„Ein brutaler Sommer“: Air Canada zahlt den Preis für das Flughafen-Chaos

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Die Hoffnung von Air Canada auf eine starke Erholung im Jahr 2022 wurde durch das Chaos an Kanadas größten Flughäfen vereitelt.

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Zu Beginn der Sommerferiensaison sind Reisende in großer Zahl zurück. Aber der Pearson International Airport in Toronto ist in Szenen mit langen Schlangen und einem Meer von Gepäck abgestiegen, und die größte Fluggesellschaft des Landes zahlt den Preis.

Etwa 65 Prozent der von FlightAware.com verfolgten Air Canada-Flüge hatten am Freitag und Samstag Verspätung, was sie erneut zu einer der am schlechtesten abschneidenden Fluggesellschaften in der täglichen Rangliste der Luftfahrt-Website macht. Mehr als die Hälfte der Pearson-Abflüge – für alle Fluggesellschaften – starteten an diesen zwei Tagen mit Verspätung, so die Website. Fast die Hälfte der Abflüge von Montreals Trudeau International verzögerte sich am Samstag.

Wie andere große Fluggesellschaften hat Air Canada seinen Sommerflugplan gekürzt und etwa 9.000 Flüge gestrichen, um den Druck zu verringern und den Betrieb zu verbessern. Die Anleger waren unbeeindruckt: Die Aktien sind in drei Monaten um 23 Prozent gefallen, was den zweitgrößten Rückgang im Bloomberg Americas Airlines Index bedeutet. Air Canada ist der schlechteste Performer in diesem Index seit Beginn der COVID-19-Pandemie im März 2020.

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Reiseengpässe sind weltweit ein Problem, da Fluggesellschaften und Flughäfen Schwierigkeiten haben, genügend Leute einzustellen und auszubilden, um eine Welle von Passagieren zu bewältigen, die nach zwei Jahren COVID-Beschränkungen fliegen wollen. British Airways hat letzte Woche weitere 10.300 Flüge gestrichen; Die Deutsche Lufthansa AG, EasyJet Plc, Delta Air Lines Inc. und andere Fluggesellschaften haben ähnliche Schritte unternommen. All dies führt zu vielen Schuldzuweisungen, wenn Fluggesellschaften, Flughäfen und Regierungen versuchen, die Schuld abzuwälzen.

Air Canada gibt an, 32.000 Mitarbeiter zu haben, verglichen mit 33.000 vor der Pandemie, betreibt jedoch nur 80 Prozent seines Zeitplans für Juni 2019. Trotzdem ist es immer noch mit einem Mangel an Gepäckabfertigern und anderem Personal konfrontiert, sagte Helane Becker, Analystin bei Cowen Inc.

Es war ein langer Prozess der Einstellung von Arbeitnehmern, nachdem Kanada die COVID-19-Reisebeschränkungen länger aufrechterhalten hatte als die USA, was Air Canada und andere Arbeitgeber dazu zwang, ihr Kapazitätswachstum im vergangenen Jahr einzuschränken.

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„Es ist nicht so einfach, das Ruder herumzureißen“, sagte Becker. „Es gibt ziemlich viele neue Mitarbeiter, also gibt es eine Lernkurve.“ Sie glaubt, dass es noch bis Mitte nächsten Jahres zu Verzögerungen und Annullierungen kommen könnte.

Ahmad Rawanduzys Tochter kam am 1. Juli aus Frankfurt, Deutschland, über eine Air-Canada-Verbindung in Montreal nach Toronto und konnte ihr Gepäck nicht finden. Drei Tage später erhielten sie eine SMS, in der stand, dass ihre Taschen am Flughafen Pearson seien. Bei der Ankunft wurde ihnen mitgeteilt, dass sich die Tasche immer noch ohne Etikett in Montreal befinde.

Rawanduzy, der in einer Stadt lebt, die etwa 45 Minuten vom Flughafen entfernt ist, sagte, der Prozess sei frustrierend wegen „des Reisechaos, der Benzinpreise und der Parkgebühren für ein paar Stunden am Stück“.

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Die Verzögerungen haben den Druck auf die Bundesregierung erhöht, die dafür kritisiert wurde, dass sie zu langsam ist, um Passanträge zu bearbeiten und Sicherheitspersonal für den Umgang mit Passagieren einzustellen. Verkehrsminister Omar Alghabra sagte in einer Erklärung am Freitag, dass seit April fast 1.200 Kontrollbeamte eingestellt wurden, und behauptete, dass die Dinge besser würden.

In Pearson kamen 79 Prozent der Reisenden in der Woche vom 27. Juni innerhalb von 15 Minuten durch die Sicherheitslinien, teilte das Büro von Alghabra in einer Erklärung am Freitag mit. Rachel Bertone, eine Sprecherin der Greater Toronto Airports Authority, sagte, es habe „Verbesserungen sowohl auf der Ankunfts- als auch auf der Abflugseite“ gegeben.

Steigende Fälle von COVID-19 verschärfen das Problem. Kurzfristige Flugplanänderungen passieren manchmal, weil Mitglieder der Flugbesatzung gezwungen sind, sich mit Virussymptomen, einem positiven Test zu isolieren oder weil sie mit einer infizierten Person in Kontakt gekommen sind, sagte Air Canada in einer E-Mail an einen Kunden, die von Bloomberg gesehen wurde.

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Air Canada-Sprecher Peter Fitzpatrick sagte, die Fluggesellschaft arbeite mit Flughäfen zusammen, um den Betrieb zu rationalisieren und den Gepäcktransport zu verbessern. Kürzungen des Sommerflugplans werden auch dazu beitragen, den Druck auf Flughafentore, Zoll und Flugsicherung zu verringern, sagte er.

„Das System wurde noch nie zuvor so belastet“, sagte Richard Aboulafia, Geschäftsführer des Luft- und Raumfahrtberatungsunternehmens Aerodynamic Advisory LLC. „Ich denke, es wird ein brutaler Sommer.“

Bloomberg.com

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