Erfolgreiche Versuche, Traktoren zu hacken, markieren den jüngsten Sieg für das Recht auf Reparaturbewegungen. Zwei Befürworter der Kampagne, Michael Stead und Paul Coulton, heben weitere Siege hervor
Die Software, die John Deere-Traktoren betreibt, war erfolgreich „Jailbreak“ auf der diesjährigen DEF CON-Hacker-Konferenz, die es Landwirten ermöglicht, ihre Ausrüstung zu reparieren oder neu einzustellen, ohne sich mit dem Unternehmen in Verbindung zu setzen, das ihnen ihre Fahrzeuge verkauft hat.
Der beteiligte Hacker, der sich Sick Codes nennt, reagierte direkt auf die langjährige Bedenken dass ihre ‘klugen’ Traktoren werden mit Software betrieben, auf die nur John Deere zur Reparatur zugreifen kann. Intelligente Traktoren, einschließlich der von John Deere hergestellten, sind auch in Großbritannien weit verbreitet.
Der Jailbreak von Sick Codes wurde durchgeführt, um „die Traktoren zu befreien“, sagte er. John Deere antwortete in a Aussage gegenüber dem Magazin Wired dass es eng mit Cybersicherheitspartnern zusammenarbeitet und auch „die breitere ethische Hacking-Community umfasst“, um sicherzustellen, dass seine Sicherheitsfunktionen branchenführend bleiben. Im März 2022 reagierte der Hersteller mit dem auf Druck der Landwirte Bekanntmachung dass es Kunden und Mechanikern ab dem nächsten Jahr mehr seiner Software-Reparatur-Tools zur Verfügung stellen würde.
Der intelligente Traktor ist nur eine von Tausenden von Maschinen und Geräten, die zusätzlich zu ihren herkömmlichen Funktionen eine zusätzliche Softwareschicht aufweisen. Indem wir die Kontrolle über diese Software behalten, erhalten Hersteller die Macht über unsere Geräte, lange nachdem wir sie gekauft haben.
Das Hacken von Traktorsoftware ist das jüngste Beispiel für den Kampf gegen diese Macht, die als „Recht auf Reparatur“-Bewegung bezeichnet wird. Motiviert von Verbraucherrechten und Umweltbelangen nimmt diese Bewegung weltweit Fahrt auf. Aber unsere Forschung zeigt, dass die Macht fest in den Händen der Hersteller bleibt – vorerst.
Ausbeutung durch Verbraucher
Besitzer von intelligenten oder „Internet of Things“ (IoT)-Geräten – von Smartphones bis hin zu internetfähigen Kaffeemaschinen – haben möglicherweise ähnliche Frustrationen erlebt wie die Besitzer von John Deere-Traktoren.
Um Kunden zu ermutigen, ihr neuestes Gerät zu kaufen, schalten einige Technologieunternehmen ältere Modelle effektiv ab, indem sie die digitalen Supportdienste zurückziehen, die sie am Laufen halten. Sonos, das Unternehmen für intelligente Lautsprecher, war es zum Rückzug gezwungen im Jahr 2020 nach Kritik an seinen Plänen, seine älteren Lautsprecher auf diese Weise auslaufen zu lassen. In einem offenen Brief, der auf die Empörung der Kunden eingeht, gab Sonos-CEO Patrick Spence zu, dass „wir das nicht von Anfang an richtig verstanden haben“.
Smartphones gehören zu den Geräten, die nicht für die Ewigkeit gebaut sind – oder einfach zu reparieren sind. Bild: Kilian Seiler
Zusätzliche Softwareebenen ermöglichen es Herstellern auch, den Zugriff ihrer Kunden auf in ihre Produkte integrierte Funktionen zu kontrollieren. Zum Beispiel verlangt BMW jetzt von Neukunden, dass sie ein Abonnement erwerben, um das zu nutzen beheizte Sitze in die eigenen Fahrzeuge eingebaut.
Viele intelligente Geräte sind absichtlich so konzipiert, dass sie eine kurze Lebensdauer haben und schnell von neueren Modellen an sich gerissen werden, eine Fertigungsstrategie, die als geplante Obsoleszenz bezeichnet wird. Andere Praktiken, wie die Anpassung der Akkuleistung eines Smartphones über das Betriebssystem, haben zu Vorwürfen der Absicht geführt Batteriedrosselung von den Herstellern, um den Umsatz zu steigern.
Hersteller argumentieren, dass ihre Kontrolle über mit dem Internet verbundene Produkte notwendig ist, um Verbraucher vor Cybersicherheitsbedrohungen zu schützen. Aber diese Kontrolle scheint manchmal ihre Kunden auszunutzen. Es ist auch ein Schlüsselfaktor für die Zunahme der Anzahl von Geräten, die als Elektroschrott oder Elektroschrott auf der Deponie landen, und für die Gewinnung von immer mehr der wertvollen Ressourcen des Planeten.
Allein im Jahr 2019 Die Welt erzeugte 53,6 Millionen Tonnen Elektroschrotteine Zahl, die bis 2030 voraussichtlich auf 74,7 Millionen Tonnen ansteigen wird. In ganz Europa weniger als 40 Prozent Elektroschrott unterliegt einer nachhaltigen Verwertung wie Materialrecycling und Wertstoffsammlung.
Schätzungen zufolge wird es bis 2030 weltweit mehr als 25 Milliarden aktive intelligente Geräte geben. Viele davon werden innerhalb weniger Jahre für die Deponierung bestimmt sein, wenn die derzeitigen Herstellungspraktiken bestehen bleiben.
Das Recht auf Reparatur
Um diese Probleme anzugehen, haben Kampagnengruppen wie Reparatur.EU, Reparieren.org und Das Restart-Projekt haben erfolgreich auf Regierungen gedrängt, Gesetze zum „Recht auf Reparatur“ für elektronische Produkte einzuführen. Diese Gesetze wurden erstmals 2020 auf EU-Ebene angekündigt und traten im Sommer 2021 im gesamten Vereinigten Königreich in Kraft.
Oberflächlich betrachtet verschiebt die Gesetzgebung das Machtgleichgewicht scheinbar in die Hände der Verbraucher. Das Gesetz fordert Hersteller auf, nachhaltiger zu handeln, indem sie ihre elektronischen Produkte reparaturfreundlicher gestalten. Es verpflichtet sie auch, Ersatzteile für zehn Jahre nach der Erstproduktion ihrer Produkte zu liefern.
Allein im Jahr 2019 sind weltweit 53,6 Millionen Tonnen Elektroschrott entstanden. Bild: Eirik Solheim
Die Realität ist jedoch, dass die Hersteller immer noch die Mehrheitsbeteiligung behalten. Das derzeitige Reparaturrecht gilt nur für eine begrenzte Anzahl von Produkten wie Waschmaschinen, Geschirrspüler und Kühlschränke. Intelligente IoT-Geräte sind trotz des wachsenden Volumens an IoT-Elektroschrott nicht enthalten.
Macht dem Volk?
Anscheinend das Recht auf Reparatur zu unterstützen, initiierte Apple 2022 ein Produktreparaturprogramm. Das Unternehmen verleiht seine Reparaturgeräte jedoch zu hohen Kosten an Kunden und fördert weiterhin die Serialisierung, wobei nur zugelassene, teure Komponenten für Reparaturen verwendet werden können. Die Reparaturausrüstung selbst wurde auch als umständlich und schwierig zu bedienen kritisiert.
Als Rückschlag für das Recht, Aktivisten zu reparieren, entschied die britische Regierung im Juni 2022 Europa nicht folgen und unterzeichnen Sie einen gemeinsamen Standard für das Design von USB-Anschlüssen, der darauf abzielt, das Gewirr verschiedener Kabel, die wir alle besitzen, zu reduzieren. Diese Entscheidung wird den Mangel an Interoperabilität, den wir zwischen verschiedenen Geräten erleben, nur verstärken und unsere Fähigkeit einschränken, IoT-Elektroschrott in den kommenden Jahren zu reduzieren.
Unsere Forschung hat vor allem gezeigt, dass die allgemeine Bevölkerung nicht in der Lage ist, ihre Geräte zu reparieren – zum Teil, weil ihr die Werkzeuge dafür so lange vorenthalten wurden.
Gemeinschaftliche Reparaturwerkstätten
Um dieses kritische Problem anzugehen, haben wir begonnen Die Werkstatt 2049 Projekt, um zu untersuchen, wie normale Menschen lernen könnten, ihre eigenen Geräte zu reparieren. Mit dieser Forschung haben wir versucht, den Status quo der Herstellerkontrolle herauszufordern, indem wir ein offenes, von Bürgern geführtes IoT-Reparaturzentrum in Blackburn, England, entwickelt haben.
Enge Zusammenarbeit mit Die HerstellungsräumeBlackburns öffentlicher Makerspace und kreatives Zentrum für digitale Innovation, zielt unsere Arbeit darauf ab, normale Bürger mit dem Wissen, den Werkzeugen und dem Selbstvertrauen zu befähigen, IoT-Geräte in ihren Gemeinden zu reparieren und wiederzuverwenden.
Indem sie die Kontrolle über die Software behalten, haben die Hersteller die Macht über unsere Geräte, lange nachdem wir sie gekauft haben
An unserem Projekt sind Hersteller, Werkstätten, Ratsvorsitzende, Verbraucher und Herstellervertreter beteiligt. Unsere Workshops haben bisher eine Reihe von Hindernissen aufgezeigt: vor allem ein mangelndes öffentliches Bewusstsein für das Recht auf Reparatur, ein Mangel an praktischem Fachwissen und die Spannungen, die durch die Vorherrschaft der Hersteller bei der Reparatur von Geräten entstehen. Es gibt jedoch auch in der Blackburn-Community eine tiefe Begeisterung für die Vision des Projekts.
Das bevorstehende Die Zukunft reparieren Projekt wird es uns ermöglichen, gemeinsam mit The Making Rooms, unseren Forschungskollegen von den Universitäten Edinburgh, Nottingham und Napier und unseren neuen Partnern bei Which? und BBC R&D.
Ob es darum geht, Traktoren zu befreien oder Menschen die Möglichkeit zu geben, ihre Telefone zu reparieren, das Recht auf Reparatur von Bewegungen zielt darauf ab, die Macht an die Besitzer der Geräte zurückzugeben. Aber durch die Ausrichtung an den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft kann die Bewegung auch Gemeinden dabei helfen, Elektroschrott zu reduzieren und zu einer nachhaltigen, Netto-Null-Zukunft beizutragen.
Michael Stead ist Dozent für nachhaltige Designzukunft an der Lancaster University, England. Paul Coulton ist Dozent für Design an der Lancaster University, England.
Dieser Artikel wurde von The Conversation unter einer Creative Commons-Lizenz neu veröffentlicht. Lies das originaler Artikel.
Hauptbild: Randy Fath
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