Immer mehr Menschen kaufen keine Elektrofahrzeuge: JD Power


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Regierungen erlassen Aufträge für den Verkauf von Elektrofahrzeugen, und Autohersteller stellen immer mehr davon her, aber wollen die Menschen sie wirklich kaufen? Nicht wenige könnten dies laut einem neuen Bericht von JD Power nicht tun.

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Die Umfrage unter US-Verbrauchern ergab, dass der Prozentsatz der Personen, die sagen, dass es „sehr unwahrscheinlich“ ist, dass sie ein Elektrofahrzeug (EV) für ihren nächsten Kauf in Betracht ziehen, in den ersten drei Monaten des Jahres 2023 stetig gewachsen ist und 21 % erreicht hat. März. Das ist ein Anstieg von 17,8 % im Januar und 18,9 % im Februar.

Die Zahl der Menschen, die sagen, dass sie „sehr wahrscheinlich“ den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen, ist mit 26,9 % immer noch knapp höher als die Neinsager, aber dieser Prozentsatz blieb in diesen drei Monaten im Wesentlichen gleich.

Was die Zahl der Elektrofahrzeuge betrifft, die tatsächlich ein neues Zuhause finden, so ist das Segment in den USA von 2,6 % aller Neuwagenverkäufe im Februar 2020 gewachsen; auf 8,5 % im Februar 2023, obwohl sie im März 2023 auf 7,3 % fiel dass viele Käufer „immer unnachgiebiger in ihrer Entscheidung werden, bei ihrem nächsten Kauf kein Elektrofahrzeug in Betracht zu ziehen“.

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Die größten Hindernisse sind der Mangel an öffentlicher Ladeinfrastruktur und der Preis von Elektrofahrzeugen, und diese beiden standen in den letzten zehn Monaten ganz oben auf der Liste. Andere Probleme, die von den Umfrageteilnehmern in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit hinter diesen beiden erwähnt wurden, sind begrenzte Reichweite pro Ladung; die Unfähigkeit, zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen; Kosten für die Inhaberschaft; Stromausfälle oder Netzprobleme; unzureichende Zuverlässigkeit, einschließlich der Lebensdauer der Batterie; Mangel an verfügbaren oder fähigen Reparatur- oder Servicezentren; und unzureichende Leistung bei extremen Temperaturen.

In den USA plant Walmart, sein Ladenetzwerk „dramatisch zu erweitern“, und Tesla hat angekündigt, einen Teil seines Supercharger-Netzwerks für Nicht-Tesla-Fahrzeuge zu öffnen, aber diese „haben anscheinend zumindest bisher wenig Einfluss auf diese Verbraucheranliegen gehabt. “, heißt es in dem Bericht.

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Auch das Alter der Käufer spielt eine Rolle, und die Umfrage ergab, dass die Mehrheit der Boomer (geboren zwischen 1946 und 1964) und Pre-Boomer (geboren vor 1946) Elektrofahrzeuge nicht in Betracht zieht, während ein Drittel der Käufer der Generation Z (geboren zwischen 1995 und 2004) in Betracht kommt ), die in dem Bericht als „die Zukunft des Marktes“ bezeichnet werden, sagen, dass es „etwas unwahrscheinlich“ oder „sehr unwahrscheinlich“ sei, ein Elektrofahrzeug in Betracht zu ziehen.

Ein Fahrer bereitet sich darauf vor, sein Tesla-Auto am 12. August 2020 in Skei, Norwegen, an einer Tesla Supercharger-Ladestation aufzuladen
Ein Fahrer bereitet sich darauf vor, sein Tesla-Auto am 12. August 2020 in Skei, Norwegen, an einer Tesla Supercharger-Ladestation aufzuladen Foto von Sean Gallup /Getty

Wir haben zwar keine entsprechenden Umfragen für Kanadier, die Elektrofahrzeuge in Betracht ziehen, aber ein kürzlich veröffentlichter Bericht ergab, dass die meisten, die eines gekauft haben, wahrscheinlich ein anderes kaufen würden und nicht die gleichen Bedenken hatten, nachdem sie eines besessen hatten – aber das waren Leute, die bereits genommen hatten der EV stürzt natürlich sowieso ab.

Es überrascht nicht, dass der Bericht auch feststellt, dass das Verbraucherinteresse an Elektrofahrzeugen vom Preis „stark beeinflusst“ wird, einschließlich staatlicher Rabatte, Leasingverträge und Preissenkungen der Autohersteller. In den USA wurden der Ford Mustang Mach-E und das Tesla Model Y als SUVs umklassifiziert und erhielten Anspruch auf 7.500 US-Dollar an Bundessteuergutschriften, was ein starkes Interesse an ihnen auslöste.

JD Power stellte jedoch auch fest, dass neue Rabattregeln in Kraft treten werden und Einschränkungen beinhalten werden, die darauf basieren, wo das Fahrzeug hergestellt wird und woher Mineralien für seine Batterien bezogen werden. „Diese neue Hürde wird die Erschwinglichkeit mehrerer EV-Modelle beeinträchtigen“, heißt es in dem Bericht, und bei den Käufern Verwirrung stiften. Es sollte interessant sein zu sehen, was mit der Lücke zwischen EV-Mandaten und den Menschen passiert, die tatsächlich Fahrzeuge kaufen.



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