Zusammenfassung der Neuigkeiten: Ein 1.004 PS starker COPO Camaro, Kanadas neues ZEV-Mandat und mehr

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Willkommen zu unserer Zusammenfassung der größten Breaking Stories auf Driving.ca der vergangenen Woche. Machen Sie sich bereit für das Wochenende, denn es ist schwer, im digitalen Stau Schritt zu halten.

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Hier ist, was Sie während Ihrer Abwesenheit verpasst haben.

Bestellungen für den 2023er COPO Camaro mit 1.004 PS sind ab sofort möglich

Chevrolet hat nicht gesagt, wie viele der 2023 COPO Camaros nur für die Rennstrecke hergestellt werden oder wie viel sie kosten werden, als das neue Produkt diese Woche angekündigt wurde, aber es werden nicht viele sein, und es wird eine Menge sein. Und einen zu bekommen wird nicht einfach sein. Das Auto wird ausschließlich über US-Händler verkauft und erfordert nicht nur den Anschluss, sondern auch eine Kaution von 15.000 US-Dollar.

Der COPO Camaro 2023 wird mit drei Antriebsstrangoptionen erhältlich sein, darunter ein neuer 10,3-Liter-V8, Chevys bisher leistungsstärkster Kistenmotor, gut für 1.004 PS bei 6.600 U/min und 876 lb-ft Drehmoment bei 5.600 U/min. Andere Antriebsstränge umfassen einen COPO 427 Kubikzoll (6,9 Liter) V8 mit Saugmotor, der 470 PS leistet, und einen aufgeladenen 350 Kubikzoll mit 580 PS.

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Erhalten Sie eine Einführung in das Special „Central Office Production Order“ aus den 1960er Jahren und erfahren Sie mehr über den COPO Camaro 2023 Hier.

Ford erhöht den Preis für den vollelektrischen F-150 Lightning der Einstiegsklasse, aber Kanada ist davon nicht betroffen

Ford passt die Verkaufsdetails seines Elektro-Pickups, des F-150 Lightning, basierend auf der Beliebtheit und der daraus resultierenden Verfügbarkeit (oder deren Fehlen) an. Seit seiner Markteinführung im April 2022 ist der UVP des Basismodells Pro in den USA um insgesamt 38,9 Prozent gestiegen, aber dieser Preisschleichen, so ein Ford-Sprecher, der mit ihm sprach Kfz-Behörde, berührt keine Top-Tier-Verzierungen. Und es berührt auch nicht den kanadischen Marktdas immer noch die gleichen Preise wie im August auflistet, das ist das letzte Mal, dass wir einen Preisanstieg beim ersten elektrischen Ford-Pickup gesehen haben: 79.000 $ für den XLT, 90.000 $ für das Lariat und 121.000 $ für den Platinum.

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Die Preiserhöhung erfolgt zu einer Zeit, in der andere Hersteller von Elektroautos wie Tesla und Rivian aufgrund enger Lieferketten Schwierigkeiten haben, Produkte pünktlich und wie versprochen zu liefern.

Die Polizei stellt mehr als 200 Fahrzeuge aus einem von GTA organisierten Diebstahlring sicher

Eine Operation, an der eine Reihe von Polizeiorganisationen beteiligt war und die auf eine Reihe von kriminellen Organisationen abzielte, führte zu der Bergung von 215 gestohlenen Fahrzeugen im Wert von über 17 Millionen US-Dollar. Das auf GTA basierende Project Touchdown erstreckte sich über sechs Monate und führte zur Verhaftung von 51 Personen, die mit insgesamt 150 Anklagen getroffen wurden.

Das Projekt war eine gemeinsame Untersuchung, an der die Polizei von CN Rail und CP, die Canada Border Services Agency und die Équité Association, die Peel Regional Police, der Durham Regional Police Service und der Halton Regional Police Service beteiligt waren.

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Kanadas neues ZEV-Mandat wirft Fragen über die Zukunft der Automobilindustrie des Landes auf

In einer Versammlung, die im Vergleich zur Ungeheuerlichkeit des Themas klein erschien, enthüllte die kanadische Regierung diese Woche ihr Mandat für emissionsfreie Fahrzeuge, die sogenannten „Proposed Light-Duty Zero-Emission Vehicle“ (ZEV) Regulations. Der Kolumnist von Motor Mouth, David Booth, erläutert die Bedeutung der Vorschrifteneinschließlich eines künftigen Boykotts des Verkaufs von Verbrennungsmotoren mit fossilen Brennstoffen ab 2035, mit prognostizierten Reduzierungen der Verkaufszahlen um 20 Prozent bereits ab 2026. Er erklärt auch, wie diejenigen, die nicht genug davon verkaufen, streng bestraft werden die richtige Art von Autos.

Die Hoffnung ist, dass es nationale Maßnahmen in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen anspornt, aber wie immer gibt es Schlupflöcher. Eine solche Lücke ist, dass die Vorschriften den Verkauf von Hybriden, sogar PHEVs, nicht zählen, sondern nur für vollelektrische Fahrzeuge gelten. Lesen Sie die Spalte im obigen Link, um mehr über das sich entwickelnde Problem zu erfahren.

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2024 Kona erhält EV-Styling für alle Antriebsstränge

Hyundai debütierte kürzlich mit dem Kona 2024 als Elektrofahrzeug, Hybrid, ICE-Modell und N-Line. Alle fahren auf der gleichen Architektur und tragen Styling-Hinweise, die vom elektrischen Kona verfochten werden, und alle sind etwas größer als das aktuelle Modell, was einen geräumigeren Innenraum ermöglicht.

Weltweit veröffentlichte Bilder des neuen Kona EV enthüllen verpixelte Grafiken auf einer Reihe von Außenelementen und einen horizontalen Lichtbalken über der Frontpartie des Autos. Der Innenraum des Kona verfügt über einen 12,3-Zoll-Bildschirm in der Mitte, Umgebungsbeleuchtung und „kurvenlose“ Sitze in der zweiten Reihe.

Es ist nicht bekannt, welche 2024 Kona-Varianten nach Nordamerika geliefert werden, aber der 2023 Kona ist in Kanada als Gas-, Elektro- oder N-Line erhältlich, jedoch nicht als Hybrid.