„Der Kauf eines Autos heute ist eine Investition in die Zukunft. Ich denke, das Tiefgreifendste ist, dass Sie, wenn Sie heute einen Tesla kaufen, meiner Meinung nach einen Vermögenswert kaufen, der an Wert gewinnt, und nicht an Wert verliert.“ Elon Musk sagte das im Jahr 2019, und wie viele seiner kühnen Visionsaussagen hat sich seitdem jede Minute des Tages als falsch erwiesen. Hunderttausende Tesla-Käufer haben Zehntausende von Dollar an Wert aus ihren Autos geholt.
Der erfolgreichste Elektroautohersteller der Welt hat seine Kunden im letzten Jahr völlig übervorteilt, indem er die Preise auf breiter Front drastisch gesenkt hat. Hunderttausende Tesla-Autos im ganzen Land und sogar auf der ganzen Welt haben völlig an Wert verloren. Nach einem kontinuierlichen Aufwärtstrend bei den Preisen im Jahr 2022 hat das angeblich in Texas ansässige Unternehmen im Jahr 2023 die Preise nach links und rechts gesenkt, um die Nachfrage nach Neufahrzeugen hoch zu halten.
Tesla-Käufer bekamen die Krise zu spüren, als sie miterlebten, wie der neue Preis ihres zweitteuersten Vermögenswerts unter Druck geriet. Als Folge der neuen Preissenkungen – und der Einführung neuer Anreize, für die sie keinen Anspruch hatten – sind die Gebrauchtwagenpreise stark gesunken und diese Käufer stehen in ihren Autos stärker auf dem Kopf, als man es bisher für möglich gehalten hätte. Ein neuer Käufer des Model X Dual Motor zahlt heute 41.000 US-Dollar weniger als jemand, der letztes Jahr um diese Zeit das gleiche Auto gekauft hat.
Lass uns etwas Mathe machen
Ich wollte eine ungefähre Vorstellung davon haben, welchen Wert all diese Teslas verloren haben. Also habe ich etwas nachgerechnet. Ich wollte nicht nur wissen, wie sehr Tesla den Wert seiner Autos gesteigert hat, sondern auch die Besitzer. Wie viel könnte auf den Rückgang der Neuwagenpreise zurückzuführen sein, aber auch inwieweit könnte ein Preisverfall auch durch regelmäßige tägliche Nutzung ausgeglichen werden? Mithilfe einiger landesweiter Suchanfragen von CarGurus und AutoTempest habe ich nach Fahrzeugen des Modelljahres 2023 mit weniger als 10.000 Meilen, einwandfreiem Fahrzeugbrief und ohne dokumentierte Nutzung als Mietwagen gesucht. Nur normale Autos mit regelmäßigen Kilometern. CarGurus hat ein nettes Tool, das Ihnen anhand seiner Marktberechnungen sagt, ob ein Preis fair ist, und AutoTempest kann mehrere Quellen gleichzeitig durchsuchen und Links zu den günstigsten Exemplaren im Land bereitstellen. Beide Tools sind hilfreich!
Mega-Wertverlust
Beginnen wir mit dem Model X Dual Motor. Als teuerster Tesla hat der X deutlich mehr zu verlieren als die anderen. Ende Oktober 2022 kostete das günstigste Model X 120.990 US-Dollar, heute kostet das gleiche Auto 79.990 US-Dollar. Laut CarGurus ist ein Gebrauchtwagen des Modelljahrs 2023 ohne allzu viele Kilometer im Grunde immer noch den Wert eines neuen Model X wert, vermutlich weil es keine Wartezeiten für die Lieferung durch das Werk gibt. Die aktuelle Wartezeit auf ein neues X beträgt zwei bis drei Monate. Vielleicht macht das also Sinn, wenn Sie es jetzt brauchen. Der niedrigste Preis, den ich landesweit finden konnte, war 71.995 $, was ein gutes Geschäft zu sein scheint. Das ist über 49.000 $ weniger als es neu gekostet hatund acht Riesen weniger als ein heute bestelltes neues Exemplar.
Ein Model S Dual Motor ist seinem X-Pendant ziemlich ähnlich. Ursprünglich lag der Preis bei 104.990 US-Dollar, heute ist der Preis drastisch auf nur noch 74.990 US-Dollar gesunken. Laut CarGurus ist ein gebrauchter 2023 rund 71.000 US-Dollar wert, aber das günstigste Exemplar, das ich finden konnte, kostete nur 68.986 US-Dollar. Vor einem Jahr gekauft, Dieser Verkäufer ist bereit, mindestens 36.000 US-Dollar zu verlieren für das Privileg.
Wie wäre es mit den günstigeren und beliebteren Teslas? Das Model Y ist das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Geschichte und es werden ständig neue Modelle eingeführt. Vor einem Jahr kostete ein neues Model Y Long Range AWD 65.990 US-Dollar, heute kostet es nur noch 48.990 US-Dollar. [and the recently-introduced Model Y RWD is $5,000 fewer still]. Laut CarGurus kostet ein Model Y Long Range AWD auf dem Gebrauchtmarkt durchschnittlich 46.000 US-Dollar Ich habe herausgefunden, dass das Exemplar mit dem niedrigsten Preis 43.165 US-Dollar kosteteverantwortlich für ein Verlust von mindestens 22.825 $.
Der Wertverlust des Model 3 war in der Regel etwas geringer als bei den anderen Modellen, vor allem weil es das günstigste Einstiegsmodell in die Tesla-Reihe ist und daher immer noch eine recht hohe Nachfrage genießt. Das Modell 3 mit Hinterradantrieb war letztes Jahr erhältlich, wir gehen also davon aus, dass es vor einem Jahr satte 46.990 US-Dollar gekostet hat. Seitdem hat Tesla diesen Preis auf nur 38.990 US-Dollar gesenkt, und gebrauchte Autos des Modelljahrs 2023 werden immer noch für 37.000 US-Dollar verkauft. Es gibt einige Beispiele, die unter 30.000 US-Dollar verkauft werden. einschließlich dieses möglicherweise verzweifelten Verkäufers, der nur 28.499 US-Dollar verlangt.
Um es noch einmal zusammenzufassen: Ein Käufer eines Tesla Model Die gute Nachricht ist, sie könnten es im Grunde verkaufen und sofort umdrehen und heute ein neues, brandneues kaufen. Angesichts des gleichen Szenarios rechnet ein Besitzer eines Model S Dual Motor damit, etwa 34.000 US-Dollar zu verlieren, ein Besitzer eines Model Y Dual Motor Long Range würde etwa 20.000 US-Dollar verlieren und ein Besitzer eines Model 3 RWD hackt 10.000 US-Dollar aus seinem Nettovermögen.
Mehr Mathematik!
Beachten Sie, dass hiervon keine Finanzierungszinsen, Steuern, Eigentumsgebühren, Lizenzgebühren, Versicherungen, Strom, Wartung oder Versicherungskosten berücksichtigt werden. Also lasst uns das genauer untersuchen!
Die Umsatzsteuer variiert je nach Wohnort, Bundesland und Stadt. An meinem Wohnort beträgt die Umsatzsteuer beispielsweise acht Prozent, sodass ich letztes Jahr bei einem Basismodell X zusätzlich 9.679,20 US-Dollar an Umsatzsteuer gezahlt hätte. Die Titel- und Lizenzgebühren betragen weitere 50 US-Dollar pro Jahr. Versicherung, ist laut Nerd Wallet mit durchschnittlich 3.861 US-Dollar pro Jahr für ein Model X ziemlich teuer.
Wir gehen davon aus, dass ich die Umsatzsteuer plus 20 Prozent Rabatt auf das Model X in bar bezahlt und den Rest finanziert habe. Das entspricht einer Barzahlung in Höhe von 24.198 US-Dollar und einer Finanzierung in Höhe von 96.792 US-Dollar. Laut StatistaDie durchschnittlichen Konditionen für Neuwagenkredite lagen im November 2022 bei rund 6,05 Prozent effektivem Jahreszins. Wir gehen davon aus, dass ich einen Kredit mit einer Laufzeit von 72 Monaten erhalten habe und dass meine monatliche Zahlung dann 1.606,41 $ betragen würde.
Nehmen wir an, ich bin in diesem Jahr 10.000 Meilen gefahren und zahle 9,6 Cent pro kWh für den Strom. Die meiste Zeit nutze ich dieses hypothetische Model Tesla bietet beim Verkauf eines Model Die EPA bewertet das Model X mit 33 kWh/100 MeilenDas bedeutet, dass ich für die 7.500 Meilen Fahrt etwa 2.475 kWh verbraucht habe und für das Aufladen zu Hause etwa 237,60 US-Dollar an Strom bezahlt habe.
Nach zwölf Monaten mit dem Auto habe ich 57.302,72 US-Dollar für den Besitz und die Versicherung bezahlt. Leider beträgt der Restbetrag meines Model-X-Kredits 82.993 US-Dollar, und Tesla hat gerade den Preis für ein neues Model Selbst wenn ich den Preis von 80.000 US-Dollar bekommen kann, den CarGurus für möglich hält, Ich habe immer noch fast 60.000 US-Dollar übrig, um dieses Auto ein Jahr lang zu besitzen. Huch.
Offensichtlich ist der Kauf eines neuen Autos fast immer ein Verlustgeschäft. Elon hätte einige Leute vielleicht davon überzeugen können, dass der Kauf eines neuen Tesla ihnen einen Mehrwert bescheren würde, aber das war damals eine Lüge und ist es auch heute noch. Wenn Sie nach einer Möglichkeit suchen, Ihr Geld optimal zu nutzen, kaufen Sie kein neues Auto und hören Sie nicht auf den reichsten Mann der Welt.
Es braucht auch nicht wirklich all diese Mathematik, um zu einem Ergebnis zu kommen. Tesla lieferte im vierten Quartal 2022 405.278 Autos an neue Besitzer aus. Durch die Senkung der Preise für jedes einzelne verkaufte Auto hat das Unternehmen seitdem seinen Kundenstamm insgesamt Milliarden von Dollar gekostet. Zur Veranschaulichung: Wenn es sich bei all diesen Autos um das Best-Case-Szenario Model 3 RWD ohne Optionen handeln würde, das in bar bezahlt und ein Jahr später zum Durchschnittspreis von 37.000 US-Dollar verkauft würde [that’s a $9,990 loss on 405,278 cars]Teslas Preisverfall kostete die Weltwirtschaft insgesamt 4,05 Milliarden US-Dollar.