Das schottische Unternehmen Munro stellt seinen vollelektrischen Pickup MK_1 vor

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Munro Vehicles, ein Startup in Schottland, das den nächsten großen Erfolg im Bereich elektrischer Offroad-SUVs verspricht, hat gerade eine Pickup-Version vorgestellt – obwohl der Seriensport-Ute voraussichtlich erst 2024 auf den Markt kommen wird.

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Das in Glasgow ansässige Unternehmen stellte im Dezember 2022 den Geländewagen Munro MK_1 vor und stellte gerade eine Lkw-Version davon vor, bei der es sich im Grunde um einen Sportwagen mit Pickup-Ladefläche handelt. Es wurde Mitte Mai auf der Fully Charged Live North 2023 Show in Harrogate, England, gezeigt.

Eine Version dieser Verbrauchermesse wird im Oktober in Kalifornien stattfinden, obwohl noch nicht bekannt ist, ob der MK_1 die nordamerikanischen Küsten erreichen wird, zumindest noch nicht. Wenn der Autohersteller die volle Produktion hochfährt, wird die Produktion wahrscheinlich bei etwa 250 Fahrzeugen pro Jahr liegen. Optimistisch geht man davon aus, dass die Produktion in einer größeren Fabrik, die nächstes Jahr eröffnet werden soll, auf bis zu 2.500 Fahrzeuge pro Jahr gesteigert werden könnte.

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Der Pickup hat die gleichen technischen Daten wie sein SUV-Geschwister, mit 295 PS und 443 lb-ft Drehmoment und einer Reichweite von bis zu 305 Kilometern – oder etwa 16 Stunden, wenn Sie ihn auf Offroad-Strecken fahren. Selbstverständlich verfügt er über einen Allradantrieb mit Starrachsen vorne und hinten sowie einem Sperrdifferenzial. Er kann bis zu 7.716 Pfund ziehen und bis zu 2.315 Pfund Nutzlast befördern.

Munro sagt, dass es seine Fahrzeuge nicht für ein Verbraucherpublikum baut, sondern sich stattdessen an gewerbliche Käufer richtet, die es für den Bau, die Landwirtschaft, den Bergbau oder Notfalleinsätze nutzen werden. Das Unternehmen kann sagen, dass es alles ist, was es will – wir wissen nur, dass es einen Markt voller Leute gibt, die in einem riesigen Elektro-Lkw durch die Innenstadt fahren wollen, den noch niemand zuvor gesehen hat.

Es wird erwartet, dass der Pickup einen ähnlichen Preis hat wie das Nutzfahrzeug MK_1 – und seine drei Ausstattungsvarianten liegen zwischen 59.994 und 83.994 Pfund inklusive der örtlichen Mehrwertsteuer – etwa 101.000 bis 141.000 US-Dollar in kanadischen Verrückten.

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Obwohl noch nichts ausgeliefert wurde, gibt Munro an, über 200 Bestellungen für die beiden Modelle erhalten zu haben – und rechnet in der frühen Produktionsphase damit, dass es 18 Monate bis zwei Jahre dauern wird, um diese zu erfüllen.

Der schottische Autohersteller machte auch im Februar 2023 Schlagzeilen, als er zum Ziel einer Klage des in Michigan ansässigen Elektroauto-Startups Bollinger Motors in den USA wurde. Der Munro MK_1 hat mehr als nur verblüffende Ähnlichkeit mit dem Bollinger-Nutzfahrzeug B1 und dem B2-Pickup, und Bollinger sagt, das liegt daran, dass einer der Männer, die sie entworfen haben, zu seinen Bleistiften griff und Chefdesigner bei Munro wurde – und vertrauliche Designinformationen mitnahm . Aber es könnte ein strittiger Punkt sein, denn obwohl Bollinger gute Absichten hatte, einschließlich des Plans, im Jahr 2022 mit dem Verkauf dieser Fahrzeuge an Verbraucher in Kanada zu beginnen, hat das Unternehmen seitdem „die Entwicklung“ dieser Fahrzeuge „pausiert“ und konzentriert sich stattdessen auf den Beginn der Produktion kommerzieller Elektrofahrzeuge LKWs.