Der 2024 Mitsubishi Triton hat das mitgebracht mittelgroßer LKW bis weit ins 21. Jahrhundert hinein. Zu Ehren der sechsten Generation des Trucks werfen wir einen Blick auf die Reichweite Triton oder L200 ist gekommen. Vor nicht allzu langer Zeit galt der Mitsubishi L200 technisch gesehen eher als Kompakt-Lkw als als Mittelklasse-Lkw und wurde in den USA als verkauft Mitsubishi Mighty Max – ein passender Name für die Die geringe Größe des LKWs während seiner Verkaufswelle in den USA von den 80er bis Anfang der 90er Jahre.
Der Mighty Max der ersten und zweiten Generation wurde auch als verkauft Dodge Ram 50 in Amerika, wo der Kleinlastwagen mit Modellen von Toyota und Datsun sowie Isuzu und Mazda konkurrierte. Interessante Tatsache: Die Lastwagen der Mitsubishi Mighty Max- und Mazda B-Serie wurden irgendwann von demselben 2,6-Liter-Reihenvierzylindermotor angetrieben, wenn auch mit geringfügigen Unterschieden und unterschiedlichen Namen.
Der Mighty Max und der Ram 50 haben tatsächlich eine verblüffende Ähnlichkeit mit den Mazda-Lkw der B-Serie, aber ich schätze, es ist schwierig, einen Lkw mit Einzelkabine und großzügiger Ladefläche so anders aussehen zu lassen als seine Konkurrenten. Der Mighty Max/L200 und der Ram 50 waren Alltags-Nutzfahrzeuge, ähnlich wie andere Kompakt-Lkw dieser Zeit. Die gleichen praktischen, angemessen großen Tonabnehmer, die ich bezeichne LKW-Shorties.
Doch bereits damals deuteten die auf dem Weltmarkt erhältlichen Modelle die Ambitionen des Mitsubishi-Lkw an knorriger Offroader. Auf diesen Märkten war der Lkw ausschließlich als L200 bekannt und ab der zweiten Generation auch als Doppelkabine erhältlich. Der L200 könnte optional mit Allradantrieb und einem Turbodiesel ausgestattet sein. Der Turbodiesel war in den USA erhältlich, jedoch nicht in der gleichen Kombination wie im Rest der Welt, die zudem farbenfrohe Grafiken trug.
Schau dir diese Räder an! Ich bin nicht der Typ, der von Doppelkabinen-Lastwagen schwärmt, aber bei bestimmten Lastwagen, wie dem Mitsu L200 oder dem Chevy S-10, mache ich eine Ausnahme. Und angesichts der Beliebtheit des Mitsubishi-Lastwagens auf ausländischen Märkten geht es dem Rest der Welt offenbar genauso. Seit der Markteinführung des Lkw im Jahr 1978 hat der japanische Automobilhersteller 5,6 Millionen Modelle in 150 Ländern verkauft. Als es vor 45 Jahren im Ausland auf den Markt kam, hieß es Mitsubishi Forte und ist seitdem als Strada und L200 und zuletzt als Triton bekannt.
Die meisten lebenslangen Verkäufe dieser Modelle stammen aus Südostasien, wo Mitsubishi nach eigenen Angaben ein Drittel aller produzierten Tritons verkauft hat. Die Bedeutung des Lkw kann für die Marke Mitsubishi heute nicht hoch genug eingeschätzt werden, da er 20 Prozent des weltweiten Umsatzes des Automobilherstellers ausmacht. Der neue Triton kehrt nach einer zwölfjährigen Pause nach Japan zurück. Wer weiß? Vielleicht ist es an der Zeit, das Mighty Max-Emblem oder sogar das Ram 50-Emblem abzustauben und mitzubringen zurück zum UNS
