Tesla ruft über 500.000 US-Fahrzeuge zurück, um Fußgängerwarntöne zu reparieren

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Der Elektroautohersteller Tesla ruft 578.607 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten zurück, weil Fußgänger aufgrund lauter Musik oder anderer Geräusche, die von seiner „Boombox“-Funktion gespielt werden, möglicherweise nicht in der Lage sind, einen erforderlichen Warnton eines sich nähernden Autos zu hören, sagte eine US-Regulierungsbehörde am Donnerstag.

Tesla hat in den letzten vier Monaten 10 Rückrufe in den USA herausgegeben, davon vier in den letzten zwei Wochen. Das in Texas ansässige Unternehmen wird zunehmend von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) unter die Lupe genommen. Tesla sagte, es seien keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle im Zusammenhang mit dem Fahrzeugalarmproblem bekannt, das den jüngsten Rückruf ausgelöst habe.

Tesla ruft etwa 2020 bis 2022 Model S, Model X, Model Y zurück; und Modelle 3 von 2017 bis 2022, da die „Boombox-Funktion“ die Wiedergabe von Tönen über einen externen Lautsprecher ermöglicht, während das Fahrzeug in Bewegung ist, und dies kann den erforderlichen Ton des Fußgängerwarnsystems überdecken.

NHTSA sagte, dass sie einen Bundessicherheitsstandard für Kraftfahrzeuge zu Mindestschallanforderungen für Elektrofahrzeuge nicht einhalten.

Boombox verwendet den Pedestrian Warning System (PWS)-Lautsprecher und Benutzer können Sounds anpassen.

Tesla führt ein Over-the-Air-Software-Update durch, das die Boombox-Funktionalität deaktiviert, wenn sich das Fahrzeug im Fahr-, Neutral- und Rückwärtsmodus befindet. Viele der jüngsten Rückrufe von Tesla betrafen Softwareprobleme.

Einige der jüngsten Rückrufe von Tesla erfolgten kurz nachdem die NHTSA Fragen zu Funktionen oder Beschwerden aufgeworfen hatte. Die Aufsichtsbehörde untersucht Teslas Fahrerassistenzsystem Autopilot und eine fahrzeuginterne Spielfunktion.

Unter dem Druck der NHTSA erklärte sich Tesla im Januar 2021 bereit, 135.000 Fahrzeuge mit Touchscreen-Displays zurückzurufen, die ausfallen könnten. In diesem Fall unternahm die NHTSA den ungewöhnlichen Schritt, formell den Rückruf zu beantragen. Tesla hatte versucht, dieses Problem mit einem Over-the-Air-Update zu lösen, aber die NHTSA sagte Anfang 2021, dass die Updates „verfahrenstechnisch und inhaltlich unzureichend“ sein könnten.

Elektrofahrzeuge sind bei niedrigeren Geschwindigkeiten oft schlechter zu hören als benzinbetriebene Motoren. Gemäß den vom Kongress vorgeschriebenen Regeln müssen Autohersteller Elektrofahrzeugen Geräusche hinzufügen, wenn sie sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 18,6 Meilen pro Stunde (30 km pro Stunde) bewegen, um Verletzungen bei Fußgängern, Radfahrern und Blinden zu vermeiden.



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