Das EV-Startup Lordstown meldet Insolvenz an und verklagt Foxconn

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Vor zehn Jahren fragte der norwegische Musicalkomiker Ylvis fast jeden im Internet: „Was hat der Fuchs gesagt?“ Ein Jahrzehnt später haben wir einen Vorschlag für eine Neufassung des Textes, der sich auf eine etwas andere Frage konzentriert: „Gute Lordstown, wo hat der Foxconn unser ganzes Geld hingelegt?“

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Das „Lordstown“, auf das ich hier anspiele, ist das amerikanische Elektro-Lkw-Startup, das Ende Juni bekannt gab, dass es Insolvenz angemeldet hat und Gläubigerschutz nach Kapitel 11 beantragt, was zu einem Kursrückgang von bis zu 67 Prozent an US-Unternehmen führte 2,77 US-Dollar, Stand Montag, 26. Juni, berichtet Bloomberg. Es ist ein ziemlicher Herbst: Im Jahr 2021 waren Aktien des Unternehmens über 400 US-Dollar wert.

Lordstown Motors – benannt nach dem Standort seines Hauptsitzes in Lordstown, Ohio – hatte im Rahmen eines geplanten Joint Ventures mit dem taiwanesischen Unternehmen Foxconn, dem weltweit größten Technologiehersteller, der für die Herstellung von Apple iPhones bekannt ist, die Lkw-Produktion hochgefahren. Aber Foxconn sagte kürzlich, es sei bereit, die Partnerschaft zu beenden, was laut Lordstown den Autohersteller stürzen könnte, wenn sich beide Seiten nicht einigen könnten. Infolgedessen reicht es auch eine Klage gegen Foxconn ein.

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Im Insolvenzantrag gab Lordstown an, dass das Unternehmen über Vermögenswerte und Verbindlichkeiten in Höhe von bis zu 500 Millionen US-Dollar verfügte und keine Schulden hatte. Also was ist passiert?

Gehen wir ein paar Monate zurück. Im November 2022 stimmte Foxconn zu, bis zu 170 Millionen US-Dollar in Lordstown zu stecken und zwei seiner Vorstandssitze zu besetzen, was Lordstown dringend benötigtes Kapital verschaffte und Foxconn eine größere Präsenz in der Automobilindustrie verschaffte. Foxconn würde auch die alte Fabrik von General Motors in Lordstown, Ohio, kaufen aus Lordstown und stellen dort den Endurance EV-Pickup des Unternehmens her. Der Januar 2023 steht vor der Tür und die Dinge werden chaotisch, als Lordstown Foxconn auffordert, die Produktion einzustellen, da die Herstellungskosten den ohnehin schon zu ehrgeizigen Verkaufspreis von 65.000 US-Dollar überstiegen. Lordstown wünschte sich einen Rettungsanker in Form eines weiteren Partners zur Kostenaufteilung.

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Was hat der Foxconn sagen als Antwort tun? Die Gespräche mit Lordstown wurden mit der Begründung abgebrochen, der Autohersteller habe seinen Anteil an der Investitionsvereinbarung nicht erfüllt. Tiefe Taschen und kurze Arme sind kein gutes Paar.

Die Episode markiert den neuesten Krisentrend für den Fast-EV-Hersteller, da er von Leerverkäufern und einer Untersuchung der Securities and Exchange Commission (SEC) wegen ungenauer Vorbestellungen betroffen ist. Eine übertriebene Größe funktioniert nie, Amirite?

Denken Sie daran, dass Foxconn Eigentümer der Produktionsanlage ist und weiterhin selbst ein Hersteller von Elektrofahrzeugen in Nordamerika werden möchte. Der taiwanesische Moloch will in den weltweiten Markt für Elektrofahrzeuge einsteigen und will bis 2025 einen Anteil von etwa fünf Prozent erreichen – eine Zahl, die er durch Fahrgemeinschaften mit Lordstown nicht erreichen wird.