Air Canada streicht mehr als 15 Prozent des Sommerflugplans

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MONTREAL – Air Canada kürzt mehr als 15 Prozent seiner Linienflüge im Juli und August, da Flughäfen angesichts eines überwältigenden Wiederauflebens von Reisen mit langen Verspätungen und Annullierungen konfrontiert sind.

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Durch den Umzug werden durchschnittlich 154 Flüge pro Tag aus dem Flugplan der Fluggesellschaft gestrichen – die bereits zu 80 Prozent auf dem Niveau vor der Pandemie operieren – und Hunderttausende von Passagieren betreffen. Die Flüge sind hauptsächlich mit den Drehkreuzen Toronto und Montreal verbunden und finden alle auf Inlands- oder Kanada-US-Strecken statt, teilte das Unternehmen am Mittwoch in einer E-Mail mit.

„Dies war keine leichte Entscheidung, da sie zu zusätzlichen Flugausfällen führen wird, die sich negativ auf einige Kunden auswirken werden“, sagte Vorstandsvorsitzender Michael Rousseau in einer Erklärung.

„Aber wenn Sie dies im Voraus tun, können sich betroffene Kunden Zeit nehmen, um andere Vorkehrungen in geordneter Weise zu treffen, anstatt dass ihre Reise kurz vor oder während ihrer Reise unterbrochen wird, da nur wenige Alternativen verfügbar sind.“

Der abgespeckte Flugplan ist vor allem durch Frequenzreduzierungen gekennzeichnet, die Abend- und Nachtflüge mit kleineren Flugzeugen betreffen, sagte Air Canada. Internationale Flüge bleiben unberührt, mit Ausnahme einiger Zeitänderungen, um das Fliegen zu Spitzenzeiten zu reduzieren und den Passagierfluss auszugleichen.

Beim Vergleich gesicherter Flughäfen und Flugpläne mit anderen globalen Branchen, in denen Unternehmen „mit dem Neustart kämpfen, Lieferketten entlasten und den Nachholbedarf decken“, sagte Rousseau, sagte Air Canada, dass Air Canada einen Großteil der Belastungen vorausgesehen habe, die jetzt auf den globalen Luftfahrtnetzwerken lasten.

„Trotz detaillierter und sorgfältiger Planung, der größten und schnellsten Anzahl von Einstellungen in unserer Geschichte sowie Investitionen in Flugzeuge und Ausrüstung ist jetzt klar, dass auch der Betrieb von Air Canada durch die komplexen und unvermeidbaren Herausforderungen der Branche gestört wurde.“ er sagte.

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„Das Ergebnis sind Flugausfälle und Servicemängel unsererseits, die wir weder für unsere Kunden noch für unsere Mitarbeiter beabsichtigt hätten und für die wir uns aufrichtig entschuldigen.“

Die Probleme eskalierten in diesem Monat im gesamten Luftfahrtsektor, trotz einer bundesweiten Einstellungswelle von Sicherheits- und Zollbeamten und einer Pause bei randomisierten COVID-19-Tests, die zu Engpässen bei internationalen Ankünften geführt hatten.

Ein Großteil der Inlandsflüge zu Kanadas verkehrsreichsten Flughäfen wurde in der vergangenen Woche verspätet oder annulliert, da die Auswirkungen eines überlasteten internationalen Netzwerks weiterhin im ganzen Land zu spüren waren.

Laut dem Analyseunternehmen Data Wazo wurden in den sieben Tagen zwischen dem 22. und 28. Juni 54 Prozent der Flüge zu den vier größten Flughäfen außerplanmäßig verschoben.

Der Flughafen Pearson in Toronto führte die Liste an, mit 51 Prozent der Flüge verspätet – mehr als 700 – und 12 Prozent annulliert. Montreal wurde mit 43 Prozent Verspätung und 15 Prozent Annullierung Zweiter.

Drei Air Canada-Strecken zwischen Montreal und Pittsburgh, Baltimore und Kelowna, BC, und eine von Toronto nach Fort McMurray, Alta., werden vorübergehend ausgesetzt, sagte die Fluggesellschaft.

Vor den Änderungen wurden durchschnittlich etwa 1.000 Flüge pro Tag durchgeführt, sagte das in Montreal ansässige Unternehmen.

Fluggesellschaften und die Bundesregierung haben sich bemüht, auf Szenen mit endlosen Linien, Flugunterbrechungen, verlorenem Gepäck und täglichen Turbulenzen auf Flughäfen – insbesondere in Pearson – zu reagieren, ein Problem, das die Luftfahrtindustrie auf einen Mangel an Sicherheits- und Zollbeamten des Bundes zurückgeführt hat.

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Aber Philippe Rainville, CEO der Flughafenbehörde von Montreal, sagte am Mittwoch in einem Interview, dass viele dieser Einstellungen – mehr als 900 für Sicherheitskontrollen – jetzt vorhanden sind, aber Verzögerungen und Annullierungen bestehen bleiben. Flugunterbrechungen im Ausland spielen eine große Rolle, wenn es darum geht, die inländischen Flugpläne weiterhin vom Kurs abzubringen, sagte er.

„Das ist eine Folge der Verspätung internationaler Flüge“, sagte er. „Einen Inlandsflug zu verzögern ist viel einfacher, da die Zeitnischen für Flüge zu wichtigen Drehkreuzen in Europa sehr knapp sind. Im Inland haben wir viel mehr Spielraum.“

Vor der Ankündigung von Air Canada erwartete Rainville, dass das Passagieraufkommen durch Montreal 80 Prozent des Niveaus von 2019 erreichen würde, obwohl die Spitzenzeiten bereits auf dem Niveau von vor drei Jahren liegen. Der Flughafen plante für etwa 16 Millionen Reisende gegenüber 20,3 Millionen im Jahr 2019.

Knicke in einem Teil der Flugreiseleitung können andere durcheinander bringen, wenn beispielsweise überfüllte Zollbereiche die Flugbesatzungen daran hindern, von Bord zu gehen, oder ein Mangel an Kundendienstmitarbeitern der Fluggesellschaft Verzögerungen verschlimmert.

Gepäck ist ein besonders heikles Problem, da es an Gepäckabfertigern mangelt, die Koffer von verspäteten Ankünften zu Anschlussflugzeugen transportieren, wenn sich die Flugsteige in letzter Minute ändern.

Passagiere geben an, dass sie Last-Minute-E-Mails erhalten, die sie über wiederholte Verspätungen, Flugzeugänderungen oder geplante Umbuchungen Tage nach der ursprünglichen Abflugzeit informieren. Die genannten Gründe reichen von abwesenden Piloten bis hin zu ungeplanten mechanischen Wartungsarbeiten.