Ford spaltet EVs in Model e-Einheiten auf, abgesehen vom Gasgeschäft

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Der Autohersteller wird von 2022 bis 2026 50 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen ausgeben und strebt an, jährlich 2 Millionen Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen

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Ed Ludlow und Keith Naughton, Bloomberg

Ford CEO Jim Farley posiert mit dem vollelektrischen Pickup Ford F-150 Lightning während der Enthüllung am Hauptsitz des Unternehmens in Dearborn, Michigan, USA, am 19. Mai 2021. Foto von Rebecca Cook /Reuters

Ford wird sein schnell wachsendes Geschäft mit Elektrofahrzeugen in einer historischen Umstrukturierung des 118 Jahre alten Unternehmens von seinem alten Geschäft mit Verbrennungsmotoren trennen.

Die neue Ford Model e-Einheit wird das EV-Angebot des Autoherstellers erweitern und Software sowie Technologien und Dienstleistungen für vernetzte Fahrzeuge für das gesamte Unternehmen entwickeln. Ford Blue wird sich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor konzentrieren, Kosten senken und den Betrieb vereinfachen.

Fords Ehrgeiz wird es sein, „wieder ein wirklich großartiges, die Welt veränderndes Unternehmen zu werden, und das erfordert Konzentration“, sagte Chief Executive Officer Jim Farley in einer Erklärung am Mittwoch. „Wir gehen voll rein und schaffen separate, aber komplementäre Unternehmen, die uns Startup-Geschwindigkeit und ungezügelte Innovation verleihen.“

Der Autohersteller plant, 50 Milliarden US-Dollar für seine verstärkte EV-Strategie auszugeben, sagte Farley bei einem Gespräch mit Analysten. Die Investition erstreckt sich über die Jahre 2022 bis 2026, nachdem Ford zuvor 30 Milliarden US-Dollar von 2021 bis 2025 anvisiert hatte.

Ford plant, bis 2026 jährlich 2 Millionen Elektrofahrzeuge herstellen zu können, ein großer Schritt gegenüber den 600.000, die 2024 angestrebt werden.

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Die Beschleunigung des Übergangs von Ford zu einer batterieelektrischen Zukunft war ein wichtiger Schwerpunkt für Farley. Monate nach seiner Übernahme als CEO erhöhte er die Wette des Autoherstellers auf Elektrofahrzeuge. Bloomberg News berichtete erstmals im vergangenen Monat, dass das Unternehmen eine weitere Erhöhung der Ausgaben für Elektrofahrzeuge erwäge und dass Farley den Elektrobetrieb von Fords Geschäft mit Verbrennungsmotoren abschotten wollte.

Farley sagte am Mittwoch, dass Ford eine Abspaltung „sorgfältig“ erwogen habe, als es Optionen zur Trennung der Geschäftsbereiche abwägte. Der eingeschlagene Weg ermögliche es Ford, sein Verbrennungsmotorgeschäft als „Gewinn- und Cash-Motor“ des Unternehmens beizubehalten, sagte er.

Farley hat eng mit Doug Field, dem ehemaligen Leiter des Autoprojekts von Apple, zusammengearbeitet, um die Betriebs- und Fertigungsstruktur von Ford zu überprüfen und sich darauf vorzubereiten, dass das Unternehmen sein Angebot an Elektrofahrzeugen erweitert. Es steigerte die Leistung des elektrischen Mustang Mach-E und bereitete mehr Produktionskapazität für den Pickup F-150 Lightning vor, der in diesem Frühjahr in den Handel kommt.

Unter der neuen Struktur wird Farley auch die Rolle des Präsidenten von Ford Model e übernehmen, während Field der Chief EV and Digital Systems Officer der Einheit sein wird. Kumar Galhotra wird als Präsident des Ford Blue-Geschäfts fungieren.

„Geht es hier ums Gewinnen? 100%“, sagte Farley bei dem Anruf am Mittwoch. „Wir wollen die alten Spieler schlagen. Wir wollen die neuen Spieler schlagen.“



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