Henrik Fisker erfindet sein Karma mit dem neuen Ronin Grand Tourer neu

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Es sieht so aus, als ob ein großer Teil von Henrik Fiskers Zukunft in seiner Vergangenheit gründet. Für diejenigen, die sich nicht erinnern, Fisker – und sein gleichnamiges Unternehmen – waren Konkurrenten von Tesla, damals, als die Modelle 3 und Y nicht einmal ein Augenzwinkern in Elon Musks Augen waren. Seitdem ist natürlich das eine zum wertvollsten Autounternehmen der Welt geworden, während das andere pleite ging. Diejenigen, die mehr als eine Vermutung brauchen, was was ist, sollten diese Website nicht lesen.

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Jetzt ist Fisker zurück, und nachdem er den neuen Ocean SUV – von dem er behauptet, dass er 40.000 Reservierungen hat – sowie einen Econ-EV namens PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), der weniger als 30.000 US-Dollar kostet, auf den Markt gebracht hat, kehrt er auch zu seinen alten Tricks zurück.

Und ein altes Design, wie es scheint. Denn trotz der Trübheit der einen Skizze, die von Fiskers neuem Ronin angeboten wird – ja, benannt nach dem Film über die Verfolgungsjagd – ist es offensichtlich, dass es nach Fiskers Karma von 2011 gemustert ist. Oh, die Spiegel sind jetzt digital und die Lichter LED, aber die meterlange Motorhaube und das radikale viertürige Fastback-Design erinnern sehr an Henriks ersten Versuch eines viertürigen Luxus-GT. Nicht dass das eine schlechte Sache wäre: Was für ein Erfolg das Karma tat have war das Ergebnis seines ansprechenden Designs.

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Fisker verspricht, dass beim zweiten Mal mehr dahinterstecken wird. Sein Auftrag an das Engineering-Team lautete beispielsweise, „die fortschrittlichsten, leichtesten Materialien zu verwenden und sich auf die Reichweite zu konzentrieren“. Tatsächlich verspricht das Unternehmen, dass der neue Ronin die bisher längste Reichweite aller Serien-EV aufweisen wird – eine große Sache, wenn man bedenkt, dass Lucid’s Air eine EPA-zertifizierte Reichweite von 837 Kilometern beansprucht – und lobt den innovativen Akku, der „in die Struktur des eingebaut ist Fahrzeug“ als eine der Leichtbautechniken, die das Gewicht reduzieren und die Effizienz maximieren.

Zu den genauen Machenschaften, wie die Ronin diese erweiterte Reichweite handhaben werden, werden keine Details bereitgestellt; weder die Pferdestärken der Elektromotoren noch die Kapazität seiner Batterie wurden angegeben.

Dafür müssen wir bis zum Veröffentlichungsdatum des Ronin im August 2023 warten, um zu sehen, wie Fisker es macht. Inzwischen, AutoExpress behauptet auch, dass der Ronin bei etwa 200.000 US-Dollar starten wird.