1935 Voisin, 1964 Ferrari erhalten beim Amelia Concours die höchsten Ehren

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Ein in Frankreich gebauter Voisin von 1935 und ein Ferrari von 1964 haben beim 28^th jährliche The Amelia Concours d’Elegance Car Show auf Amelia Island, Florida. Es war der zweite große Triumph für den Voisin, der 2011 beim kalifornischen Pebble Beach Concours d’Elegance als Best in Show ausgezeichnet wurde.

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Die Auszeichnung des Avions Voisin Type C25 Aérodyne von 1935 bei The Amelia war auch eine Best-in-Show-Trophäe. Das Auto ist eines von sechs ursprünglich hergestellten und ist jetzt eines von vier, von denen bekannt ist, dass sie noch existieren.

Das Voisin-Automobil wurde von 1919 bis 1934 vom französischen Flugzeughersteller Gabriel Voisin gebaut – er behauptete, vor den Gebrüdern Wright ein funktionierendes Flugzeug gebaut zu haben. und Motoren, die Gleithülsen anstelle herkömmlicher Ventile für Kraftstoffeinlass und -auslass verwendeten.

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Das Auto gehört Merle und Peter Mullin, die es Anfang der 2000er Jahre gekauft haben. Es wurde vor seinem Sieg in Pebble Beach drei Jahre lang restauriert. Es trägt einen Reihensechszylinder-Ventilmotor und eine einstellbare Federung, aber sein bemerkenswertestes Merkmal ist ein elektrisch einfahrbares Dach.

Seine ungewöhnliche schwarz-graue Polsterung bildet den ursprünglichen Innenraum des Autos nach. Mullin fand nicht nur die Firma, die den Voisin-Stoff herstellte, als er neu war, sondern die Fabrik hatte noch das Originalmuster. Mullin fand auch die ursprünglichen Webstühle und zwei Handwerker, die damals in der Firma gearbeitet hatten und die den neuen Stoff für die Restaurierung des Autos herstellten.

Der Best in Show Concours de Sport im The Amelia ging an einen Ferrari 250 LM von 1964, der 1965 die 24 Stunden von Le Mans gewann. Es wurde vom Indianapolis Motor Speedway Museum ausgestellt.

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Während Ferrari ein Werksteam im Rennen hatte und davon ausgegangen wurde, dass es den Sieg sicher hätte, wurde es stattdessen von einem Privatfahrer, dem North American Racing Team (NART), gewonnen. Der 250 LM wurde von Masten Gregory, Jochen Rindt und Ersatzfahrer Ed Hugus gefahren. Es war das erste Mal seit 1957, dass ein Nicht-Werksauto das Rennen gewann.

Das Auto nahm 1966 und 1968 auch an den 24 Stunden von Daytona teil; und zurück bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1968 und 1969. Sein letztes Rennen waren die 24 Stunden von Daytona im Jahr 1970, wo es den siebten Platz belegte, und es wurde in diesem Jahr vom Museum erworben. Seitdem ist es Teil verschiedener Ausstellungen in der Einrichtung.