Nichts Mini über die Autosammlung von BC Man

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Die Aufstellung von 10 klassischen, in Großbritannien gebauten Mini-Autos, die früh an einem Samstagmorgen nach Vancouver fuhren, war ein ungewöhnlicher Ort. Die Tatsache, dass sie alle den gleichen Besitzer haben, machte die Prozession noch spezieller.

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Nadir Ibadullah liebt seine Oldtimer-Minis so sehr, dass er beschloss, sie alle auf der 35^th jährliches All-British Field Meet unter den 500 britischen Klassikern, die auf den Rasenflächen des VanDusen Botanical Garden veranstaltet werden. Für die 25 Kilometer lange Fahrt von seinem Haus in Cloverdale nach Süd-Vancouver holte er sich Hilfe von anderen Mitgliedern des Vancouver Mini Club und klassischen Mini-WhatsApp-Gruppen.

Nadir verliebte sich in den gelben 1964er Mini seines Onkels, bevor er in seiner Heimat Karatschi, Pakistan, legal Auto fahren durfte. Sein Vater ließ ihn das Auto kaufen, als er 15 Jahre alt war. Während seines Studiums reparierte er mehrere alte Minis und verkaufte sie weiter. Als er Pakistan verließ, lagerte er seinen grünen 1982er Mini in der Garage seiner Familie. Seine Familie verkaufte das Auto und sein Cousin schickte ihm ein Foto der zerlegten Leiche, die auf einem Karren zum Schrottplatz fuhr.

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Inzwischen in Vancouver mit einem erfolgreichen Marketing- und Markenunternehmen gegründet, ist seine Sammlung von Minis auf 11 angewachsen. Seine Frau Naima Nadir, die ihm einst bei der Renovierung von Minis in Pakistan half, fährt einen neuen Mini zu ihrer Lehrtätigkeit.

Die kompakten Autos Austin und Morris Mini, die von 1959 bis 2000 von der British Motor Corporation hergestellt wurden, wurden zu einer populären kulturellen Ikone und gelten als das zweit einflussreichste Auto des 20. Jahrhunderts^th Jahrhundert, direkt hinter dem Ford Model T. Der Mini wurde auch in Australien, Spanien, Belgien, Italien, Chile, Malta, Portugal, Südafrika, Uruguay, Venezuela und Jugoslawien hergestellt.

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Nadirs Sammlung restaurierter Minis aus ganz Kanada umfasst einige seltene Sondereditionsmodelle, darunter ein schwarzes Modell der British Open von 1994 und ein grünes Modell von 1997 30^th Jubiläumsmodell und eine British Racing Green 1998 Balmoral Edition. Sein blau-silberner 2000er Mini markiert das letzte Produktionsjahr des ursprünglich in Großbritannien gebauten Mini. Zu den seltsamen Bällen in der Sammlung gehören ein Mini-Pickup, ein Mini Traveller von 1962, ein Mikro-Kombi mit Holzverkleidung, und ein Mini Moke, ein Jeep-ähnlicher Buggy.

Als der Vancouver Mini Club eine 600 Kilometer lange Reise nach Likely in der Cariboo-Region von British Columbia organisierte, konnte Nadirs Mini mit seinem ursprünglichen 998-cm³-Motor nicht mithalten und der Motor fiel aus. Jetzt wurde dieser Mini restauriert, um Qualität in Lila zu zeigen, und ist mit einem verchromten Hochleistungsmotor mit 1380 ccm Hubraum, Doppelvergaser und einer Stufe-3-Nockenwelle ausgestattet

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Alle Minis von Nadir haben Namen und sind von eins bis elf durchnummeriert. Er stopft vier davon in seine Garage und sechs weitere in einen Carport. Derzeit wird ein Mini restauriert

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Obwohl er keinen Platz mehr für weitere sammelwürdige Classic Minis hat, ist Nadir immer noch auf der Jagd. Er möchte einen Mini Cooper S und einen 1959er Mini, die das erste Jahr der BMC Mini-Produktion darstellen, um sein 2000er Modell zu erweitern, das das letzte Produktionsjahr markiert.

Nadirs Jubiläumsausgabe von 1997 und sein Mini Woody Wagon von 1962 gewannen jeweils den ersten Platz in ihrer Klasse beim All-British Field Meet.

Alyn Edwards ist eine Oldtimer-Enthusiastin und Partnerin von Peak Communicators, einem PR-Unternehmen mit Sitz in Vancouver. [email protected]