VW stellt neuen Amarok-Pickup vor, der mit Ford-Knochen gebaut wurde

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Das Teilen von Teilen und Plattformen ist heutzutage in der Automobilindustrie so üblich, dass man sich fragt, ob all diese Unternehmen plötzlich die Anweisungen beherzigt haben, die wir als kleine Kinder erhalten haben, dass wir unser Spielzeug teilen sollen. Das neuste Beispiel? Der neue Amarok-Pickup von Volkswagen, ein Lastwagen, der aus dem Fundament des neuen Ford Ranger gehauen wurde.

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Bevor Sie sich aufregen und zu Ihrem nächsten VW-Händler eilen, sollten Sie wissen, dass dieses Modell derzeit nicht zum Verkauf in Kanada geplant ist. Trotzdem lohnt es sich, den neuen Amarok auf diesen digitalen Seiten zu erwähnen, da seine Existenz dazu beiträgt, Fords Entscheidung zu rechtfertigen, den Ranger zu überarbeiten – einen in dieser Gegend beliebten Lastwagen. Die Möglichkeit, die Entwicklungskosten auf ein paar Modelle zu verteilen, hilft dem Business Case enorm.

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Abhängig von den jeweiligen Teilmärkten in Europa wird der Amarok der zweiten Generation mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel unter der Haube erhältlich sein, der in Varianten zwischen 148 PS und 206 PS leisten wird.

Es wird auch einen 3,0-Liter-V6-Diesel mit fast 250 Ponys geben; und ein 2,3-Liter-V6-Vergaser mit Turbolader, der kanadischen Käufern bekannt ist. In Euro-Spezifikation soll er satte 298 PS (302 PS) leisten, das sind dreißig mehr als der vorhandene Truck und ungefähr gleichauf mit dem Bronco. Erwarten Sie nicht, dass irgendeine der Dieseloptionen es mit dem neuen Ranger in dieses Land schafft.

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Der Vergleich der Innenräume des neuen Ranger und des neuen Amarok zeigt ein Kabinenpaar mit mehreren harten Punkten an (offensichtlich) ähnlichen Stellen, aber einer deutlich anderen Sicht auf die sekundären Bedienelemente. VW hat einen Lautstärkeregler und eine Reihe von Kippschaltern, die Warnblinklicht und Parktechnik am Fuß seines Infotainment-Bildschirms steuern.

Dies scheint HVAC-Steuerungen in einen Teil des Infotainment UX zu integrieren, eine Entscheidung, die in in Nordamerika verkauften Lastwagen nicht fliegen würde. Vergleichen Sie dies mit dem Ford, der stattdessen ein Trio von Zifferblättern für Radio- und HLK-Aufgaben einpasst, eine praktischere Lösung für diejenigen von uns, die Handschuhe tragen und einen Lastwagen für Lastwagen verwenden.

Wie für Pickups wir Wille tatsächlich in der Lage sein, in diesem Markt zu kaufen, wird der neue Ranger wahrscheinlich in der zweiten Hälfte dieses Kalenderjahres erscheinen.