Ein FAHRER wurde gezwungen, seinen Sportwagen für 250 Pfund zu verschrotten, weil er nicht ULEZ-konform war – nur um TfL zu sagen, dass ihm ein Fehler unterlaufen sei.
Tracy Doherty, 60, ist wütend, weil sie nun sagt, sie könne es sich nicht leisten, ein weiteres Auto zu kaufen.
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Sie nutzte ihren Renault Megane Sport Alize hauptsächlich, um von ihrem Zuhause in Bexley zu ihrer 80-jährigen Mutter in Woolwich zu fahren.
Doherty sagte, sie habe wiederholt Dokumente weitergegeben, die bewiesen, dass ihr Auto die ULEZ-Anforderungen erfüllte, nur damit TfL diese ignorierte.
Sie sagte MailOnline: „Ich muss sie einschließlich der Konformitätsbescheinigung ungefähr 15 Mal eingereicht haben. Aber jedes Mal sagten sie, schicken Sie uns das NOx, das auf der Bescheinigung steht.“
„Ich habe es ihnen immer und immer wieder gegeben.“
Als sie einem Auto gegenüberstand, das nicht den ULEZ-Vorschriften entsprach, musste sie mit einer Gebühr von 12,50 £ pro Tag sowie möglichen Bußgeldern rechnen.
Sie sagte, sie habe Briefe von Gerichtsvollziehern wegen unbezahlter ULEZ-Geldstrafen in Höhe von 559 £ erhalten.
Also beschloss sie, das Auto zu verschrotten – und bekam dafür nur 250 Pfund.
Doch zwei Wochen später erhielt sie von TfL einen Brief, in dem es hieß, dass ihr Auto nach Durchsicht ihrer Papiere als konform akzeptiert worden sei.
„Ich habe dieses Auto seit 20 Jahren. Es war blitzblank. Ich brauche dieses Auto. Ich hätte mein Auto behalten können. Ich habe so hart dafür gekämpft. Aber es ist ein Witz.“
Doherty ist wütend über die Situation, da sie es sich nun nicht mehr leisten kann, einen weiteren Motor zu kaufen, und die Gerichtsvollzieher verfolgen sie weiterhin.
Der Brief von TfL an Tracey entschuldigte sich für die Verzögerung ihrer Antwort.
Darin hieß es: „Bitte beachten Sie, dass wir Ihre Beschwerde und alle Dokumente, die Sie uns gesendet haben, untersucht haben und bestätigen können, dass Ihr Fahrzeug mit der Registrierung W126YNK auf der Grundlage der in den Parametern enthaltenen Stickoxidwerte (NOx) als konform genehmigt wurde.“
„Das bedeutet, dass Sie für die Fahrt in der Zone keine ULEZ-Gebühr zahlen müssen. Unser Fahrzeug-Compliance-Register wurde entsprechend aktualisiert.“
Ein TfL-Sprecher sagte: „Wir bedauern zutiefst die Art und Weise, wie Frau Dohertys Fall behandelt wurde, und die entstandene Belastung, da ihr Fahrzeug als konform hätte anerkannt werden müssen.“
„Wir beurteilen, was schief gelaufen ist und stellen fest, dass es beim Registrierungsprozess zu Verwirrung gekommen ist. Dies wird korrigiert.“
„Wir erstatten alle ausstehenden Strafgebühren und stehen mit dem Kunden bezüglich möglicher Abhilfemaßnahmen in Kontakt.“
ULEZ-Gebühr: Was ist das und wo gilt sie in London?
LONDONS umstrittene Ultra Low Emission Zone-Richtlinie wurde 2019 eingeführt und trägt dazu bei, die Luftqualität in der Hauptstadt zu verbessern.
Obwohl die Gebühren, die für ältere, weniger umweltfreundliche Fahrzeuge gelten, ursprünglich nur einen kleinen Bereich im Zentrum von London abdeckten, sind sie seitdem stark ausgeweitet worden.
Die Ultra Low Emission Zone (ULEZ) umfasste zunächst die Congestion Charge-Zone im Zentrum Londons, vom östlichen Rand des Hyde Parks bis rund um Aldgate.
Im Oktober 2021 wurde dies geändert und auf alle Teile Londons innerhalb der North und South Circular Roads ausgeweitet.
Pläne zur deutlichen Ausweitung des ULEZ wurden Ende Juli 2023 vom Obersten Gerichtshof für rechtmäßig erklärt.
Die Erweiterung, die alle Bezirke im Großraum London umfasst, wurde dann ab dem 29. August 2023 umgesetzt.
Das ULEZ ist 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche und 364 Tage im Jahr in Betrieb – mit Ausnahme des Weihnachtstags am 25. Dezember.
Ältere Fahrzeuge, die die strengen Abgasnormen nicht erfüllen, müssen für jeden Tag, an dem sie innerhalb der ULEZ genutzt werden, 12,50 £ bezahlen.
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