Die Logistikbranche in Nigeria kämpft wie jeder informelle Sektor mit schlechter Infrastruktur und anderen Ineffizienzen, was es für Unternehmen – sowohl große als auch große – schwierig macht klein – Güter bewegen und lagern.
Viele Startups haben die Herausforderungen bei der Lieferung auf der mittleren und letzten Meile gemeistert, aber ein noch unerschlossener Bereich ist die Bereitstellung einer End-to-End-Fulfillment-Lösung. Renda, ein drei Jahre altes Startup, füllt diese Lücke, indem es die Auftragsabwicklung und den Einzelhandelsvertrieb für Unternehmen in Afrika vereinfacht. Es hat sich eine Pre-Seed-Runde in Höhe von 1,9 Millionen US-Dollar gesichert, das Geld wird dafür verwendet sein Angebot verbessern; die Expansion in weitere Städte in Nigeria und Kenia, den beiden Märkten, in denen das Unternehmen derzeit vertreten ist; und sein Partnerschaftsnetzwerk in diesen Märkten ausbauen.
Ingressive Capital, ein panafrikanisches Frühphasen-VC, führte den Eigenkapitalanteil der Runde in Höhe von 1,3 Millionen US-Dollar an. Weitere Teilnehmer waren Techstars Toronto, Magic Fund, Golden Palm Investments, Reflect Ventures und Vastly Valuable Ventures. Darüber hinaus steuerten Founders Factory Africa und SeedFi 600.000 US-Dollar zur Fremdfinanzierung bei.
Das Startup aggregiert und bietet Zugriff auf eine End-to-End-Infrastruktur, die die Auftragsabwicklung für Unternehmen optimiert. Die Lösung ermöglicht ihnen den Zugriff auf flexible Speicher, die Überwachung und Verwaltung des Lagerbestands, die Bearbeitung und Ausführung von Bestellungen, die Verwaltung von Lieferungen und Retouren sowie den Empfang und Abgleich von Nachnahmezahlungen in Echtzeit.
CEO Ope OnaboyeIn einem Gespräch mit TechCrunch erklärte er, dass Renda einen Asset-Light-Ansatz verfolgt. Ähnlich wie Unternehmen wie Flexport und ShipBob besitzt Renda keine eigenen Vermögenswerte. Stattdessen arbeitet Renda mit verschiedenen Anbietern in der Kette zusammen – von Lager- und anderen Lagerunternehmen bis hin zu Unternehmen, die Lieferungen mit Lastkraftwagen und Fahrrädern durchführen, und den Unternehmen, die Zahlungen annehmen müssen, da so viele Transaktionen in bar abgewickelt werden – und ermöglicht so Lösungen, die auf die Bedürfnisse jedes Kunden zugeschnitten sind Besitz einer Flotte von Vermögenswerten.
Laut Onaboye hat dieser Ansatz Renda dabei geholfen, ein umfangreiches Partnerschaftsnetzwerk aufzubauen, das seinen Kunden eine schnelle Expansion im ganzen Land ermöglicht. Die Plattform verfügt über mehr als 300 Lager- und Lagerungspartner, mehr als 3.000 Liefermittel, darunter Lastkraftwagen, Lieferwagen und Fahrräder, sowie über 2.000 Bargeldeinzugspartner.
„Das Schöne an Renda ist, dass wir keine Vermögenswerte besitzen. Wir besitzen selbst kein Liefer- oder Lagervermögen. Stattdessen nutzen wir vorhandene Ressourcen im ganzen Land. Wir bündeln möglicherweise nicht ausgelastete Lagerflächen und Lager und verbinden sie mit Unternehmen, die Lagerlösungen benötigen“, sagte der CEO, der das Unternehmen zusammen mit seiner Schwester gründete Bimbo Onaboye. „In ähnlicher Weise integrieren wir Liefermittel, darunter Lieferwagen, Lastwagen und Fahrräder, die möglicherweise ungenutzt bleiben, und stellen sie Unternehmen für die Verwaltung von Lieferungen zur Verfügung. Unabhängig davon, ob Unternehmen ihre Lieferungen abwickeln oder uns anvertrauen möchten, Renda bietet die Plattform, um Abläufe effizient zu rationalisieren.“
Der Kundenstamm von Renda hat sich seit seiner Einführung im Jahr 2021 weiterentwickelt. Ursprünglich belieferte das Logistik-Startup kleine Unternehmen, heute bedient es E-Commerce-Unternehmen, FMCG-Hersteller, Agrarunternehmen und Hersteller im ganzen Land. Zu seinen aktuellen Kunden zählen OmniRetail, Jumia, M-KOPA und Dangote. Dies hebt die Vielfalt der Unternehmen hervor, die die Lösung für ihre Logistikanforderungen nutzen.
Die Bevorzugung von Unternehmen auf Unternehmensebene, typischerweise höherwertigen Kunden, die sich zu Verträgen mit einer Laufzeit von 12 bis 24 Monaten verpflichten, gegenüber kleinen Unternehmen hat sich für das Geschäft von Renda als vorteilhaft erwiesen. So habe das Startup beispielsweise nicht nur Rentabilität erzielt, sondern auch einen Umsatzanstieg von 450 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnet, behauptet der CEO. „Dies ist nicht etwas, was wir über Nacht getan haben, denn wir mussten die Beziehungen und die Infrastruktur darauf aufbauen. Aber das Gute ist, dass wir ein solides Management- und Führungsteam mit Erfahrung aus gut kapitalisierten Logistik- und E-Commerce-Startups aufgebaut haben“, fügte er hinzu.
Das Umsatzmodell von Renda basiert auf fünf Schlüsselfaktoren: Lagerung, Auftragsabwicklung, Fahrzeugbuchung, Lieferungen und Bargeldeinzug. Für die Lagerung zahlen Kunden nach Quadratmetern oder pro Jahr. Fulfillment-Leistungen werden pro verarbeitetem Artikel berechnet; Für die Fahrzeugbuchung fällt eine Tagesgebühr an. Lieferungen werden pro geliefertem Artikel berechnet und die Inkassogebühren basieren auf einem Prozentsatz des gesammelten Bargeldes.
Erkenntnisse aus der Logistikerfahrung
Insbesondere in Afrika ist die Logistik aufgrund ihrer fragmentierten und informellen Natur von Natur aus eine Herausforderung. Unternehmen mit logistischen Anforderungen waren bisher auf informelle Lager- oder Lieferagenten angewiesen, bevor Logistikplattformen auf den Markt kamen, von denen die meisten Lösungen auf der mittleren oder letzten Meile anboten.
Laut Onaboye nutzten solche Unternehmen diese Dienste zunächst jedoch separat haben erkannt, dass sie mit einer Lösung besser dran sind, die Erfüllung über die mittlere oder letzte Meile hinaus bietet und alle Aspekte ihrer Logistikabläufe im Laufe der Zeit integriert. Haul247, Amitruck und Leta sind ähnliche Anbieter in ganz Afrika.
„Unser Ziel ist es, den Prozess für Unternehmen zu vereinfachen, indem wir eine umfassende Plattform für den Zugriff auf alle Dienste bereitstellen, die sie für die Expansion in Nigeria und Afrika benötigen, ohne mehrere Anbieter engagieren zu müssen. Es ist eine herausfordernde Aufgabe, aber sobald wir eine solide Plattform etablieren und das Aggregationsmodell beherrschen, wird die Skalierung viel einfacher“, sagte der CEO, der anmerkte, dass die Komplexität des Aufbaus einer solchen Plattform auch für Renda ein Hindernis darstellt.
Die Logistikplattform verfügt über Teams von Drittanbietern, die den Lager- und Flottenbetrieb verwalten. Sie sind für die Onboarding-, Verifizierungs-, Qualitätssicherungs-, Überwachungs- und Bewertungsprozesse der Speicher- und Lieferpartner von Renda verantwortlich. Darüber hinaus greift Onaboye auf seinen Hintergrund als Inhaber eines Verifizierungsunternehmens zurück, das Hintergrundüberprüfungsdienste anbietet um bei diesem Prozess zu helfen.
Sobald diese Prüfungen abgeschlossen sind, können Renda-Partner und Fahrer ihre Abläufe über spezielle Apps und Dashboards verwalten. Das Startup stellt auch Apps für Verbraucher und interne Verwaltungszwecke bereit.
Während das Startup in die nächste Wachstumsphase eintritt, plant es die Einführung eines eingebetteten Finanzprodukts für seine Partner, insbesondere Fahrer. Mit diesem Produkt können Fahrer wöchentlich auf Kredite zugreifen, die von ihren Auszahlungen abgezogen werden. Laut Onaboye wird dieser über die App bereitgestellte Service auf die unmittelbaren finanziellen Bedürfnisse der Fahrer eingehen, beispielsweise auf Fahrzeugreparaturen. Laut dem CEO sind Krankenversicherung und Tankunterstützung weitere Dienstleistungen, die Renda für seine Fahrer plant. Er sagte auch, dass das Startup plant, KI zu nutzen, um seine Prozesse zu automatisieren und seinen Partnern dabei zu helfen, Logistikkosten zu sparen und Routen zu optimieren.
Die Idee zu Renda entstand, als Onaboye die Herausforderungen in Bezug auf Inventar und Lieferung bemerkte, mit denen eine Freundin konfrontiert war, als sie ein Unternehmen gründete, das Artikel aus ihrem Haus verkaufte. Seit seiner Gründung hat das Startup über 500 Unternehmen unterstützt und mehr als 100.000 Kunden in 15 Bundesstaaten Nigerias erreicht. Renda, das nach eigenen Angaben mehr als 250.000 Bestellungen abgewickelt hat, geht davon aus, dass seine Expansion nach Kenia Ende 2023 als Einstieg in andere Märkte in ganz Ostafrika dienen wird.
„Der Zusammenschluss mit Renda als Investor ist für uns ein strategischer Schritt. „Die Technologielösung von Renda erfüllt einen kritischen Bedarf in den afrikanischen Produktions- und E-Commerce-Ökosystemen und bietet nahtlosen Zugang zur Fulfillment-Infrastruktur“, sagte Maya Horgan Famodu, Gründerin und Partnerin bei Ingressive Capital. „Wir sind besonders beeindruckt von ihrer Erfolgsbilanz, Unternehmen von Beginn ihrer Geschäftstätigkeit an dabei zu unterstützen, in diesem Markt und im Finanzwesen erfolgreich zu sein. Angesichts der derzeit hohen Inflation und der explodierenden Preise für Versand und Lagerung gab es für Renda noch nie einen besseren Zeitpunkt. Wir verdoppeln unseren Fokus auf Marktplätze und Lösungen, die den Handel fördern und afrikanische Währungen stärken, indem sie den Export erleichtern.“