Subaru macht ernst mit Elektrofahrzeugen in den USA

Guten Morgen! Es ist Mittwoch, der 2. August 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.

1. Gang: Subarus große EV-Pläne

Subaru Ist Endlich hat er sich zusammengefunden wenn es um Elektrofahrzeuge geht, und sagte am Mittwoch, dass es so sein will Elektrofahrzeuge bauen in den USA bis 2027 und Verkauf von rund 400.000 batteriebetriebenen Autos Hier bis 2028. Das würde etwa die Hälfte des aktuellen US-Umsatzvolumens ausmachen.

Auch der CEO des Autoherstellers, Atsushi Osaki sagte, dass Subaru bis 2030 die Hälfte seines weltweiten Volumens (ca. 600.000 Einheiten) aus vollelektrischen Fahrzeugen beziehen würde. Subaru wird dies auch tun erweitert sein geplantes Elektrofahrzeug-Angebot von vier auf acht Modelle. Aus Automobilnachrichten:

Das Unternehmen plant, ab 2025 in Japan mit der Eigenproduktion von Elektrofahrzeugen zu beginnen, auf einer Linie mit einer Kapazität von etwa 200.000 Fahrzeugen pro Jahr. Subaru wird um 2027 eine weitere Linie für die Produktion von Elektrofahrzeugen in Japan mit einer zusätzlichen Kapazität von 200.000 Fahrzeugen hinzufügen.

Unterdessen plant Subaru in den USA, seinem größten und profitabelsten Markt, mit der lokalen Produktion von Elektrofahrzeugen zu beginnen, um dort aggressivere Elektrofahrzeugverkäufe anzustreben.

Osaki sagte, die US-Produktion von Elektrofahrzeugen werde 2027 oder 2028 beginnen.

Subaru erwäge immer noch den Produktionsstandort und berücksichtige dabei die Batteriebeschaffung und die Logistik der Elektrofahrzeug-Lieferkette, sagte er. In den USA erwägt Subaru die Eröffnung eines Montagestandorts in Indiana, erwägt aber auch andere Optionen, einschließlich Partnerschaften, sagte Osaki.

Bei den Batterien wird Subaru zumindest in Japan zunächst auf Panasonic setzen.

Bereits im Mai hatte Subaru angekündigt, bis Ende 2026 vier vollelektrische Crossover auf den Markt zu bringen, darunter den Solterra. Bis 2028 werden vier weitere hinzukommen, und eines dieser Fahrzeuge wird angeblich sein eine dreireihige Crossover, gebaut von Toyota in Kentucky.

2. Gang: UAW teilt ihre Forderungen

Shawn Fain, Präsident der United Auto Workers ging am Dienstag auf Facebook Zu das „Kühne“ ins Rampenlicht rücken Forderungen der Mitglieder vor dem 14. September Frist, um einen Deal abzuschließen. Aus Die Detroit Free Press:

„Rekordgewinne bedeuten Rekordverträge“, sagte Fain während seiner Sendung. „Während große Führungskräfte diese extremen Gewinne genutzt haben, um ihre Gehälter aufzubessern, sind unsere Mitglieder immer weiter zurückgefallen. … Die Reichen werden immer reicher, während der Rest von uns zurückbleibt.“

Vorbei seien die Zeiten, in denen der Präsident hinter verschlossenen Türen Verträge abschloss, sagte er.

Fain sehe in einer 32-Stunden-Woche einen Sinn, sagte er. COVID-19 hat den Menschen beigebracht, das Leben zu leben und nicht 60 bis 80 Stunden pro Woche zu arbeiten. „Wir sollten nicht sieben Tage die Woche und zwölf Stunden am Tag in Fabriken leben müssen.“

Ford Motor Co., GM und der Jeep-Hersteller Stellantis können sich große Änderungen im bevorstehenden Vertrag, die den Arbeitnehmern helfen, „leicht“ leisten, sagte Fain. Im letzten Jahrzehnt haben die Detroit Three in Nordamerika Gewinne in Höhe von einer Viertelmilliarde Dollar erwirtschaftet. Allein im ersten Halbjahr 2023 erzielten die drei Autohersteller zusammen einen Gewinn von 21 Milliarden US-Dollar, stellte die UAW fest.

Fain listete diese „kühnen“ Ziele auf:

• Abschaffung der Lohnstufen
• erhebliche Lohnerhöhungen
• Wiederherstellung der Lebenshaltungskostenzulage erhöht sich
• leistungsorientierte Rente für alle Arbeitnehmer
• Wiedereinführung der medizinischen Leistungen für Rentner
• das Recht, wegen Werksschließungen zu streiken
• Beschränkungen für den Einsatz von Zeitarbeitskräften
• mehr bezahlte Freizeit
• erhöhte Leistungen für derzeitige Rentner

Ter Gewerkschaft Forderungen wurden Stellantis am Dienstag vorgelegt, mit General Motors und Ford folgen am Mittwoch bzw. Donnerstag. Während der gesamten Sendung kritisierte Fain immer wieder „Unternehmensgier“ und hohe Gehaltstage für Führungskräfte und sagte, die Arbeiter hätten noch nie härter für weniger gearbeitet.

3. Gang: Ferrari hat eine tolle Zeit

Ferrari Berichten zufolge erhöht das Unternehmen seine Prognose für den Gesamtjahresumsatz und das Kernergebnis, nachdem die Ergebnisse im zweiten Quartal besser als erwartet ausfielen und ein „sehr starker“ Auftragsbestand vorliegt. Der italienische Autohersteller Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) wuchs in diesem Jahr zwischen 2,13 und 2,18 Milliarden Euro. Aus Reuters:

Die Anhebung der Prognose wurde insbesondere durch besser als erwartete Ergebnisse bei Personalisierungen unterstützt, sagte Vorstandsvorsitzender Bendetto Vigna in einer Erklärung, sowie durch einen starken Produktmix. Personalisierungen sind die zusätzlichen Details, die ein Kunde wünscht, um das Auto besser an seinen Geschmack anzupassen.

Die Prognose für die EBITDA-Marge für das Gesamtjahr blieb jedoch unverändert bei rund 38 %. Auch die erwartete Cash-Generierung blieb weitgehend unverändert und lag bei rund 900 Millionen Euro gegenüber einer vorherigen Prognose von bis zu 900 Millionen Euro.

[…]

Laut einer Reuters-Umfrage stieg Ferraris bereinigtes EBITDA im zweiten Quartal um 32 % auf 589 Millionen Euro (646,4 Millionen US-Dollar) und entsprach damit weitgehend den Analystenerwartungen von 580 Millionen Euro.

Die Aktien von Ferrari notieren in diesem Jahr um rund 40 Prozent im Plus. Die Verkaufsstelle berichtet außerdem, dass die Autolieferungen im letzten Quartal in fast allen Regionen leicht zurückgegangen seien und Hybridlieferungen mittlerweile 43 Prozent der Gesamtlieferungen ausmachen. Das ist mehr als das Doppelte der Zahl im letzten Jahr.

4. Gang: GM steht vor einem weiteren Takata-Rückruf

General Motors ruft Berichten zufolge etwa 900 Fahrzeuge in den USA und Kanada zurück Airbag-Gasgeneratoren von Takata Das könnte bei einem Unfall explodieren und die Insassen mit Granatsplittern beschießen. Der Rückruf betrifft eine Reihe von Chevy Camaro, Sonic, und Volt-Fahrzeuge sowie der Buick Verano und der kanadische Heimatmarkt Chevy Trax. Alle betroffenen Fahrzeuge sind Modelljahr 2013. Aus Die Detroit News:

In Dokumenten, die am Dienstag von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration veröffentlicht wurden, gibt das Unternehmen an, dass der Airbag-Gasgenerator des Fahrers aufgrund eines Herstellungsfehlers bei einem Unfall explodieren kann.

Die Gasgeneratoren gehören zu einer Gruppe von Takata, die von der Behörde untersucht wird, aber bisher nicht zurückgerufen wurde.

Takata verwendete flüchtiges Ammoniumnitrat, um eine kleine Explosion zu erzeugen, um bei einem Unfall Airbags aufzublasen. Aber die Chemikalie kann sich mit der Zeit verschlechtern und mit zu großer Wucht explodieren, einen Metallkanister sprengen und Granatsplitter ausspucken.

Seit Mai 2009 wurden in den USA mindestens 26 Menschen durch die Gasgeneratoren getötet, weltweit sind mehr als 30 Menschen gestorben, darunter auch Menschen in Malaysia und Australien. Darüber hinaus wurden etwa 400 Menschen verletzt.

[…]

Die Airbags im General Motors-Rückruf enthalten eine feuchtigkeitsabsorbierende Chemikalie, ein sogenanntes Trockenmittel, und waren bei früheren Rückrufen nicht enthalten. GM gibt in von der Regierung veröffentlichten Dokumenten an, dass das Problem auf eine bestimmte Charge von Takata-Gasgeneratoren beschränkt sei und dass andere Fahrzeuge nicht betroffen seien.

Takata-Airbags mit Trockenmittel werden jedoch von der NHTSA untersucht, da sie das Potenzial haben, zu explodieren und Splitter auszustoßen. Die im Jahr 2021 eingeleitete Untersuchung umfasst mehr als 30 Millionen Gasgeneratoren in über 200 Modellen von 20 Pkw- und Lkw-Herstellern, darunter GM.

Die Behörde beschloss im Mai 2020, die Gasgeneratoren mit Trockenmittel nicht zurückzurufen, kündigte jedoch an, sie zu überwachen.

Das Potenzial für diese gefährliche Fehlfunktion der Takata-Airbags führte zu der größten Serie von Autorückrufen in der Geschichte der USA. Mindestens 67 Millionen Takata-Gasgeneratoren sind betroffen, und die US-Regierung gibt an, dass Millionen immer noch nicht repariert wurden. Weltweit wurden etwa 100 Millionen Inflatoren zurückgerufen.

Rückseite: Quellenmaterial von Gary Oldman