Ford plant, einen weiteren Elektro-Pickup zu bauen, sagt der CEO

Inhalt des Artikels

Ford hat gerade den Produktionsstart seines vollelektrischen Lightning-Pickup-Trucks markiert, hat aber bereits bestätigt, dass noch etwas anderes auf den Markt kommt, das sowohl eine Ladefläche als auch eine Batterie umfasst.

In seinen Bemerkungen bei einer Zeremonie anlässlich des Debüts des Lightning erklärte CEO Jim Farley: „Wir schieben bereits Schmutz in Blue Oval City nach unten, um einen anderen elektrischen Pickup zu finden, der sich von diesem unterscheidet.“

Das ist ein Hinweis auf eine Einrichtung, die Ford in Stanton, Tennessee, baut. Der 5,6 Milliarden US-Dollar teure Campus soll bis 2025 mit dem Bau von Elektro-Lkw der F-Serie beginnen – sie werden derzeit im Rouge Electric Vehicle Center von Ford in Dearborn, Michigan, hergestellt, wo die Zeremonie stattfand. Die Anlage in Tennessee wird auch Batterien in Partnerschaft mit SK Battery bauen.

Inhalt des Artikels

Ford hat angekündigt, dass Blue Oval City die F-Serie herstellen wird Pickups, und da es nicht angegeben F-150 allein erwarten wir, dass wir irgendwann in der Zukunft zumindest einige Versionen des Super Duty im Batteriebetrieb sehen werden.

Aber Farley sagte, der Truck wird es sein anders, und da die F-250 und F-350 nicht allzu sehr von ihrem F-150-Geschwister entfernt sind, denken wir, dass er auf etwas anderes anspielt.

Alles ist möglich, und es könnten ein elektrifizierter Maverick sein, aber wir setzen auf eine Batterieversion des mittelgroßen Ranger. Das aktuelle Modell ist ziemlich in die Jahre gekommen, und Ingenieure ziehen es vor, ganz von vorne anzufangen, wenn sie neue Antriebsstrangvarianten in Betracht ziehen. In Europa wird der Volkswagen Amarok für das Modell 2023 auf der Plattform des Ranger basieren, und VW-Manager haben laut einigen Quellen offenbar bereits eine Form der Elektrifizierung erwähnt, die ein Plug-in-Hybrid oder ein Vollelektro sein könnte.

In seiner Präsentation machte Farley ein paar Aufnahmen mit den Konkurrenten und hatte zweifellos Teslas Cybertruck im Sinn, als er sagte, dass der Lightning „Tausende von Dollar weniger kostet als die Lastwagen unserer Konkurrenten – wann immer sie tatsächlich in den Verkauf gehen. Unser LKW ist heute hier.“ Er sagte auch, Ford werde bis Ende 2023 jährlich 600.000 Elektrofahrzeuge produzieren; dass es auf dem Weg ist, bis 2026 jährlich mehr als zwei Millionen Elektrofahrzeuge zu verkaufen; und dass „wir planen, Tesla und alle anderen herauszufordern, der beste EV-Hersteller der Welt zu werden“.