2024 Lotus Envya EV Limousine mit bekanntem Design ausspioniert

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Lotus ist in letzter Zeit aus seiner Komfortzone herausgetreten und hat letztes Jahr seinen allerersten SUV – den Eletre – auf den Markt gebracht, kurz nachdem es den Evija, sein allererstes Elektro- und Hyperauto, vorgestellt hatte. Die Transformation des britischen Sportwagenherstellers wird der Envya fortsetzen, seine allererste viertürige Limousine, die produziert wird.

Der ausgesprochen schnittige Envya – der noch Etude genannt werden könnte – ist nicht der erste Versuch des Autoherstellers, eine Limousine einzuführen. Bereits 2010 stellte Lotus auf der diesjährigen Paris Auto Show den erhabenen Eterne vor, der jedoch nicht vollständig elektrisch war. Der vorgeschlagene Basismotor war ein von Toyota bezogener 620 PS starker 5,0-Liter-V8 mit einer optionalen Hybrid-Iteration. Der Envya wird wie der Eletre ausschließlich mit Elektronen betrieben.

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Über diesen Kampfjet von Porsche Taycan und Tesla Model S ist offiziell wenig bekannt, aber basierend auf der Serie von Spionageaufnahmen, die am Polarkreis aufgenommen wurden, ist das Design des Envya vom Eletre inspiriert. Das unmittelbare Werbegeschenk ist das beim SUV eingeführte geteilte Frontschürzendesign, das eine einheitliche Designsprache für alle neuen Modelle schafft. Der düstere Envya ist genauso bedrohlich, aber viel raffinierter. Das Profil der Limousine ist exquisit, fast filigran und kraftvoll zugleich.

Details über den Innenraum sind rar, obwohl es klar scheint, dass der Envya ein Viersitzer mit einer Mittelkonsole in voller Länge sein wird und Sitze und Lenkung umfasst, die vom Eletre abgehoben sind.

Antriebsstrangmäßig können wir davon ausgehen, dass sich der Envya nicht zu weit vom Eletre entfernen wird. Der SUV kann mit einem 450 kW/603 PS (S) oder 675 kW/905 PS (R) starken Antriebsstrang ausgestattet werden, der von einem 112-kWh-Batteriepaket gespeist wird. Letzteres soll es dem Auto ermöglichen, in unter drei Sekunden mühelos 100 km/h zu erreichen.

Der Lotus Envya, auch bekannt als Typ 133, sollte dieses Jahr auf den Markt kommen, aber weltweite Engpässe in der Lieferkette und andere derartige Komplikationen haben die Einführung des Autos auf 2024 verschoben.