Trucker protestieren gegen Rindfleischlieferungen an der Grenze zwischen den USA und Kanada

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Demonstranten, die sich gegen Impfmandate versammeln, halten Lieferungen von kanadischem Rindfleisch in die USA auf

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Mehr als 150 Ladungen Rindfleisch stecken an der Grenze in Coutts, Alberta, fest, teilte der Canadian Meat Council am Montag mit. Eine Blockade von Fahrzeugen verlangsamt seit dem Wochenende den Verkehr an der Kreuzung zwischen Alberta und Montana, um gegen Regeln zu protestieren, die verlangen, dass Lkw-Fahrer, die die Grenze überqueren, vollständig geimpft sind.

„Es ist noch nicht klar, was die Provinz- oder Bundesregierung unternimmt, um eine Lösung zu ermöglichen. Je länger dies dauert, desto mehr Probleme in der Lieferkette werden auftreten, und dies wird alle vom Produzenten bis zum Verbraucher betreffen“, sagte Marie-France MacKinnon, eine Sprecherin des Rates, per E-Mail.

Das Impfmandat für Lkw-Fahrer hat Bedenken hinsichtlich Lieferproblemen und höheren Frachtkosten geweckt, zu einer Zeit, in der die Lieferkette bereits durch Wetterstörungen und einen Mangel an verfügbaren Arbeitskräften belastet ist. Kanadische Trucking-Gruppen haben geschätzt, dass bis zu 90 Prozent der Trucker geimpft sind, aber in den USA ist nur etwa die Hälfte der Trucker geimpft.

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Am Montag zuvor hat Premierminister Justin Trudeau den Konvoi von Truckern und anderen Demonstranten angeprangert, die Teile der kanadischen Hauptstadt Ottawa blockiert haben. Der Protest ist zu einer allumfassenden Bewegung gegen Covid-Beschränkungen geworden, bei der viele Demonstranten Anti-Trudeau-Flaggen und -Schilder tragen.

Der kanadische Verkehrsminister Omar Alghabra sagte, das Mandat habe „keine messbaren Auswirkungen auf das Verkehrsaufkommen über unsere Grenze“ gehabt, und etwa 100.000 Lkw-Fahrer seien in der ersten Woche nach Einführung der Regel über die Grenze gefahren.

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Lebensmittelhändler in einigen Teilen Kanadas sehen einen Mangel an Obst und Gemüse, während andere Probleme haben, Eier und Fleisch zu liefern, sagte Gary Sands, Senior Vice President der Canadian Federation of Independent Grocers. Die meisten Engpässe seien in halbländlichen oder abgelegenen Gebieten, die für Lieferungen auf Lastwagen angewiesen seien, sagte er.

Die Überschwemmungen im vergangenen Jahr in British Columbia, virusbedingte Fehlzeiten und Arbeitskräftemangel haben alle die Lebensmittelversorgungskette durcheinander gebracht, sagte Sands.

„Jeder Lkw, den Sie aus der Lieferkette nehmen, ist zu diesem Zeitpunkt keine gute Sache“, sagte Sands am Montag telefonisch. „Aber die Trucker in diesem Konvoi machen dasselbe. Den Verkehr in Süd-Alberta durcheinanderbringen. Was machst du? Wie hilfst du? Wir sollten Lebensmittelkonvois haben, keine Freiheitskonvois.“

Bloomberg.com