Londons Ultra Low Emission Zone (Ulez) wird auf die gesamte Stadt ausgeweitet, im Rahmen von Plänen, die von Bürgermeister Sadiq Khan angekündigt wurden, um Umweltverschmutzung und Staus zu reduzieren.
Herr Khan hat Transport for London (TfL) gebeten, sich über die Erweiterung der Grenze des Programms von den North und South Circular Roads auf den gesamten Großraum London bis Ende nächsten Jahres zu beraten.
Fahrern von Fahrzeugen, die die Mindestemissionsnormen nicht erfüllen, wird eine tägliche Gebühr von 12,50 £ für die Einfahrt in das Ulez-Gebiet berechnet.
Analysen der Nachrichtenagentur PA ergaben, dass mehr als 3,5 Millionen Menschen mehr im Ulez leben werden, wenn es wie geplant erweitert wird.
Bürgermeister von London Sadiq Khan (Victoria Jones/PA)
(PA-Draht)
Das Bürgermeisteramt schätzte, dass an einem durchschnittlichen Tag insgesamt 135.000 Fahrzeuge betroffen wären.
Ob ein Fahrzeug gebührenpflichtig ist oder nicht, hängt davon ab, wie viel Stickstoffdioxid (NO2) es ausstößt.
NO2 schädigt die Lunge und kann bestehende Erkrankungen wie Asthma sowie Lungen- und Herzerkrankungen verschlimmern.
Um die Abgabe zu vermeiden, müssen Dieselautos in der Regel nach September 2015 zugelassen worden sein, während die meisten ab 2005 zugelassenen Benzinmodelle ebenfalls ausgenommen sind.
Herr Khan hat die Einführung einer Gebühr für saubere Luft ausgeschlossen, die die Fahrer aller außer den saubersten Fahrzeugen betroffen hätte.
Er wird auch keinen Vorschlag machen, Fahrer von Fahrzeugen, die außerhalb Londons zugelassen sind, für die Einfahrt in die Hauptstadt zu belasten.
Herr Khan, der seinen Plan zur Erweiterung der Ulez bei einem Besuch der Forest Hill School im Südosten Londons ankündigte, sagte: „Bei der Abwägung der verschiedenen Optionen waren die steigenden Lebenshaltungskosten für mich ein wichtiger Aspekt.
„Denn in einer Zeit, in der die Budgets der Menschen unter Druck stehen, bin ich nicht bereit, von den Leuten mehr zu verlangen, es sei denn, ich bin absolut davon überzeugt, dass es gerechtfertigt ist, Leben zu retten und die Gesundheit der Londoner zu schützen.
Smog über London (Nicholas T. Ansell/PA)
(PA-Draht)
„Ich glaube, dass der Vorschlag, den Ulez in ganz London auszudehnen, im Verhältnis zu den potenziellen finanziellen Auswirkungen auf die Londoner insgesamt die größten Auswirkungen auf Emissionen und Staus haben wird.
„Wir schlagen auch vor, das größte mögliche Abwrackprogramm einzuführen, um Londonern mit niedrigem Einkommen, behinderten Londonern und Unternehmen zu helfen.“
Erst im Oktober 2021 wurde die Ulez vom Congestion-Maut-Gebiet auf die North- und South Circular Roads ausgebaut.
Aber Herr Khan sagte, es gebe „immer noch viel zu viel giftige Luftverschmutzung, die die Lungen junger Londoner dauerhaft schädigt und jedes Jahr zu Tausenden von Todesfällen führt“.
Der Bürgermeister hat TfL auch gebeten, zu prüfen, wie Autofahrer pro Meile abgerechnet werden können, je nachdem, wie umweltschädlich ihre Fahrzeuge sind, wie hoch die Verkehrsüberlastung in der Gegend ist und wie der Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln ist.
Ein Dokument des Rathauses stellt jedoch fest, dass die erforderliche Technologie für ein solches Programm „noch Jahre davon entfernt ist, fertig zu sein“.
Der Leiter der Straßenpolitik des RAC, Nicholas Lyes, sagte, die Erweiterung der Ulez sei „den anderen Anklagen vorzuziehen, die der Bürgermeister zuvor ins Gespräch gebracht hatte“.
Aber er warnte, es sei „lebenswichtig“, dass die Londoner „genügend Zeit haben, um auf konforme Fahrzeuge aufzurüsten“.
Andy Marchant, Verkehrsexperte beim Ortungstechnologieunternehmen TomTom, sagte, dass Umweltzonen Fahrer von umweltschädlichen Fahrzeugen davon abhalten, in Städte einzufahren, warnte jedoch davor, dass sie „weniger wichtig“ werden, wenn Elektrofahrzeuge (EVs) immer mehr Verbreitung finden.
„Wenn EVs zur Norm werden, wird es keine emissionsbasierten Beschränkungen mehr geben, die sie davon abhalten, in die Städte zu fahren“, sagte er.
„Es besteht die Möglichkeit, dass dies zu einer Zunahme der innerstädtischen Staus führt, selbst wenn dadurch keine Abgasemissionen entstehen.“