Der Banff-Nationalpark enthüllt einen Plan zur Bekämpfung des Klimawandels, des Verkehrs und der Beziehungen der Ureinwohner

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Kanadas geschäftigster Nationalpark will in den kommenden Jahren nach besseren Wegen suchen, um den Besuchern zu helfen, sich fortzubewegen, während er daran arbeitet, den Klimawandel anzugehen und die Beziehungen der Ureinwohner zu stärken.

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Diese gehörten zu den Höhepunkten eines Managementplans für 2022 für den Banff-Nationalpark in Alberta, der die Richtung für das nächste Jahrzehnt vorgibt.

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Parks Canada veröffentlichte diese Woche auch Pläne für die anderen Berg-Nationalparks: Jasper und Waterton Lakes in Alberta sowie Kootenay, Mount Revelstoke und Glacier und Yoho in BC

Jeder von ihnen verpflichtet sich, die Parks für zukünftige Generationen zu schützen, und hat einen neuen Fokus auf den Klimawandel und die Beziehungen der Ureinwohner.

„Die Kanadier erwarten von uns, dass wir nicht mehr über den Klimawandel sprechen, sondern Maßnahmen ergreifen“, sagte Sal Rasheed, Superintendent für Banff, das jährlich mehr als vier Millionen Besucher anzieht.

Dazu, sagte er, gehört es, mit der Stadt Banff zusammenzuarbeiten, um einen Gemeinschaftsplan zu erstellen, der sich mit dem Klimawandel befasst, Elektro- oder Hybridfahrzeuge als Teil der Flotte von Parks Canada einführt und den Energieverbrauch in seinen Gebäuden reduziert.

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Rasheed sagte, es gebe auch einen Schwerpunkt darauf, Menschen auf nachhaltigere Weise durch den Park zu bewegen, da mehr als acht Millionen Fahrzeuge pro Jahr durchfahren – wobei mindestens die Hälfte Besucher befördern.

„Die Besuche nehmen zu und wir müssen darauf achten, die Menschen effektiv und effizient an die richtigen Orte zu bringen.“

Der Plan für 2022 hat einen Verweis auf Gondeln entfernt, was laut Rasheed bedeutet, dass ein Vorschlag für Seilbahnen zum Skihang Mount Norquay von der Stadt Banff vom Tisch ist.

„Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht, hielten es für nicht machbar und machen weiter.“

Der Plan schließt einen Hochgeschwindigkeits-Personenzug von Calgary nicht aus, sagt aber, dass die Partnerschaft mit einer bestehenden Eisenbahnlinie zu mehr Todesfällen bei Wildtieren im Park führen könnte, eine Sorge, die auch von Umweltgruppen geäußert wird.

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Andere Transportlösungen, sagte er, könnten die Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrs auf besonders stark frequentierte Gebiete wie Moraine Lake und Lake Minnewanka umfassen.

Rasheed sagte, dass es im Rahmen der Versöhnungsbemühungen der Bundesregierung auch einen Schwerpunkt auf indigene Beziehungen gebe.

Ein indigener Beratungskreis wurde vor einigen Jahren gegründet und trifft sich mehrmals im Jahr, um bei der Planung zu helfen, sagte Rasheed.

„Zum Beispiel haben wir kürzlich überlegt, wie wir kulturelles Brennen in unserer Landschaft durchführen. Wir versuchen, indigenes Wissen in unseren westlichen Ansatz zum Brandmanagement einzuflechten.“

Er sagte, die Wiedereinführung von Bisons in Banffs Hinterland sei auch ein wichtiger Teil der Versöhnung gewesen.

„Wir haben uns mit der Stoney Nakoda Nation zusammengetan, um diese Bisons mithilfe kultureller Erkenntnisse zu verwalten“, sagte Rasheed und bezog sich auf einen von Indigenen geführten Bericht, der besagt, dass traditionelles Wissen zum Erfolg der Herde beitragen könnte.

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Der Managementplan besagt, dass die Wiederansiedlung von Bisons, ein fünfjähriges Pilotprojekt, bis 2023 evaluiert werden soll.

„Man kann mit Sicherheit sagen, dass wir weiterhin Bisons in der Landschaft des Banff-Nationalparks haben werden“, sagte Rasheed über die etwa 80 Tiere umfassende Herde. „Wie viele und wie genau das aussehen wird, steht noch nicht fest.“

Der Plan weist darauf hin, dass Grizzlybären, Bergziegen, Wölfe, Pumas und Vielfraße empfindliche und wichtige Arten für den Nationalpark sind. Darin heißt es, dass die Lebensraumsicherheit für diese Arten bis 2030 aufrechterhalten oder verbessert werden muss.

Sarah Elmeligi, Koordinatorin des Nationalparkprogramms für das Kapitel Southern Alberta der Canadian Parks and Wilderness Society, sagte, der Plan mache einen bedeutenden Schritt nach vorne gegenüber früheren Plänen.

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„Wie bei allen Managementplänen steckt der Teufel im Detail“, sagte sie. „So wird der Managementplan wirklich vor Ort umgesetzt.“

Insgesamt jedoch, so Elmeligi, scheine es ein guter Plan zu sein, insbesondere der Fokus auf den Klimawandel.

Eine Strategie für den Umgang mit stark frequentierten Gebieten sei ebenfalls wichtig, sollte aber nur ein erster Schritt sein, sagte sie.

„Es ist wirklich wichtig, darüber nachzudenken, wie sich die Erholung in den weniger beliebten Gebieten auf den Lebensraum und die Konnektivität von Wildtieren sowie auf invasive Arten und Wassertiere auswirkt“, sagte sie. „Die menschliche Nutzung muss an diesen Orten noch verwaltet werden.“

Der Plan erwägt neue Almhütten dort, wo „nachweislich anhaltende Risiken für die öffentliche Sicherheit bestehen“.

Elmeligi sagte, CPAWS wäre besorgt, wenn im Hinterland neue kommerzielle Hütten gebaut würden. Alle Ersatzeinrichtungen sollten nicht über ihre derzeitige Grundfläche hinaus erweitert werden, fügte sie hinzu.

Rasheed sagte, er sei stolz darauf, dass der Banff-Nationalpark zu 97 Prozent aus Wildnis besteht.

„Wir haben im Managementplan sehr deutlich gemacht, dass wir keine neuen kommerziellen Unterkünfte in (der) Wildnis haben werden“, sagte er.

Zu den Höhepunkten der anderen Managementpläne gehören: Modernisierung des beliebten Campingplatzes Lake O’Hara in Yoho; Arbeiten zur Erhaltung der Karibupopulation in Jasper und zur Bewertung archäologischer Stätten in Waterton Lakes nach einem Lauffeuer im Jahr 2017.