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In einem wichtigen Update zum Starship-Programm, das diesen Monat veröffentlicht wurde, enthüllte SpaceX-Chef Elon Musk die Pläne des Unternehmens für zukünftige Raketen, den vierten Testflug, die Starship-Testziele für 2024 und den Plan von SpaceX, eine sich selbst tragende Gesellschaft auf dem Mars zu errichten. Der dritte Starship-Test von SpaceX startete letzten Monat in die Lüfte, und nachdem die Triebwerke des vierten Testflugs Anfang dieser Woche in Texas erfolgreich gezündet wurden, erläuterte Musk in seiner Präsentation, dass SpaceX bei den wichtigsten Testzielen für 2024 versuchen wird, die erste Stufe zu erreichen Startturm.
Er fügte hinzu, dass Missionen zum Mars sechs Betankungsflüge erfordern sollten, um die zweite Starship-Rakete mit genügend Treibstoff zu beladen, und SpaceX werde versuchen, seine Raketen einzufangen, sobald es bequem sei, sie in virtuellen Türmen im Ozean zu „landen“ oder zum Absturz zu bringen.
SpaceX wird Raumschiff der zweiten Stufe voraussichtlich im Jahr 2025 wiederverwenden, sagt Musk
Musks jüngster Starship-Vortrag war eine seltene Präsentation, in der er sich mit einigen Einzelheiten darüber befasste, was sein Unternehmen nach der Ankunft auf dem Mars tun will. Konkret legte er dar, dass Landeplätze auf dem Mars in Bezug auf die Höhe so niedrig wie möglich sein müssen, um Starship ausreichend Atmosphäre zu bieten, um sich selbst zu verlangsamen. Außerdem müssen sie in der Nähe des Marsäquators platziert werden, da für die Stromversorgung des Marslagers ausreichend Sonnenlicht erforderlich ist.
Vorerst sollte SpaceX nächsten Monat zum vierten Mal den gesamten Starship-Stack testen. Laut Musk wird es bei den wichtigsten Testzielen darum gehen, dass die Teams versuchen, das Raumschiff auf dem Ozean zu „landen“, als ob dort ein virtueller Startturm vorhanden wäre. Wenn sich die Raketen erfolgreich orientieren können, besteht der nächste Schritt darin, sie zurück nach Boca Chica, Texas, zu bringen, damit sie vom Startturm aufgefangen werden.
Der SpaceX-Manager gab bekannt, dass für den Super Heavy-Träger beim anschließenden Testflug nach einem erfolgreichen virtuellen Fang eine Rückkehr zum Turm vorgesehen ist. Im Gegensatz dazu wird SpaceX das Raumschiff der zweiten Stufe zweimal testen, bevor es einen ähnlichen Versuch unternimmt.
Er geht davon aus, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die Trägerrakete in diesem Jahr geborgen wird, bei 80 bis 90 % liegt, während die Bergung und Wiederverwendung des Schiffes länger dauern wird, da dafür „mindestens zwei aufeinanderfolgende Erfolge eines bestimmten Designs, die dazu führen, dass sie an einem bestimmten Punkt im Ozean landen oder an einem bestimmten Punkt im Ozean zerschmettern. bevor SpaceX versucht, es zum Startort zurückzubringen, um übermäßige Trümmer zu verhindern.
Da das Einfangen der Rakete am Turm das Risiko einer Zerstörung des Turms birgt, baut SpaceX neue Türme. In Florida werden zwei Türme und in Texas ein weiterer Turm gebaut, um sicherzustellen, dass die Testfrequenz bei Unfällen nicht unterbrochen wird. Die operativen Raumschiffstarts sollen in Florida stattfinden, und SpaceX plant den Bau von sechs Boostern in diesem Jahr, wobei alle Türme bis zum nächsten Jahr gebaut werden sollen.
Ein weiteres wichtiges Detail der Präsentation war die Anzahl der Flüge für die Marsmissionen. Um Starship mit Treibstoff zu beladen, wird das Schiff der zweiten Stufe an einen Tanker in der Erdumlaufbahn andocken, und laut Musk sollten sechs Betankungsstarts für einen Marsflug ausreichen. Das Raumschiff für die Mondmissionen der NASA wird über Landebeine verfügen und keine Landeklappen und keinen Hitzeschild mehr haben – was es für eine Rückreise zur Erde ungeeignet macht.
Bei Rückflugmissionen vom Mars glaubt Musk, dass die meisten Menschen, die sich für eine Marsreise anmelden, nicht zur Erde zurückkehren werden, aber das langfristige Designziel des Starship-Programms besteht darin, solche Reisen zu ermöglichen. SpaceX wird deutlich mehr Schiffe als Booster bauen, da die meisten Schiffe wahrscheinlich zur Ressourcengewinnung auf dem Mars wiederverwendet werden.
SpaceX wird nächstes Jahr den entscheidenden Schiff-zu-Schiff-Treibstofftransfer für Starship testen. Zu den Hauptmerkmalen der Präsentation gehörten Einzelheiten zum Raptor-3-Triebwerk und zu neuen Starship-Varianten. Der Raptor 3 verfügt über integrierte Kühlkanäle, keinen Hitzeschild und sekundäre Rohrleitungen, die in die Pumpe und den Kammermantel integriert sind. Dies wird ihm einen höheren Schub und ein vereinfachtes Design verleihen und laut Aussage der Führungskraft auch zu Masseneinsparungen beitragen.
Starship 3 wird etwa 500 Fuß hoch sein und Tausende von Design-Upgrades aufweisen. “Starship 3 wird weniger pro Flug kosten als Falcon 1,„Da es vollständig wiederverwendbar ist, fügte Musk hinzu, könnte SpaceX möglicherweise in der Lage sein, die Kosten für den Orbit auf 2 Millionen US-Dollar zu senken.