Tseine Woche sagten Branchenchefs Der Unabhängige Elektroautos könnten britische Autofahrer zusätzliche 6.000 Pfund kosten.
Bei der erwarteten Erhöhung kommt es vor allem darauf an, ob Rishi Sunak mit der EU nach dem Brexit eine Einigung über Zölle erzielen kann – und die Nachricht hat die langjährige Debatte über den Besitz von Elektrofahrzeugen neu entfacht.
Deshalb haben wir Sie gefragt, was Sie von Elektrofahrzeugen halten. Wir wollten wissen, ob Sie der Meinung sind, dass der Preis bereits das größte Hindernis für umweltfreundlicheres Reisen auf unseren Straßen darstellt. Wir haben auch gefragt, ob ein Kostenanstieg Sie vom Kauf eines Elektrofahrzeugs abhalten würde oder ob noch andere Faktoren eine Rolle spielen.
Unabhängig Die Leser waren gespalten, während einige Langzeitnutzer von Elektrofahrzeugen die Technologie schnell lobten und sie als „Zukunft“ bezeichneten, andere waren besorgt über die Verfügbarkeit öffentlicher Ladegeräte und die Kapazität der Batterien.
Hier ist, was sie zu sagen hatten:
„Elektrofahrzeuge sind bei weitem nicht so gut, wie sie angeblich sind“
Die Kosten sind natürlich ein großes Problem, aber es gibt noch andere, die mich stören, wie etwa die Verwendung von Kobalt und Lithium, Kinderarbeit, begrenzte Versorgung, unsichere Quellen, und ich würde wirklich gerne sehen, dass die Lebenszyklusvorteile von Elektrofahrzeugen richtig bewertet werden.
Hinzu kommen das schiere Gewicht der Fahrzeuge und die Schäden an den Straßen sowie möglicherweise Parkplatzprobleme, die sowohl durch Gewicht als auch durch Größe verursacht werden. Und in den seltenen Fällen, in denen sie Feuer fangen, scheint es sehr gefährlich zu sein.
Es gibt auch ein großes Problem mit der ausreichenden Kapazität unseres Energienetzes, um einen wirklich großen Übergang zu Elektrofahrzeugen zu bewältigen, dessen Behebung Milliardeninvestitionen erfordern wird.
Ich möchte unbedingt echte Lösungen sehen, mache mir aber Sorgen, dass Elektrofahrzeuge dafür bei weitem nicht so gut sind, wie sie angeblich sind, und ich habe noch nicht einmal die Reichweite, die Versicherungskosten oder die Kosten für Ersatzbatterien erwähnt.
PhilRoyal
„Elektroautos sind NICHT die Antwort“
Elektroautos sind NICHT „die Antwort“ und werden es auch nie sein. Wasserstoff-Brennstoffzellenautos SIND die Zukunft, wie sich früher und nicht später herausstellen wird.
Die einzige Einschränkung besteht darin, dass sie im Freien aufbewahrt werden müssen, da in der Garage Wasserstoff austreten kann, der natürlich leicht entflammbar ist, und das bloße Starten eines solchen Autos nach einer Woche in der Garage könnte durchaus bedeuten: BANG!
Hamish MacDonald
„Wir müssten immer an einer gewerblichen Ladestation laden“
Wie viele Menschen haben wir zu Hause keine Park- oder Garagenmöglichkeiten, keinen reservierten Platz abseits oder auf der Straße. Was uns abschreckt, ist, dass wir immer an einer gewerblichen Ladestation laden und deren höhere Tarife bezahlen müssten. Vorausgesetzt, wir könnten eines in der Nähe unseres Zuhauses finden.
David
„Mit Elektroautos winkt eine große Zukunft“
Ich habe einen BMW i3 und finde ihn großartig. Die Reichweite beträgt im Sommer bis zu 200 Meilen und im Winter etwa 100-120 Meilen. Es erledigt alle meine Fahrten vor Ort, einschließlich einer Hin- und Rückfahrt von bis zu 100 Meilen einmal im Monat.
Ich lade es zu Hause auf und das macht es viel einfacher und ich hoffe, zu gegebener Zeit einen Split-Tarif zu bekommen.
Ich habe ein Benzinauto für lange Reisen, z. B. eine 1000-Meilen-Fahrt nach Schweden, um die Familie meiner Frau zu besuchen. Mit einem Elektroauto wäre diese Fahrt derzeit nicht wirklich praktikabel, aber ich bin mir sicher, dass die Reichweite in Zukunft zu einem vernünftigen Preis steigen wird und das Aufladen kaum länger dauern wird als ein Kaffee und ein Kuchen in den Raststätten.
Das Tolle ist, wie leise das Auto beim Fahren ist, nur Straßen- und Windgeräusche und wenn ich nicht mitfahre, können wir uns ruhig und entspannt unterhalten – mit Elektroautos winkt eine große Zukunft.
JohnH44
„Konzentrieren Sie sich auf das überlegene Fahrerlebnis“
Ich habe meine Reise zum Elektroauto im Jahr 2014 begonnen und werde nie zurückblicken. Eine gute Möglichkeit, die Einsparung abzuschätzen, ist die Ermittlung der Kosten pro Meile. Die Kosten pro Meile betragen für mein aktuelles Elektrofahrzeug ungefähr 10 Pence (ich habe keinen günstigeren Nachttarifvertrag) und die meiner Frau [ICE] Auto kostet 20p. Wenn Sie 10.000 Meilen pro Jahr zurücklegen, beträgt die Ersparnis sehr moderate 1.000 £. Sie benötigen zwischen 6 und 12 Jahre, um die EV-Prämie auszugleichen (die Wartung eines Elektrofahrzeugs ist jedoch wahrscheinlich günstiger).
Solarmodule sind nicht so nützlich wie erwartet, es sei denn, Sie verfügen über viele Module und eine Batterieanlage. Das durchschnittliche Wetter bringt Ihrem Elektrofahrzeug weniger als 2 kWh Vorteile, sodass die Einsparung minimal ist.
Meine 9-jährige Erfahrung mit Elektrofahrzeugen zeigt sehr deutlich, dass ein Elektrofahrzeug ein besseres Auto ist. Die Einsparung von Kraftstoffkosten oder Solarpaneelen sollte Ihre Umstellungsentscheidung nicht beeinflussen. Ich würde vorschlagen, sich auf das überlegene Fahrerlebnis zu konzentrieren.
Ensoleille
„Mangel an ausreichender Ladeinfrastruktur“
Für diejenigen wie mich, die keine Möglichkeit haben, einen Ladepunkt zu installieren, liegt die Hürde für den Besitz eines Elektrofahrzeugs bei 50/50 zwischen dem Preis und dem Mangel an angemessener Ladeinfrastruktur.
Der Sanitätsinspektor
„Elektrofahrzeuge sind in riesigen Regionen nutzlos“
Elektrofahrzeuge könnten für große städtische Gebiete und Pendler vorgeschrieben werden. Für große Gebiete und geringe Bevölkerungsdichten wie Kanada und Teile der USA, in denen in kalten Klimazonen Langstreckenfahrten unternommen werden, sind Elektrofahrzeuge nutzlos. Es kommt wie immer auf die Anforderungen und die Anwendung an.
grtblu
„Du wirst mich nicht in einen Elektroauto stecken, auf keinen Fall, Jose!“
Es gibt eine große Gruppe von Autofahrern, für die bereits 3.000 bis 5.000 Pfund ausreichen, um ein Auto zu kaufen. Welche Chance gibt es für sie, auf den Verbrennungsmotor zu verzichten und sich der „Revolution“ anzuschließen?
Ich habe auch gehört, dass die Versicherung für Elektrofahrzeuge aufgrund der erhöhten Reparaturkosten und der Verzögerungen bei der Beschaffung von Ersatzteilen in die Höhe geschossen ist. Dies wird unweigerlich dazu führen, dass viele sehr junge Elektrofahrzeuge abgeschrieben werden, während ein gleichaltriger Verbrennungsmotor wahrscheinlich eine praktikable und zeitnahe Reparatur wäre.
Du wirst mich nicht in einen EV bringen, auf keinen Fall, Jose!
Charlieinspanien
„Preis, Laden, Reichweite“
Es ist das Gleiche wie das Gleiche: Preis, Aufladung, Reichweite. Bis alle diese Probleme gelöst sind, wird es immer ein Problem mit der Massennutzung von Elektrofahrzeugen geben.
HOSS
„Elektrofahrzeuge sind die beste Option, wenn zwei Bedingungen erfüllt sind“
Ein Elektroauto ist für den Durchschnittsbürger ausnahmslos immer die beste Option, wenn zwei Bedingungen erfüllt sind:
A) Der Preis sinkt auf ein günstigeres Niveau, zumindest auf das Niveau von Benzin-/Dieselautos, vorzugsweise niedriger, was bald definitiv der Fall sein wird.
B) Alternativen zum Batterieladen werden erweitert. Bereits heute können Autobatterien der Spitzenklasse in nur zehn Minuten vollständig aufgeladen werden – Tendenz steigend. Eine weitere Idee, die in Japan und, glaube ich, Schweden bereits praktiziert wird, ist der Austausch von Batterien. Werkstätten/Geschäfte halten einen Vorrat an Autobatterien bereit, Sie fahren einfach hinein und tauschen Ihre leere Batterie gegen eine voll aufgeladene Batterie aus. Es dauert weniger Zeit, als ein Auto mit Benzin zu füllen. Die Werkstatt lädt dann Ihre Batterie auf und verkauft sie an einen anderen Kunden. Brillant.
Sobald diese beiden Erkrankungen weit verbreitet sind, werden Sie mich nie wieder mit einem ineffizienten, stinkenden und ekligen Benzinauto sehen. Auf keinen Fall!
Kunst
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