Außerdem spielen Torontos Straßenbahnen nicht gut mit Teslas gerade eingeführter halbautonomer Technologie, sagt Elon
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Willkommen zu unserer Zusammenfassung der größten Breaking Stories auf Driving.ca der vergangenen Woche. Machen Sie sich bereit für das Wochenende, denn es ist schwer, im digitalen Stau Schritt zu halten.
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Hier ist, was Sie während Ihrer Abwesenheit verpasst haben.
Toyota Corolla GR droppt mit 300 PS und Schaltgetriebe
Das Familienwunder Corolla ist zurückgekehrt, gesegnet durch die Hände und Köpfe von Toyotas Gazoo Racing Division. Mit einem turboaufgeladenen Dreizylinder-Reihenmotor aus dem Yaris wird der neue japanische Hot Hatch 300 PS und 273 lb-ft Drehmoment bis hin zu einem Allradantriebssystem mit Torque Vectoring über ein Sechsgang-Schaltgetriebe abgeben. Du kannst Durchsuchen Sie die vollständige Bildergalerie hier, aber zu den optischen Highlights des Corolla GR gehören ein „geschmiedetes“ Kohlefaserdach, ein Heckspoiler, eine dreifache Auspuffanlage und Kanäle für Motor und Bremsen. Die nordamerikanische Preisgestaltung für den neuen Corolla GR wurde noch nicht bekannt gegeben, aber das Auto kostet in Europa rund 40.000 US-Dollar.
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Teslas Full-Self-Drive-Beta-System wird von Torontos Straßenbahnen behindert, behauptet Musk
Es war eine interessante Woche für einige Tesla-Fahrer in Kanada, als die wegweisende EV-Marke ihre Full-Self-Driving (FSD) Beta in einer ausgewählten Anzahl von Fahrzeugen im ganzen Land einführte. Das Programm wurde in die Fahrzeuge von Fahrern mit einer Punktzahl von 98, 99 oder 100 in Teslas Safety Score-App aktualisiert und ermöglichte es den Fahrern, das halbautonome Potenzial ihrer Autos zu testen, aber nicht überall. In der Innenstadt von Toronto waren es zum Beispiel Nutzer Beim Versuch, die FSD-Beta zu aktivieren, wurde eine „nicht verfügbar“-Meldung angezeigt. Auf die Frage nach dem Warum verwies Tesla-Gründer Elon Musk auf Twitter auf eines der festen Verkehrsmittel der Stadt, die Straßenbahn, als Autoblocker. „Toronto Streetcars werden von FSD noch nicht gut gehandhabt“, twitterte Musk.
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GMC Yukon Denali Ultimate spionierte mit sehr wenig Tarnung
Der GMC Yukon Denali (2023 oder 2024, wir sind uns nicht sicher) wurde in der Stadt in Motor City gesichtet und trug scheinbar einen heißen neuen Satz von Fäden. Wie der Sierra Denali Ultimate 2022 wird die Top-End-Ausstattung des kommenden SUV mit großen Leichtmetallrädern mit Mehrspeichen-Design und poliertem Finish ausgestattet sein. Weitere Änderungen aus den Positionen der Camo-Cover ableitend, scheint es, als ob der Denali Ultimate auch Chromblenden mit dunkleren Elementen erhalten wird, um seine Position als Top-Trim-Angebot zu behaupten. Wir sagen auch voraus, dass GM es mit dem Super Cruise- oder Ultra Cruise-System von GM ausstatten könnte. Mehr Details und viele weitere Fotos hier.
Stellantis kündigt neuen „Hurricane“-ICE mit 500 PS an
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Der Wind der Veränderung bei Stellantis ist umgeweht ein neuer 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor namens „Hurricane“. Der neue ICE ist serienmäßig mit 400 Pferden und einer Hochleistungsversion mit 100 mehr ausgestattet und besteht aus einem Aluminiumgussblock mit tiefem Rand, den Stellantis als den „leichtestmöglichen Gussblock“ bezeichnet, und wird wahrscheinlich in einem ein Zuhause finden Anzahl von Ram, Dodge und Jeep SUVs und Lastwagen. Ähnlich wie die Kraftwerke in Hochleistungsfahrzeugen wie dem Nissan GT-R und dem Ford Mustang Shelby GT500 verwendet der neue Motor eine Plasma-Transfer-Draht-Lichtbogen-Spritzbohrungsbeschichtung, um die Haltbarkeit zu verbessern, das Gewicht zu reduzieren und die Leistung zu steigern, aber das ist bei weitem nicht seine einzige Leistung -verbesserndes Designmerkmal. Laut Micky Bly, Leiter von Stellantis Propulsion Systems, „ist dies der beste Reihenmotor [they] machen.”
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Der Klimaplan der Trudeau-Regierung sieht vor, dass 1 von 5 Neuwagen bis 2026 Elektrofahrzeuge sein sollen
Wie viele Autohersteller hat sich Kanada ein ehrgeiziges Umweltziel für das Jahr 2030 gesetzt und verspricht, bis dahin sein Emissionsreduktionsziel von 40 Prozent zu erreichen. Zu diesem Zweck hat die Regierung von Justin Trudeau ihren Wunsch angekündigt, ein entsprechendes Mandat umzusetzen 20 Prozent aller neuen leichten Nutzfahrzeuge, die bis 2026 zum Verkauf angeboten werden, sind emissionsfrei. Laut Umweltminister Steven Guilbeault hat die Fed rund 9,1 Milliarden US-Dollar an Mitteln bereitgestellt, um Kanada dabei zu helfen, seine Ziele zu erreichen, einschließlich der Tatsache, dass bis 2035 100 Prozent der zum Verkauf stehenden neuen leichten Nutzfahrzeuge emissionsfrei sein sollen. Und weil all diese Elektrofahrzeuge benötigt werden Irgendwo zum Aufladen plant die National Infrastructure Bank, eine weitere halbe Milliarde für die Ladeinfrastruktur abzugeben, die durch eine weitere Regierungsspritze von 400 Millionen US-Dollar für den Bau von Ladestationen fast ergänzt wird.
