Tesla aktualisiert FSD Beta und behebt Probleme, die die NHTSA verärgert haben

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Der NHTSA-Rückruf im Februar deckte hauptsächlich vier spezifische Mängel ab, wobei die Verwaltung Tesla aufforderte, die Entscheidungslogik der Autos zu korrigieren und das Fahrzeugverhalten zu verbessern: in Situationen, in denen das Fahrzeug möglicherweise geradeaus auf einer Abbiegespur fährt; beim Durchfahren oder Anhalten an gelben Ampeln; im Vorfeld von Stoppschild-Kreuzungen; und beim Anpassen seiner Geschwindigkeit beim Einfahren in neue Geschwindigkeitszonen und beim Erkennen von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern.

Während der Tesla Autopilot in neuen Teslas Standard ist und einen verkehrsbewussten Tempomat ermöglicht, der einem vorausfahrenden Auto folgt, markiert die optionale FSD Beta einen Schritt nach oben, über diese Funktionalität hinaus. Der Autohersteller sagt, sein Ziel sei es, dass FSD autonomes Fahren von Ziel zu Ziel anbietet, und dass dieses neueste Beta-Update, das derzeit in etwa 400.000 Fahrzeugen verwendet wird, mehrere Funktionen wie die Stoppschild-Steuerung enthält. Allerdings ist das Auto noch nicht in der Lage, vollständig autonom zu fahren.

Erfahren Sie mehr über die Autos

  1. 2023-Tesla Modell 3

    UVP 54.990 bis 72.990 US-Dollar

  2. 2023-Tesla Modell Y

    UVP 69.990 bis 75.990 US-Dollar

  3. 2023-Tesla Modell S

    UVP 122.990 bis 149.990 US-Dollar

  4. 2023-Tesla Modell X

    UVP 135.990 bis 149.990 US-Dollar

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Dieses neue Tesla FSD Beta v11-Update – das unter anderem den FSD Beta-Software-Stack mit Teslas Autopilot-Autobahn-Software-Stack kombinieren wird – könnte Teslas Autobahn-zentrierte Autopilot-Funktion, die seit vier Jahren nicht mehr grundlegend aktualisiert wurde, erheblich verbessern.

Es wird auch erwartet, dass es Dinge wie enge Einschnitte angeht, das Auto besser auf breiten Fahrspuren positioniert, den Umgang mit Fahrspurblockaden und Fahrspurwechseln verbessert, für sanftere Kurven sorgt und eine bessere Kommunikation mit den Fahrern bietet.



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