Der ehemalige Journalist und Community-Aktivist hat eine Vision für Ottawa entwickelt, die seiner Meinung nach ausgewogen und vernünftig ist, und nicht die „harte Linkswende“, die Catherine McKenney repräsentiert
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Bürgermeisterkandidat Mark Sutcliffe macht eine klare Unterscheidung zwischen den Wegen, die er und Catherine McKenney einschlagen, in dem, was er als im Wesentlichen ein Zwei-Personen-Rennen um den obersten Job der Stadt beschreibt.
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Er ist der ausgeglichene Schlichter, der bereit ist, anderen zuzuhören und mit ihnen zusammenzuarbeiten, unabhängig davon, wo im politischen Spektrum sie zu Hause sind. In seiner Amtszeit, verspricht er, werde es keinen polarisierenden „Sutcliffe Club“ im Stadtrat geben, wie er Bürgermeister Jim Watson häufig kritisiert wurde. Der Weg, den er geht, ist also direkt in der Mitte der Straße, einer Straße, auf der Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer und Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel ihre Differenzen irgendwie regeln werden, ohne dass ein Krieg gegen den einen oder anderen geführt wird.
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Im Gegensatz dazu stellt der Weg, den McKenney eingeschlagen hat, seiner Meinung nach eine „harte Wende nach links“ dar, obwohl Sutcliffe behauptet, es seien neuere Bemühungen des „Aktivisten“ McKenney, Wähler der Mitte anzusprechen.
„Die Menschen in Ottawa haben eine klare Wahl zwischen Catherines Vision für Ottawa und meiner Vision für Ottawa“, sagte er am Dienstag in einer 75-minütigen Diskussion mit der Redaktion dieser Zeitung.
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Sutcliffe sagte dieser Zeitung auch:
- Widersetzt sich der Idee einer sechsten Überquerung des Ottawa River und argumentiert, dass ein Tunnel unter King Edward die beste Lösung für das Problem der Lastwagen ist, die durch die Innenstadt rumpeln
- Will eine „rationale Diskussion“ über die Sicherheit und die Zukunft der Wellington Street führen, die seit der Übernahme durch den „Freedom Convoy“ im vergangenen Winter für den Verkehr gesperrt ist. Er fügte hinzu, dass er nicht gegen die Wiedereröffnung sei, aber glaubt, dass jede Entscheidung Teil einer größeren Diskussion über die Zukunft der Innenstadt von Ottawa sein sollte
- Schlägt vor, dass er, wenn er gewählt wird, nicht für mehr als zwei kandidieren möchte Bedingungen
- Weiß noch nicht, was er als kommunale Steuererhöhung vorschlagen könnte, wenn er gewählt wird, und fügt hinzu, dass seine Kampagne kurz davor stand, bald eine Finanzplattform freizugeben. Warum die Verzögerung? Er sagte, er wolle den Wählern eine durchdachte Antwort geben, die die Realität widerspiegele, einschließlich „des (prognostizierten) Defizits von 85 Millionen Dollar bei OC Transpo, das wahrscheinlich nur noch kommen wird größer bis zum Ende des Jahres“
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Die Plattform von Sutcliffe umfasst etwa 120 Versprechen, LRT zu reparieren, Straßen zu verbessern, mehr Polizei und Sanitäter einzustellen und unter anderem Obdachlosigkeit, psychische Gesundheit und Wohnungsprobleme anzugehen und gleichzeitig die Steuern niedrig zu halten.
„Es gibt viele Sorgen um die Zukunft von Ottawa. Es gibt viele unmittelbare Besorgnis um Themen wie Erschwinglichkeit und die Zukunft der Innenstadt und die Zukunft unserer Wirtschaft, des Wohnungsbaus und anderer Themen dieser Art“, sagte er und argumentierte, dass diese Probleme einen ausgewogenen, praktischen Ansatz erfordern.
„Ich denke, die Plattform, die Catherine vorschlägt, wird teuer. Das wird zu größeren Steuererhöhungen führen.“
McKenney (der sie/sie-Pronomen verwendet) hat versprochen, in den nächsten vier Jahren 250 Millionen Dollar auszugeben, um Ottawas Fahrradnetz zu verbessern. Sie haben auch geschworen, die chronische und familiäre Obdachlosigkeit in Ottawa während ihrer ersten Amtszeit zu beenden; Fahrpreise für öffentliche Verkehrsmittel einfrieren – und für Personen unter 17 Jahren kostenlos machen und Ottawa bis 2050 auf Netto-Null-Emissionen bringen.
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Tatsächlich scheint es, dass Sutcliffes grundlegende Differenzen mit McKenney ein Faktor für seine Entscheidung im Juni waren, für den Spitzenposten zu kandidieren. Er wies den Vorschlag zurück, dass Watson oder jemand anderes ihn zur Kandidatur gebracht habe, und räumte nur ein, dass zahlreiche Leute im Laufe der Jahre vorgeschlagen hätten, dass er für ein Amt kandidiere.
„Wenn Sie mich im März oder April gefragt hätten, hätte ich gesagt: ‚Ich werde wahrscheinlich nie für ein Amt kandidieren. Ich bin glücklich mit dem Leben, das ich jetzt habe.“ Aber ich hörte immer mehr Bedenken über die Zukunft von Ottawa und sah ein Rennen, das sich entwickelte, ohne dass ein starker, ausgewogener Ansatz auf dem Tisch lag.“
Dieser ausgewogene Ansatz würde zum Beispiel keine 250 Millionen Dollar für Fahrradwege leihen, ein Seitenhieb auf McKenneys Plan.
„Es ist eine großartige Idee zu denken ‚Lasst uns Ottawa zu einer Weltklasse-Fahrradstadt machen.’ Aber wir haben viel Winter in Ottawa. Und wir haben viele Straßen, die repariert werden müssen. Und wir müssen Entscheidungen treffen. Wenn Sie 250 Millionen Dollar in Radwege investieren, investieren Sie nicht woanders. Das ist einfach eine Realität.“
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Am Dienstag sagte er, er denke, er könne die Steuererhöhungen niedrig halten, indem er Effizienzsteigerungen und Verbesserungen in den Betrieben der Stadt finde, ohne dass Arbeitsplätze verloren gehen oder „die Dienstleistungen, die die Menschen wollen und die ihnen wichtig sind, erheblich einschränken“.
Sutcliffe bekräftigte, dass er kein Bürgermeister vom Typ „Großprojekte“ sein würde.
„Ich habe Kinder – vielleicht werde ich eines Tages Enkelkinder haben – und ich möchte, dass sie wachsen Ich bin in der gleichen Stadt aufgewachsen, in der ich aufgewachsen bin, die sicher und erschwinglich war.“
Sutcliffes Vision für Ottawa ist nicht das, was viele Leute als besonders „visionär“ bezeichnen würden. Das heißt, es ist eher sicher als einfallsreich, eher vorsichtig als gewagt. Es ist, mit einem Wort, sehr Ottawa. Und er hat Recht, dass die Wähler zwei sehr unterschiedliche Wege wählen können.
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