Millennial Mom’s Review: 2022 Land Rover Defender 110

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Der Land Rover Defender 110 von 2022 ließ mich an unsere geliebten Toronto Raptors denken. Ich liebe die Raptors, aber es hat eine ganze Weile gedauert, bis sie ein gutes Team zusammengestellt hatten. wohl versuchen sie immer noch, das zu tun.

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Selbst nachdem sie DeMar DeRozan verloren, Kawhi Leonard gewonnen, die Meisterschaft 2019 gewonnen, Norman Powell und KYLE LOWRY verloren und schließlich von Grund auf neu aufgebaut haben, haben sie noch einen langen Weg vor sich. Und ähnlich wie die Raptors (Raps-Fans, bitte nicht @me) hat der Defender ein paar Knicke.

Wie üblich ist dies eher eine Lifestyle-Bewertung des Defender, aber wenn Sie nach einer großartigen Bewertung suchen, die alle Ihre Offroad-Anforderungen erfüllt, Fahren‘s Elliot Alder kürzlich verdrehte den Defender 110 durch einen Land Rover Trek und David Booth sogar gab seine ersten 10/10 überhaupt heraus für die Innenausstattung in seiner Rezension des 2021 Defender 110.

Die Frage ist, wie viele Basketball-Wortspiele kann ich umdrehen, während ich den Defender rezensiere? Zwei Punkte für jeden gefundenen.

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Wie groß ist es?

Der Defender 110 sieht aus und ist sperrig. Wenn ich an groß und sperrig denke, denke ich an Dwight Howard. Er ist kein Teil unseres Franchise und war es auch nie, aber seine breiten Schultern sind der Massigkeit des Verteidigers ziemlich ähnlich. Da wir jedoch über die Raptors sprechen, werfen wir diesen Vergleich auf den Rookie, den 20-jährigen Scottie Barnes. Er macht sich in Toronto schnell einen Namen und ist ein großartiger Abwehrspieler Kevin Durant kürzlich darauf hingewiesen.

Wenn Sie neugierig sind, Barnes ist 2.030 mm (6 Fuß 7 Zoll in normaler Körpergröße) und damit etwas größer als der Defender mit 1.967 mm. Dieser Land Rover ist nicht ganz so groß wie der durchschnittliche Basketballspieler, aber für jemanden, der so klein ist wie ich, überragen sie mich alle. Ich fand es ziemlich ermüdend, häufig nach oben zu greifen, um meine Tochter in ihren Autositz zu tauchen. Ich hätte die ausklappbaren Trittbretter bei diesem SUV geschätzt.

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Es hat eine Standard-Bodenfreiheit von 218 mm, was im Gelände sicher erstaunlich ist, aber es ist nicht das kinderfreundlichste. Apropos Kinder, alle drei meiner Autositze passen in diesen Fünfsitzer. Es gibt eine optionale dritte Reihe, aber ich bevorzuge jederzeit mehr Laderaum. Es hat mehr als genug Platz für einen Kinderwagen und einen Einkaufsbummel (im Lebensmittelgeschäft). Die Schwingtür, die Zugang zum Kofferraum bietet, ist schwer, und wenn Sie rückwärts auf einen Parkplatz in einem Einkaufszentrum gefahren sind, der einem anderen großen Fahrzeug gegenübersteht, dann ist das ein Bildschirm, den Sie wahrscheinlich nicht umgehen können.

Auf der Straße/im Gelände

Abgesehen von meiner Einfahrt bin ich mit dem Defender nie ins Gelände gefahren (aber Elliot tat es). Ich bin sehr viel unterwegs geblieben. In Bezug auf Basketball bedeutet „on the road“, nicht zu Hause zu spielen, und ich bin meistens auf den Straßen von RJ Baretts Heimatstadt Mississauga unterwegs. Es ist ziemlich glatt und leise, fühlt sich aber überlebensgroß an – Mississauga, das ist, aber auch RJ Barrett, denke ich, sowie der Defender.

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Es ist nicht schwer zu parken, aber sein klobiges Verhalten vermittelt das Gefühl, dass es viel mehr Platz einnimmt, als es tatsächlich ist, wie Kyle Lowry, der große Männer auf der Post bewacht. Sie befinden sich wahrscheinlich zwischen den Parkplatzlinien; Ich war es, obwohl ich das Gefühl hatte, ich wäre es nicht.

Natural Resources Canada gibt seinen kombinierten Kraftstoffverbrauch mit 13,0 L/100 km (14,2 Stadt, 11,7 Autobahn) an; Es ist nicht der schlechteste aller großen SUVs, aber es ist definitiv nicht das beste – und denken Sie daran, es braucht Premium-Benzin.

Unterzeichnungsboni vs. Trades

Trotz unserer Wünsche und Bedürfnisse (der Fans) machen manchmal Teams in der Saisonmitte Tauschgeschäfte und das kann den Fluss durcheinander bringen, aber andererseits führt es manchmal zu einer Meisterschaft. Mit anderen Worten: Manchmal muss man etwas geben, um etwas zu bekommen, und genau so fühle ich mich bei diesem SUV.

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Ich habe mich so an einige Funktionen gewöhnt, dass ein Leben ohne sie – ähnlich wie das Anfeuern eines Teams ohne Lowry – hoffnungslos erscheint.

Zum Beispiel mag ich es, wenn der Schlüsselanhänger nahe genug am Auto vorbeifährt, dass ein Ziehen des Griffs ihn entriegelt. Beim Defender müssen Sie den Entriegelungsknopf am Griff drücken. Es ist so dumm und sicher, dass sich die meisten Leute mit der Zeit daran gewöhnen, aber ich habe immer wieder rückwärts geschossen, weil der Griff die Tür nicht aufschließen wollte (#firstworldproblems). Außerdem können Sie Ihre Sitzplatzeinstellungen nicht speichern. Außerdem vermisse ich Lowry immer noch.

Der Verlust von Lowry ist auch wie der Verlust der elektrischen Einstellfunktionen an Ihrem Sitz. Bei einem Luxusfahrzeug sollte dies trotz seiner robusten Fähigkeiten Standard sein, ist es aber nicht.

Nichts gegen die aufstrebenden Neulinge, aber wenn ich die Möglichkeit (und das Geld) hätte, würde ich Lowry und DeRozan zurückbringen (trotz ihres Alters und ihrer eigenen Berufswahl), denn neu und modern ist nicht immer besser.

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Die manuelle Sitzeinstellung ist wie bei Jose Calderon, der eine grundlegende Notwendigkeit, aber kein Luxus war, also sind die automatischen Sitze Lowry und machen jedes andere unwesentliche Merkmal – das kommt mit zusätzlichen Kosten wie Goran Dragic. Sind Sie noch da? Ich mache dir keine Vorwürfe, wenn du dich verlaufen hast. Alles, was ich sage, ist, dass ich den digitalen Rückspiegel (Dragic) nicht für zusätzliche 500 Dollar brauche (wie viel haben wir Dragic bezahlt, um so ziemlich nichts zu tun?), sondern ich möchte stattdessen nur automatische Standardsitze (Lowry). Jose hat die Point-Guard-Rolle zu seiner Zeit angemessen ausgefüllt, aber wir haben uns alle von manuellen Sitzeinstellungen entfernt.

Das heißt, es gibt Dinge, auf die ich bereit wäre, für den richtigen Preis zu verzichten. Und ich kann nur vermuten, dass es aus betriebswirtschaftlicher Sicht ein Teil des Handels ist, auf bestimmte Talente zu verzichten, um andere zum richtigen Preis zu erlangen – sei es im Basketball oder in der Automobilwelt.

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Sicherheit

Der Schiedsrichter sieht alles – wohl – und nennt es so, wie es ist, hin und wieder wohl voreingenommen, aber immer noch verpflichtet, einen Anruf zu tätigen. Stellen Sie sich im Defender den Schiedsrichter als Ihre Sicherheitsmerkmale und Fahrhilfen vor; immer auf der Suche nach Ihnen und immer bereit, die Pfeife zu blasen, um Sie auf jeden und jeden aufmerksam zu machen jeden Ding. Aber auch manchmal echt nervig und oft etwas falsch machen.

Kein Sicherheitsgurt? Foul! Zu nah an einem anderen Auto? Foul! Hinter Ihnen geht eine Person? Foul! Die Tür ist offen? Foul! Es ist, als würdest du gegen LeBron James spielen.

VERTEIDIGUNG! (Wenn Sie das nicht in der Stimme gelesen haben, die Sie bei einem echten Basketballspiel verwenden würden, dann haben Sie diese Rezension wahrscheinlich selbst als technisches Foul empfunden.)

Fred VanVleet hat die meisten Assists im aktuellen Teamaufgebot, aber als überarbeiteter Kapitän Ihres Fahrzeugs ist es schön, ab und zu ein wenig Hilfe zu haben – genau wie Siakam, der sein Passspiel und sein Dreipunktschießen, den Standard des Verteidigers, verstärkt Verkehrszeichenerkennung, 3D-Surround-Kamera, Toter-Winkel-Assistent und Spurhalteassistent werden geschätzt.

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Abschließende Gedanken

Ich kann mir nicht vorstellen, mit diesem geländetauglichen Fahrzeug durch die Nachbarschaft zu fahren; Es gibt wirklich keinen Grund für etwas von seiner Statur, sich in der Nähe von Schulzonen zu befinden. Laut der Land Rover-Website ist der Defender „der am besten konfigurierbare Land Rover aller Zeiten“. Es bietet ultimative Personalisierung; Käufer können aus vier Zubehörpaketen wählen, die ihrem Lebensstil besser entsprechen. Das Urban-Paket wird an Familien vermarktet, die mit hellen Metallpedalen, die niemand jemals sehen wird, auffallen und durch den „Großstadtdschungel“ navigieren möchten.

Dschungel oder nicht, der Grundpreis dieses getesteten Fahrzeugs betrug 65.500 US-Dollar (jetzt 66.800 US-Dollar, wie auf der Land Rover-Website angegeben), aber es hat auch 8.920 US-Dollar an Optionen. Ich kann ohne den digitalen Rückspiegel für 500 Dollar leben, aber das wird den Preis nicht viel senken, und alle anderen unnötigen Funktionen sind Standard.

Es ist nicht der beste Familienschlepper da draußen, aber es wird seine Arbeit erledigen – ähnlich wie die Raptors, wohl nicht das erstaunlichste Team in der NBA, aber sie erzielen häufig 12 Drei-Punkte-Punkte, was kostenlose mittlere Pommes Frites von McDonald’s bedeutet (was will man mehr?).

Im Grunde versuche ich, wenn nötig, Sie zu sagen kann einen Geländewagen und ein Familienauto in einem haben; klingt für mich wie der spielgewinnende Schuss, und eins.