John Ivison: Die Ausweitung der Reisebeschränkungen ist ein Zeichen dafür, dass die Regierung nicht zuhört

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OTTAWA – Justin Trudeau leitete die kanadische Tourismuswoche mit einem Selfie-Video vom Signal Hill mit Blick auf St. John’s, NL, ein. „Ich lade Sie ein, Kanada zu erleben – es gibt keinen besseren Ort“, sagte er.

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Ausländische Besucher, die an den überfüllten Flughäfen dieses Landes ankommen, könnten diese Beschreibung in Frage stellen, da sie möglicherweise stundenlang auf dem Rollfeld schmoren, bis sie in die überfüllten Ankunftshallen aussteigen dürfen.

Im April gab die Greater Toronto Airports Authority bekannt, dass sie 2.204 Flugzeuge aus dem Ausland auf dem Rollfeld hielt, gegenüber nur acht im gleichen Zeitraum vor der Pandemie. In der zweiten Maiwoche wurden 18.000 ankommende internationale Passagiere länger als 30 Minuten und 3.000 länger als 75 Minuten an Bord festgehalten. Der Canadian Airports Council sagte, dass die Bearbeitung von Personen viermal so lange dauert wie vor der Pandemie.

Die Schuldigen sind Kanadas COVID-Anforderungen, die die Screening-Zeit verlängern, und Personalengpässe bei Grenz- und Sicherheitsbehörden.

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Die Personalprobleme sind nicht nur ein Problem in Kanada – an einem Feiertagswochenende in Großbritannien und Irland verpassten am Sonntag mehr als 1.000 Passagiere Flüge aus Dublin, und London Heathrow ist verzweifelt bemüht, weitere 1.000 Mitarbeiter einzustellen, um die Wartezeiten dort zu verkürzen.

Aber Regierungen, die sensibler für die Meinungen von Bürgern und Besuchern sind als Kanada, haben versucht, Hindernisse für den reibungslosen Passagierfluss zu beseitigen. Das Vereinigte Königreich und Irland sind zwei von 55 Ländern, die die COVID-Einreisebestimmungen fallen gelassen haben.

Stattdessen feierte Kanada die Tourismuswoche mit der Erklärung, dass Ottawa die Anforderung, dass Passagiere vollständig geimpft werden müssen, „bis mindestens zum 30. Juni“ verlängern werde.

Verkehrsminister Omar Alghabra sagte, die Regierung sei entschlossen, den Schutz der öffentlichen Gesundheit mit der Fluidität für die Wirtschaft und die Passagiere in Einklang zu bringen. Er sagte, die Diskussion über das richtige Gleichgewicht sei im Gange, aber es scheine eine Option zu sein, die Definition von „vollständig geimpft“ auf drei von zwei Schüssen zu verschärfen. „Ich möchte der Entscheidung nicht vorgreifen“, sagte Alghabra.

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Die Daten scheinen darauf hinzudeuten, dass es an der Zeit ist, in die andere Richtung zu gehen. Die neuesten COVID-Statistiken zeigen, dass die Zahl der von COVID-Patienten belegten Krankenhausbetten in der Woche bis zum 23. Mai um 13 Prozent gesunken ist. Offiziell gab es am Montag weniger als 1.000 Fälle im Land, und nur eine Person starb.

Organisationen wie die International Air Transport Association haben Kanada aufgefordert, die pandemiebedingten Beschränkungen aufzuheben, darunter Impfanforderungen, die Übermittlung von Gesundheits- und Reiseinformationen über die ArriveCAN-App und zufällige COVID-Tests an Flughäfen. Die IATA sagte, dass in den letzten vier Wochen die Reisepläne für 100.000 Passagiere pro Woche gestört worden seien.

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Die Wartezeiten für die Einwanderung und die Passagierkontrolle wurden durch Personalengpässe bei der Canada Border Services Agency und der Canadian Air Transport Security Authority verlängert. CATSA hatte vor dem Ausbruch der Pandemie 7.400 Screening-Beamte und hat rund 900 Mitarbeiter.

Aber wenn der Personalstand unter dem Stand vor der Pandemie liegt, sind es auch die Passagierzahlen. Die Gesamtzahl der Passagiere, die am 29. Mai an den acht größten Flughäfen des Landes überprüft wurden, waren nur drei Viertel der 160.524, die am selben Wochentag im Jahr 2019 durchgeflogen waren.

Während das Land aus der Pandemie herauskommt und die Regierung sich sieben Jahren an der Macht nähert, scheint es eine Unfähigkeit oder vielleicht eine Herrschsucht zu geben, wenn es darum geht, den Bürgern Dienstleistungen zu erbringen.

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Am Tag bevor die Liberalen garantierten, dass das Flughafenchaos bis in den Sommer andauern würde, erklärte die Ministerin für Familien, Kinder und soziale Entwicklung, Karina Gould, im Ausschuss, warum Menschen gezwungen sind, Reisepläne zu stornieren, weil sie ihre Pässe nicht erneuern können. „Mit der Öffnung des Reiseverkehrs ist die Zahl der Passanträge sprunghaft angestiegen“, sagte sie, als wäre dies die Offenbarung am Berg Sinai. Nach weiteren Untersuchungen sind die in diesem Jahr erwarteten 4,2 Millionen Anträge jedoch niedriger als in einigen anderen im Fünfjahreszyklus vor der Pandemie.

„Man kann menschliches Verhalten nicht unbedingt vorhersagen“, sagte Gould. Stimmt, aber die aufgestaute Nachfrage nach Reisen und gültigen Pässen war so vorhersehbar wie das Ausscheiden der Leafs in der ersten Runde der Playoffs.

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Ein weiterer Treffer für Trudeaus Erzählung „Wir haben Ihren Rücken“ landete am Dienstag mit Berichten des Auditor General, die feststellten, dass behinderte Veteranen, verletzte Mounties und gefährdete Kanadier nicht die Leistungen erhalten, die sie benötigen.

Veterans Affairs Canada brauchte 40 Wochen, um einen ersten Antrag auf Invaliditätsleistungen zu bearbeiten, und die Abteilung gab zu, dass sie ihre Standards für die Gewährung von Leistungen seit sieben Jahren nicht mehr erfüllt hat. Die Verpflichtung, Veteranen „einen höheren Service- und Pflegestandard zu bieten“, war jedoch ein wichtiger Bestandteil der Wahlplattform der Liberalen im Jahr 2015.

Es ist komisch, dass Alghabra zumindest einige der Verspätungen am Flughafen auf Reisende außerhalb der Praxis zurückführte.

Was wir hier zu haben scheinen, ist ein Fall einer aus der Praxis geratenen Regierung, die ihren Bürgern nicht mehr zuhört oder sich vielleicht einfach nicht mehr darum kümmert.

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