Tesla ruft 1,62 Millionen Fahrzeuge in China zurück, wegen des gleichen Autopilot-Sicherheitsproblems, das das Unternehmen dazu gezwungen hat, zwei Millionen Fahrzeuge in den USA aufzurüsten. Wie bisher werden Korrekturen über kostenlose OTA-Updates (Over-the-Air) vorgenommen, um Funktionen hinzuzufügen, die sicherstellen, dass Fahrer bei der Nutzung des Fahrerassistenzsystems von Tesla aufmerksam bleiben. Es betrifft fast jeden Tesla, der jemals im Land verkauft wurde, einschließlich importierter Model S- und Model X-Fahrzeuge sowie in China hergestellter Model 3- und Model Y-Elektrofahrzeuge.
Laut Chinas staatlicher Verwaltung für Marktregulierungen (SAMR) könnten Fahrer „die kombinierte Fahrassistenzfunktion der Stufe 2 missbrauchen, das Risiko einer Fahrzeugkollision erhöhen und ein Sicherheitsrisiko darstellen.“ Wie in den USA wird das OTA-Update zusätzliche Kontrollen und Warnungen beinhalten, die Fahrer dazu ermutigen, das Fahrzeug weiterhin zu überwachen, wenn Teslas Autosteer-Funktion aktiviert ist.
Tesla ruft außerdem 7.538 importierte Model S- und Model Dieser Rückruf erfolgt ebenfalls über ein OTA-Update, sodass Kunden nicht in Tesla-Filialen gehen müssen.
In den USA hat die NHTSA ihre Untersuchung der Autopilot-Sicherheitskontrollen offen gelassen, während sie Teslas Korrekturen überwacht. Die Aufsichtsbehörde gab im vergangenen August bekannt, dass sie eine Untersuchung zu Autopilot einleitet, nachdem es seit 2018 zu elf Unfällen mit geparkten Ersthelferfahrzeugen gekommen war, bei denen es zu 17 Verletzten und einem Todesopfer kam. In einem Brief an Tesla, der kurz darauf verschickt wurde, forderte die Regulierungsbehörde eine detaillierte Dokumentation zum Autopiloten an, um zu erfahren, wie dieser sicherstellt, dass menschliche Fahrer den Blick auf die Straße richten, während der Autopilot aktiviert ist, und ob es Einschränkungen für die Verwendungsmöglichkeiten gibt.
Anfang dieser Woche gab Tesla bekannt, dass es weltweit eine Rekordzahl von 1,8 Millionen Elektrofahrzeugen ausgeliefert habe. Mehr als die Hälfte davon (944.779 Elektrofahrzeuge) wurde in China verkauft, was es zum mit Abstand größten Markt des Unternehmens macht. Das Tesla-Werk in Shanghai kann jährlich bis zu 1,1 Millionen Autos der Modelle Model 3 und Model Y für den chinesischen Markt produzieren und nach Europa, Australien und Neuseeland exportieren.