Tesla hat die Preise in China zum zweiten Mal in weniger als drei Monaten gesenkt, was die Prognosen eines breiteren Preiskampfes befeuert, da die Nachfrage auf dem größten Automarkt der Welt nachlässt.
Der US-Autohersteller senkte auch die Preise für seine meistverkauften Elektrofahrzeuge Model Y und Model 3 in Japan, Südkorea und Australien, was laut einer Person mit direkter Kenntnis des Plans Teil der Bemühungen war, die Nachfrage nach Produkten aus Shanghai anzukurbeln Factory, ihr größtes Produktionszentrum.
Die Verschiebung ist der erste große Schritt von Tesla seit der Ernennung seines leitenden Angestellten für China und Asien, Tom Zhu, zur Überwachung der globalen Produktion und Lieferungen, die im Mittelpunkt der jüngsten Herausforderungen des Unternehmens standen, nachdem das Lieferziel für 2022 verfehlt wurde.
Tesla-Aktien fielen am Freitag im aktiven Handel um 2,5 Prozent. Die Aktie hat im vergangenen Jahr 70 Prozent ihres Wertes verloren.
Autohersteller setzen seit langem auf Anreize zur Kontrolle der Lagerbestände, aber bis Ende letzten Jahres konnte Tesla die Preise aufgrund starker Bestellungen stabil halten oder sogar anheben.
Aber im vergangenen Monat sagte CEO Elon Musk, dass „radikale Zinsänderungen“ die Erschwinglichkeit aller Autos, neu und gebraucht, beeinträchtigt hätten und dass Tesla die Preise senken könnte, um das Volumenwachstum aufrechtzuerhalten.
Die jüngste Kürzung in China, zusammen mit einer weiteren im Oktober und den jüngsten Anreizen für chinesische Käufer, bedeutet laut Berechnungen von Reuters eine Reduzierung der Tesla-Preise ab September um 13 bis 24 Prozent in seinem zweitgrößten Markt nach den Vereinigten Staaten.
Tesla hat die Preise für alle seine Modelle 3 und Modell Y in China zwischen 6 und 13,5 Prozent gesenkt, so die Berechnungen von Reuters auf der Grundlage der Website-Preise. Der Einstiegspreis für das Model 3 wurde von 265.900 Yuan (38.661 US-Dollar) auf 229.900 Yuan (33.427 US-Dollar) gesenkt.
Grace Tao, Vizepräsidentin von Tesla, zuständig für externe Kommunikation in China, sagte auf Weibo, dass die Preissenkungen in China technische Innovationen widerspiegelten, und antwortete auf Pekings Aufruf, die wirtschaftliche Entwicklung und den Konsum zu fördern.
Die Auslieferungen von Teslas in China hergestellten Autos erreichten im Dezember den niedrigsten Stand seit fünf Monaten. Auch das im vergangenen Jahr erweiterte Tesla-Werk in Shanghai exportiert Fahrzeuge nach Europa.
Bisher gab es keine Anzeichen dafür, dass Tesla die Preise in Europa senkt, wo die Verkäufe laut Verkaufsdaten der Forschungsgruppe JATO Dynamics im November im Vergleich zum Vorjahr um 93 Prozent sprunghaft anstiegen und 2022 das Model Y das beste war. verkaufe das auto zum zweiten mal.
Tesla sah auch, dass sein Anteil am europäischen Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge von 12,3 Prozent im Vorjahresmonat auf 18,9 Prozent im November stieg.
Subventionen enden
Tesla führte die Preissenkungen Tage nach dem Ende eines Subventionsprogramms durch Peking durch. Die nachlassende Nachfrage zwingt Tesla und seine Konkurrenten, die Hauptlast des Umzugs zu tragen.
Die China Merchants Bank International (CMBI) sagte, dass Tesla möglicherweise mehr tun muss, insbesondere da der Wettbewerb mit seinen chinesischen Rivalen zunimmt.
„Tesla muss angesichts alternder Modelle die Preise weiter senken und sein Vertriebsnetz in Chinas kleineren Städten ausbauen“, sagte CMBI-Analyst Shi Ji.
„Wir erwarten neue Elektrofahrzeuge [electric vehicle] Die Produktionskapazität in China soll die neue Nachfrage im Jahr 2023 übertreffen“, sagte Shi.
Aber Sun Shaojun, ein beliebter chinesischer Autoblogger, sagte auf Weibo, dass die Preissenkungen von Tesla so groß seien, dass andere Autohersteller, einschließlich des größeren Konkurrenten BYD, reagieren müssten.
BYD erhöhte kürzlich die Preise seiner meistverkauften Modelle, nachdem die staatlichen Subventionen ausgelaufen waren.
Nach der Preissenkung kostete Teslas Model 3 etwa 1.000 US-Dollar mehr als BYDs Seal, ein im Juli eingeführtes Modell. Das Model 3 kostet jetzt den gleichen Preis wie BYDs meistverkaufter Han EV.
BYD lehnte es ab, sich zu den Preisen der Wettbewerber zu äußern, sagte jedoch, dass es seine eigenen entsprechend den Änderungen der Marktnachfrage anpassen werde.
BYD, das sowohl Plug-in- als auch reine Elektrofahrzeuge verkauft, konnte seine Einzelhandelsumsätze in China im Dezember verdoppeln, während die von Tesla laut Daten von CMBI um 42 Prozent zurückgingen.
Verärgerte Tesla-Besitzer
Einige Tesla-Besitzer in China, die in den letzten Monaten geliefert wurden und sich nicht für die reduzierten Preise qualifizierten, sagten am Freitag, dass sie Proteste in Tesla-Showrooms in Shenzhen und Henan planten, wie Screenshots von Social-Media-Chats zeigten, die Reuters gesehen hatte.
Tesla hatte keinen weiteren Kommentar. Ein Tesla-Sprecher verwies Reuters auf Taos Weibo-Posten.
Die chinesischen Preise für die Autos Model 3 und Model Y sind jetzt 24 bis 32 Prozent niedriger als die in den Vereinigten Staaten, wie Reuters-Berechnungen zeigten, was eine Reihe von Faktoren widerspiegelt, darunter Material- und Arbeitskosten.
Tesla senkte auch die Preise für Model 3 und Model Y in Japan um jeweils etwa 10 Prozent, das erste Mal seit 2021.
In den Vereinigten Staaten haben das Modell Y und das Modell 3 ab diesem Monat Anspruch auf bis zu 7.500 US-Dollar an Steuergutschriften für saubere Fahrzeuge im Rahmen des Inflation Reduction Act, der im August in Kraft trat.
Im Jahr 2021 machte China etwas mehr als ein Drittel des Gesamtumsatzes von Tesla aus.