Ford besiegt Sammelklage wegen Kraftstoffverbrauch des F-150, Ranger-Trucks

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Ford Motor Co hat am Freitag einen Einspruch von Verbrauchern zurückgewiesen, die sagten, der Autohersteller habe bei den Kraftstoffverbrauchstests für seine F-150- und Ranger-Lastwagen geschummelt und ihm erlaubt, Kilometerschätzungen auf Fensteraufklebern aufzublähen.

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In einer 3-0-Entscheidung sagte das 6. US-Berufungsgericht in Cincinnati, dass das Bundesgesetz der Umweltschutzbehörde die Befugnis gegeben habe, den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen zu schätzen, und damit den staatsrechtlichen Ansprüchen der Kläger zuvorgekommen sei.

Die vorgeschlagene Sammelklage betraf F-150 des Modelljahres 2018-2020 und Ranger des Modelljahres 2019-2020.

Ford wurde vorgeworfen, die EPA irregeführt zu haben, indem Faktoren, die bei Zertifizierungstests verwendet wurden, absichtlich falsch berechnet wurden.

Die Kläger sagten, dies habe die EPA dazu veranlasst, den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 Prozent zu überschätzen, was sie dazu veranlasste, für ihre Lastwagen zu viel zu bezahlen, und zu zusätzlichen Kraftstoffkosten führte.

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Bezirksrichter Richard Griffin sagte jedoch, das Bundesgesetz biete Standards für die Schätzungen der EPA, und die Schätzungen müssten nicht absolut genau sein. Er sagte auch, die EPA habe „erhebliche Befugnisse“, um Betrug zu untersuchen und abzuwehren.

„Deliktsklagen nach staatlichem Recht, wie die der Kläger, würden dieses Gleichgewicht verzerren und Geschworenen gestatten, den Platz der EPA einzunehmen, wenn es darum geht, zu bestimmen, ob Kraftstoffverbrauchsschätzungen angemessen sind“, schrieb Griffin.

Die Entscheidung vom Freitag bestätigte ein Urteil des Obersten Richters Sean Cox vom Februar 2022 vor einem Bundesgericht in Detroit.

„Dies ist ein schreckliches Ergebnis für die Verbraucher“, sagte Steve Berman, ein Anwalt der Kläger, in einer E-Mail. „Dies ist tot gegen den Präzedenzfall des Obersten Gerichtshofs, der Staaten das Recht einräumt, irreführendes Verhalten zu regulieren.“

Ford sagte in einer Erklärung, es sei erfreut, dass das Gericht zu dem Schluss kam, dass sich die Verbraucher auf den Testprozess und die Daten der EPA verlassen können.

Im Februar 2021 sagte der in Dearborn, Michigan, ansässige Autohersteller, das US-Justizministerium habe eine strafrechtliche Untersuchung seines Kraftstoffverbrauchs- und Emissionszertifizierungsprozesses abgeschlossen, ohne Maßnahmen zu ergreifen.

Der Fall bezieht sich auf: Ford Motor Co F-150 und Ranger Truck Fuel Economy Marketing and Sales Practices Litigation, 6th US Circuit Court of Appeals, No. 22-1245.