2023 New York International Auto Show: Hits und Misses

Inhalt des Artikels

Während der Rest der Weltmedien ihre Augen auf die Anklageerhebung des ehemaligen US-Präsidenten Donald Trump richtete, versammelten wir Autojournalisten uns im Javits Center in New York City zur New York International Auto Show 2023.

Inhalt des Artikels

Ein Trio von Driving-Experten war bei der Veranstaltung anwesend. Das sind ihre Highlights und Lowlights.

Coleman Molnars Miss: 2024 Ford Mustang Dark Horse

Ich sagte es, als ich die Leistungsversion von Fords neuem Ponyauto sah, das letztes Jahr in Detroit auf den Markt kam, und ich werde es jetzt noch einmal sagen: Es gibt etwas faul an diesem Pferd, oder „Hündchen“, um genauer zu sein. Und um es klar zu sagen, ich spreche nicht über das Auto selbst, das eine feine Weiterentwicklung des ultimativen Mustangs ist, sondern über das eigentliche Pferd, das auf dem Branding erscheint. Warum ist sein Gesicht so schmal und klumpig?

Vielleicht, weil Ford versucht, das Pferd gemeiner aussehen zu lassen, als es ist, eher wie ein Apex-Raubtier als wie ein Pflanzenfresser. Im Ernst, es ist, als hätten sie einen Windhund oder eine Ziege oder Baphomet höchstpersönlich für die Logo-Design-Session sitzen lassen und dann einfach ein paar Pferdeohren darauf geworfen. Warum habe ich das Gefühl, dass es Reißzähne gibt, die scharf genug sind, um durch Fleisch unter diesen Lippen zu reißen, anstatt der flachen Beißer, mit denen Pferde Gras zermalmen?

Inhalt des Artikels

Inhalt des Artikels

Meiner Meinung nach könnte dieses Dark Horse ein wenig aufgehellt werden.

Coleman Molnars Hit: Genesis GV80 Coupé Concept

Es gibt im Wesentlichen zwei Arten von Konzepten: Diejenigen, die so mutig und extrem in der Form sind, dass sie nie mehr tun werden, als für die Zukunft des Designs zu werben; und solche, die bodenständigere Darstellungen tatsächlicher Produktionsmodelle sind, die in naher Zukunft kommen werden. Das Genesis GV80 Coupé Concept passt fest in die letztere Kategorie.

Es ist eines von nur wenigen Konzepten hier auf der Messe, das in einer brillanten „Magma“-Lackierung mit einem geneigten Kohlefaserdach und dem Two Lines-Lichtbalken, der sich um die Seiten des Fahrzeugs wickelt, fertig gestellt wurde und zuvor beim Genesis X Speedium zu sehen war Coupé-Konzept. Das Feature fotografiert gut, kann aber sicherlich nicht legal sein. Der Innenraum ist ähnlich schön, aber serienreif, mit einem Dreispeichenlenkrad, schwarzem Nappa- und Wildleder und vier Rennschalensitzen mit Strebenverstrebung.

Inhalt des Artikels

Genesis hat bestätigt, dass es das GV80 Coupé bauen wird, hat aber nicht gesagt, wann.

Andrew McCredies Hit: 2024 Kia ​​EV9

Obwohl wir uns bereits in der EV-Revolution befinden, sind dreireihige vollelektrische Fahrzeuge selten. Derzeit sind auf dem kanadischen Markt nur drei verfügbar, von Mercedes-EQ, Tesla und Rivian. (Und letzteres ist zum Zeitpunkt dieses Schreibens nur in Vancouver erhältlich.) Nun, Kia wird später in diesem Jahr mit dem EV9 in diesen familienorientierten Bereich eintreten, der als Flaggschiff des wachsenden EV-Stalls der Marke dienen wird.

Kia hat es in den letzten Jahren in Bezug auf das Fahrzeugdesign aus dem Park geschafft, und der EV9 ist da keine Ausnahme. Es ist ein Vergnügen, ihn von innen und außen zu betrachten, und der Platz und die Luftigkeit des Innenraums halten das Versprechen, was in einem großen SUV mit einer flachen EV-Architektur möglich ist. Es ist ein bisschen schade, dass die Batterie in Standardgröße in Kanada nicht erhältlich sein wird, aber angesichts unserer scheinbaren Zurückhaltung, sich auf Elektrofahrzeuge mit weniger als 350 Kilometern Reichweite festzulegen, ist es wahrscheinlich sinnvoll, nur die Batterie mit großer Reichweite anzubieten wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb. Noch kein Wort über die Preisgestaltung, aber es genügt zu sagen, wenn der EV9 auf den Markt kommt, wird er der billigste dreireihige vollelektrische im Land erhältliche sein.

Inhalt des Artikels

Und noch ein Mini-Hit hier: Ich liebe den Trend von Autoshows, die EV-Testfahrten auf Strecken innerhalb der Kongresszentrumsräume anbieten. Bei der New Yorker Show gibt es nicht weniger als vier Tracks. Zynische Journalisten – gibt es noch andere? – Diskutieren Sie diese Tracks als clevere Möglichkeiten, die großen Räume zu füllen, die von Autoherstellern geschaffen wurden, die aus Shows aussteigen. Vielleicht ja, aber für die Ticketkäufer sind die Möglichkeiten, ein neues Elektrofahrzeug zu fahren, rar gesät.

Händler haben sicherlich keine Einheiten für Probefahrten, da sie keine Elektrofahrzeuge auf dem Grundstück halten können, so die Nachfrage. Aber nicht hier im Javits Centre. Laden Sie Ihre ganze Familie ein und drehen Sie ein oder zwei Runden, steigen Sie dann in ein anderes Modell eines anderen Herstellers und wiederholen Sie es. Eine gute Erinnerung daran, dass Autoshows für die Öffentlichkeit sind, nicht für die Journalisten.

Inhalt des Artikels

Andrew McCredies Miss: 2024 Subaru Crosstrek Wilderness

Ich werde mich hier kurz fassen und den Vorbehalt hinzufügen, dass ich die meisten Subarus wirklich mag und bewundere, wofür die Marke in ihrer Unterstützung der freien Natur und der Menschen, die dort spielen, steht. Allerdings kann ich die viel zu großzügige Verwendung von schwarzen Kunststoffverkleidungen an diesem brandneuen Fahrzeug nicht ertragen. Als jemand, der in der Nähe von BC lebt und oft dort spielt, ist eine solche Verkleidung zum Schutz nicht erforderlich und auch nicht funktional. Ich gebe zu, dass die vordere Unterfahrschutzplatte eine gute Idee ist. Kein Fan der goldgelben Gestellbehandlung auf dem Dach.

Hit von Clayton Seams: 2024 Subaru Crosstrek Wilderness

Trotz allem, was Andrew über das Aussehen des Crosstrek Wilderness gesagt hat, ist das robuste CUV meine Wahl der Show. Sicher, es hat viel Plastikverkleidung und vielleicht mehr, als es braucht, aber es ist schwer, mit einer so robusten kleinen Ute zu argumentieren. Ich mag die echten mechanischen Upgrades, wie die niedrigere Achsübersetzung, das stärkere hintere Differential, die Unterfahrschutzplatte und die höhere Fahrhöhe. Ich denke, es teilt den Unterschied zwischen einem typischen CUV und etwas Größerem und LKW-ähnlicherem wie einem 4Runner perfekt auf. Das Crosstrek Wilderness ist dafür da, durch unbefestigte Straßen zu jagen, und deshalb ist es mein Hit der Show.

Inhalt des Artikels

Clayton Seams Miss: 2025 Ram 1500 REV

Ich fühle mich in Konflikt geraten, den 2025 Ram 1500 BEV für meinen Fehlschlag der Show auszuwählen. Einerseits mag ich das konservative Lkw-ähnliche Design, ich mag die erstklassige Reichweite und ich mag den durchdachten Frachtraum. Aber ein Blick auf die Acht-Stollen-Räder unter diesem Bad Boy BEV zeigt Ihnen, dass dieses Ding ist schwer.

Mit einem Batteriepaket, das sogar leistungsstärker ist als das der panzerähnlichen Hummer EV, bringt der Ram REV das elektrische Pickup-Truck-Konzept auf unlogische Extreme. Wir sind dabei, ein Fahrzeug mit über 8.000 Pfund und einem Batteriepack mit über 3.000 Pfund als vernünftiges Fahrzeug für den täglichen Transport zu verkaufen. Das Material in einem Ram REV könnte nicht weniger als 17 Prius Prime Batteriepacks ergeben. Siebzehn! Ich denke, es ist an der Zeit zu überdenken, was wir wirklich mit unseren begrenzten Vorräten an Kobalt und Lithium machen wollen – dieser Lastwagen ist ein Symbol für das neue Zeitalter des auffälligen Konsums.