Lastwagen mit dringend benötigter Hilfe für den Gazastreifen rollten am Freitag zum ersten Mal über einen neu gebauten US-Pier und in die belagerte Enklave, da israelische Beschränkungen bei Grenzübergängen und heftige Kämpfe die Lieferung von Nahrungsmitteln und anderen Hilfsgütern behinderten.
Die Lieferung ist die erste einer Operation, von der amerikanische Militärbeamte erwarten, dass sie auf bis zu 150 Lastwagenladungen pro Tag anwachsen könnte, während Israel in seiner siebenmonatigen Offensive gegen die Hamas auf die südliche Stadt Rafah vordringt.
Die USA und Hilfsorganisationen warnen jedoch davor, dass das schwimmende Pier-Projekt kein Ersatz für Landlieferungen ist, die alle in Gaza benötigten Lebensmittel, Wasser und Treibstoff einbringen könnten. Vor dem Krieg fuhren an einem durchschnittlichen Tag mehr als 500 LKW-Ladungen in das Gebiet ein.
Der Erfolg der Operation bleibt auch aufgrund der Gefahr eines militanten Angriffs, logistischer Hürden und eines wachsenden Treibstoffmangels für die Hilfslastwagen aufgrund der israelischen Blockade des Gazastreifens seit dem Angriff der Hamas am 7. Oktober weiterhin dürftig. Bei diesem Angriff auf Südisrael töteten Militante 1.200 Menschen und nahmen 250 weitere als Geiseln. Die israelische Offensive hat nach Angaben örtlicher Gesundheitsbehörden seitdem mehr als 35.000 Palästinenser in Gaza getötet, während Hunderte weitere im Westjordanland getötet wurden.
Hilfsorganisationen sagen, dass ihnen im Süden des Gazastreifens die Lebensmittel ausgehen und der Treibstoff knapp wird, während die US-Behörde für internationale Entwicklung und das Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen sagen, dass im Norden des Gazastreifens bereits eine Hungersnot herrscht.
Die Truppen haben am Donnerstag die Installation des schwimmenden Piers abgeschlossen, und das Zentralkommando des US-Militärs teilte mit, dass die ersten Hilfskräfte am Freitag um 9 Uhr morgens den Gazastreifen erreicht hätten. Es hieß, bei der Operation seien keine amerikanischen Truppen an Land gegangen.
Heute haben wir mit der Lieferung von Hilfsgütern vom provisorischen Pier an den Strand von Gaza begonnen, wo sie von unseren Partnern weiter an die Menschen verteilt werden. Diese einzigartige Logistikfähigkeit erleichtert die Lieferung lebensrettender humanitärer Hilfe und ermöglicht einen gemeinsamen Dienst für die internationale… pic.twitter.com/nP0Ws7obzT
– US-Zentralkommando (@CENTCOM) 17. Mai 2024
Das Pentagon sagte, es seien keine Backups im Verteilungsprozess zu erwarten. Der Plan der USA sieht vor, dass die Vereinten Nationen über ihr Welternährungsprogramm die Verantwortung für die Hilfe übernehmen, sobald sie den Pier verlässt. Dazu gehört die Koordinierung der Ankunft leerer Lastwagen und deren Registrierung, die Überwachung der Übergabe der über das Schwimmdock ankommenden Waren an die Lastwagen und deren Versand an Lagerhäuser im gesamten Gazastreifen sowie schließlich die Übergabe der Lieferungen an Hilfsgruppen zur Auslieferung.
Das Vereinigte Königreich sagte, ein Teil seiner Hilfe für Gaza sei in der ersten Lieferung enthalten, die an Land ging, darunter das erste von 8.400 Bausätzen zur Bereitstellung von Notunterkünften aus Plastikplanen. Und es hieß, dass in den kommenden Wochen weitere Hilfe folgen werde, darunter 2.000 zusätzliche Notunterkünfte, 900 Zelte, fünf Gabelstapler und 9.200 Hygienesets.
„Dies ist der Höhepunkt einer gewaltigen gemeinsamen internationalen Anstrengung“, sagte Premierminister Rishi Sunak. „Wir wissen, dass die Seeroute nicht die einzige Antwort ist. Wir müssen mehr Landrouten öffnen, auch über den Grenzübergang Rafah, um viel mehr zu gewährleisten.“ Die Hilfe gelangt sicher zu den Zivilisten, die dringend Hilfe benötigen.“
Die erste Lieferung britischer Hilfsgüter wurde erfolgreich über den provisorischen Pier vor Gaza geliefert.
Unsere Streitkräfte haben zusammen mit unseren Partnern eine zentrale Rolle bei der Bereitstellung dieser Unterstützung gespielt.
Es müssen mehr Landwege geöffnet werden, damit viel mehr Hilfe dort ankommt, wo sie am meisten benötigt wird. pic.twitter.com/7t2P1BQQh5
– Rishi Sunak (@RishiSunak) 17. Mai 2024
Am Freitagnachmittag habe die Verteilung der Hilfsgüter noch nicht begonnen, sagte ein UN-Beamter, der wegen der Sensibilität der Angelegenheit anonym bleiben wollte. Der Beamte sagte, der Prozess des Entladens und Umladens der Fracht sei noch im Gange.
Die UN-Koordinierungsagentur für humanitäre Hilfe sagte, der Beginn der Operation sei willkommen, aber kein Ersatz für Lieferungen auf dem Landweg.
„Ich denke, jeder in der Operation hat es gesagt: Jegliche Hilfe für Gaza ist auf jedem Weg willkommen“, sagte Jens Laerke, Sprecher des Büros für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten, am Freitag vor Journalisten in Genf. Die Bereitstellung von Hilfe für die Menschen in Gaza „kann und sollte nicht von einem Schwimmdock weit entfernt von dem Ort abhängen, an dem die Not am größten ist.“
Die UN hatten zuvor erklärt, dass die Treibstofflieferungen auf dem Landweg so gut wie zum Erliegen gekommen seien und es dadurch äußerst schwierig werden würde, den Menschen im Gazastreifen Hilfe zukommen zu lassen.
„Es spielt keine Rolle, wie die Hilfe kommt, ob auf dem Seeweg oder auf dem Landweg, ohne Treibstoff kommt die Hilfe nicht bei den Menschen an“, sagte der stellvertretende UN-Sprecher Farhan Haq am Donnerstag.
Pentagon-Sprecherin Sabrina Singh sagte, die Frage der Treibstofflieferungen werde in allen US-Gesprächen mit den Israelis thematisiert. Sie sagte auch, der Plan bestehe darin, langsam mit dem Seeweg zu beginnen und die LKW-Lieferungen im Laufe der Zeit zu steigern, um die Probleme im System zu beseitigen.
Israel befürchtet, dass die Hamas im Krieg Treibstoff einsetzen wird, behauptet jedoch, dass es keine Beschränkungen für die Einfuhr humanitärer Hilfe festlegt, und macht die Vereinten Nationen für Verzögerungen bei der Verteilung von Gütern in den Gazastreifen verantwortlich. Auf Druck der USA hat Israel in den letzten Wochen zwei Grenzübergänge eröffnet, um Hilfsgüter in den am stärksten betroffenen Norden des Territoriums zu liefern.
Es hieß, eine Reihe von Angriffen der Hamas auf den Hauptübergang Kerem Shalom habe den Warenfluss unterbrochen. Nach Angaben der Vereinten Nationen haben Kämpfe, israelisches Feuer und chaotische Sicherheitsbedingungen die Lieferung behindert. Es gab auch gewalttätige Proteste von Israelis, die Hilfslieferungen störten.
Israel hat kürzlich den Grenzübergang Rafah im Rahmen seines Vorstoßes gegen die Hamas rund um diese Stadt an der ägyptischen Grenze besetzt, was Befürchtungen um die Sicherheit der Zivilbevölkerung schürt und gleichzeitig den Hauptzugang für Hilfsgüter in den Gazastreifen abschneidet.
US-Präsident Joe Biden ordnete das Pier-Projekt an, das voraussichtlich 320 Millionen US-Dollar kosten wird. Die Schiffsladungen mit Hilfsgütern werden in einer von den Israelis errichteten Hafenanlage südwestlich von Gaza-Stadt deponiert und dann von Hilfsgruppen verteilt.
US-Beamte sagten, die erste Lieferung umfasste insgesamt bis zu 500 Tonnen Hilfsgüter. Die USA haben sich eng mit Israel abgestimmt, wie die am Strand arbeitenden Schiffe und das Personal geschützt werden sollen.
Aber es gebe immer noch Fragen zur Sicherheit der Hilfskräfte, die die Lebensmittel verteilen, sagte Sonali Korde, Assistentin des Administrators des Büros für humanitäre Hilfe von USAID, das bei der Logistik hilft.
„Es herrscht ein sehr unsicheres Betriebsumfeld“, und Hilfsorganisationen kämpfen immer noch darum, eine Genehmigung für ihre geplanten Bewegungen in Gaza zu erhalten, sagte Korde.
Diese Besorgnis wurde letzten Monat deutlich, als bei einem israelischen Angriff sieben Hilfskräfte von World Central Kitchen getötet wurden, deren Reise mit israelischen Beamten koordiniert worden war. Auch auf dem Seeweg hatte die Gruppe Hilfe gebracht.
Beamte des Pentagons haben klargestellt, dass die Sicherheitslage genau überwacht wird und zu einer Sperrung der Seeroute führen könnte, wenn auch nur vorübergehend. Navy-Vizeadmiral Brad Cooper, stellvertretender Kommandeur des Zentralkommandos des US-Militärs, sagte am Donnerstag gegenüber Reportern: „Wir sind zuversichtlich, dass diese Sicherheitsvereinbarung die Beteiligten schützen kann.“
Während des Baus wurde das Gelände bereits von Mörsern beschossen, und die Hamas hat damit gedroht, alle ausländischen Streitkräfte anzugreifen, die den Gazastreifen „besetzen“.
Biden hat klargestellt, dass es in Gaza keine US-Streitkräfte vor Ort geben wird, sodass Auftragnehmer aus Drittstaaten die Lastwagen an die Küste fahren werden.
Für die Sicherheit an Land sind israelische Streitkräfte zuständig, aber in der Nähe befinden sich auch zwei Kriegsschiffe der US-Marine, die US-Truppen und andere schützen können.
Die Hilfsgüter für den Seeweg werden in Zypern eingesammelt und inspiziert, dann auf Schiffe verladen und rund 200 Meilen (320 Kilometer) zum großen schwimmenden Pier vor der Küste des Gazastreifens gebracht. Dort werden die Paletten auf die Lastwagen umgeladen, die dann auf die Armeeboote fahren, die die Lastwagen vom Pier zu einem schwimmenden Damm bringen, der am Strand verankert ist. Sobald die Lastwagen die Hilfsgüter abgeliefert haben, kehren sie zu den Booten zurück.
(AP)