Ein noch extremerer Audi RS 6 ist in Arbeit

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Während wir den Übergang vom Benzin- zum Elektroantrieb vorantreiben, bringen die Hersteller einige beeindruckende Optionen mit starker Leistung auf den Markt, bevor der Schalter umgelegt wird.
Die Challenger/Charger-Zwillinge gibt es in einer Reihe von Sondereditionen, BMW hat das Label Red XM, wenn auch mit Hybridantrieb, aber nicht vollständig elektrisch, Acura bringt im Juni einen Integra Type S auf den Markt, den ich fahren werde, und jetzt, Audi. Die deutsche Marke hat laut einem aktuellen Autocar-Artikel angedeutet, dass der 2024 RS 6 eine extreme Version erleben könnte.

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Um die Bühne zu bereiten, ein neues Der Audi RS 6 Avant Performance wird in einigen Monaten in Großbritannien erhältlich sein und er brüllt mit einem 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern, 621 PS (612 PS) und 627 lb-ft Drehmoment sowie einer Geschwindigkeit von 0 bis 100 km/h Zeit von 3,4 Sekunden. Auf die Frage enthusiastischer Interviewer, ob das so extrem sei, wie Audi den RS6 nehmen würde, antwortete Audi-Abteilungschef Sebastian Grams: „Nein, wir können noch extremer werden.“

Wie extrem? Grams erzählt weiter Autocar: „Man sieht, dass wir unser Portfolio schärfen. Wir versuchen immer, das Maximum aus der Technologie herauszuholen. So fordere ich meine Forschungs- und Entwicklungsabteilung heraus. Wir können noch weiter gehen. Wir können das Auto noch stärker, noch leistungsstärker, noch schärfer machen … Aber vergessen Sie nicht, dass die RS-Modelle täglich im Einsatz sind: Wir versuchen nicht, unsere DNA zu verlieren. Ein RS-Modell muss ein Ganztagsauto sein, aber bei Bedarf auch Leistung erbringen.“

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Also ja, Audi wird hinzufügen mehr dazu, wenn die Spekulation wahr ist.

Diese extreme Version wurde durch das radikale, IMSA-inspirierte RS 6 GTO-Konzept von 2021 angedeutet. Interessanterweise wurde es von Audi-Auszubildenden zur Feier des vierjährigen Bestehens ihres beliebten Quattro-Allradantriebssystems entwickelt. Es wird von der Au eingerahmtdi 90 Quattro IMSA GTO-Rennwagen von vor fast 30 Jahren (ein bisschen wie das wilde Retro- bis moderne Konzept des Hyundai N Vision 74) mit rot-weißer Lackierung, bemerkenswerten Felgen, beeindruckender Karosserie und starker Aerodynamik. Ein Überrollkäfig und Schalensitze gehörten ebenfalls dazu, aber da Grams Leistung und Praktikabilität wünscht, sollten Sie nicht damit rechnen, dass etwas so Radikales in Produktion geht, und selbst wenn es in Produktion geht, wäre es vielleicht nur ein Wunschtraum, es zu erwarten den Atlantik nach Kanada überqueren.