkw.
Zahlen der Fahrer- und Fahrzeugzulassungsbehörde, die von der erhalten wurden RAC zeigen, dass 691.559 zugelassene Autos in ganz London in eine dieser Kategorien fallen.
Andere Fahrzeuge wie Lieferwagen und Lastwagen oder Fahrzeuge, die aus benachbarten Grafschaften wie Essex, Hertfordshire, Surrey und Kent nach London einfahren, werden dabei nicht berücksichtigt.
Nicholas Lyes, Leiter der Straßenpolitik des RAC, sagte: „Die Reinigung der Londoner Luft sollte zweifellos eine Priorität sein, aber die schiere Anzahl von Fahrzeugen, die die ULEZ-Emissionsstandards im Großraum London nicht erfüllen, deutet darauf hin, dass dies massive finanzielle Auswirkungen auf Autofahrer und Unternehmen haben wird jeden Tag 12,50 £ berappen müssen, wenn sie in der Zone fahren.
„Wir brauchen dringend mehr Koordination zwischen dem Bürgermeister und der Regierung, um kleinen Unternehmen, Handwerkern, NHS-Mitarbeitern und Betreuern zu helfen, die keine andere Wahl haben, als von außerhalb des Großraums London zu Arbeitszwecken in die erweiterte ULEZ zu fahren.
“Auch diejenigen, die nachts arbeiten, wenn der ÖPNV in den Außenbezirken stark eingeschränkt ist, sollten berücksichtigt werden.”
TfL führt ein Verschrottungsprogramm für Fahrzeuge durch, die nicht den ULEZ-Standards entsprechen.
Es umfasst Zahlungen von bis zu 2.000 £ für berechtigte Fahrer, z. B. Personen mit niedrigem Einkommen oder Behinderte, die ein Auto verschrotten, und bis zu 9.500 £ für Wohltätigkeitsorganisationen, Einzelunternehmer und kleine Unternehmen, die Lieferwagen und Kleinbusse verschrotten oder nachrüsten.
Herr Lyes forderte Herrn Khan auf, eine Verzögerung der Gebühren für bestimmte Schlüsselkräfte um ein Jahr oder ein Programm in Betracht zu ziehen, bei dem TfL mit einer Leasinggesellschaft zusammenarbeitet, um kleinen Unternehmen und Händlern ermäßigte ULEZ-konforme Fahrzeuge zur Verfügung zu stellen.
Er fuhr fort: „Ein so kurzfristiger Umstieg auf ein konformes Fahrzeug wird sich für viele einfach nicht leisten können, insbesondere in einer Lebenshaltungskrise und in einer Zeit, in der die Gebrauchtwagenpreise so hoch sind.
„Wir brauchen mehr Kreativität vom Londoner Bürgermeister und seinem Team, um den Menschen zu helfen, da das derzeitige Abwrackprogramm der Verwendung eines Abflusslochs zum Entleeren eines olympischen Schwimmbeckens ähnelt.
“Es ist einfach nicht groß genug für das Ausmaß der Aufgabe.”
Herr Khan sagte am Donnerstag, das Ziel der ULEZ sei es, „die umweltschädlichsten Fahrzeuge von unseren Straßen zu holen, um sowohl die Gesundheit der Londoner als auch unsere Umwelt zu schützen“.
Er fuhr fort: „Menschen, Unternehmen und Wohltätigkeitsorganisationen verstehen die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Gesundheit und bereiten sich auf den Wandel vor.
„Es ist jetzt nur noch eines von zehn Autos, die im Außenbereich von London gefahren werden, das nicht ULEZ-konform ist – ein fantastisches Ergebnis.
„Wir gehen davon aus, dass die Zahl der konformen Fahrzeuge noch weiter steigen wird, wenn sich die Menschen auf die Erweiterung vorbereiten, aber wir wissen, dass noch mehr zu tun ist, um sicherzustellen, dass jeder Londoner sauberere Luft atmen kann.
„Für die Fahrer der ganz wenigen nicht konformen Fahrzeuge habe ich die größte Abwrackprämie aller Zeiten gestartet.“
3