Vorschau 2022: Die 7 Performance-Fahrzeuge, die wir wirklich rollen wollen

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Während wir uns definitiv auf die Reihe neuer Supersportwagen freuen, die 2022 erwartet werden, tauchen auch einige weniger extreme, aber immer noch extrem sportlich orientierte Maschinen am Horizont auf. Dies sind die sieben, mit denen wir es kaum erwarten können, sie kennenzulernen.

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Porsche 718 Cayman GT4 RS

Seit der Markteinführung des Cayman (ein Hardtop-Boxster) im Jahr 2005 hat Porsche die Leistung dieses Mittelmotor-Juwels bewusst nur eine Nuance unter dem 911 gehalten, um den Status der Ikone als Platzhirsch-Porsche-Sportwagen nicht zu beeinträchtigen. Nun, diese Vorstellung wurde mit dem 718 Cayman GT4 RS auf den Weg gebracht. Porsche hat den 4.0L-Sechszylinder mit 9.000 U/min aus dem mächtigen 911 GT3 in den Cayman geworfen und ihn mit schreienden 493 PS und 331 lb-ft Drehmoment gesegnet. Wie bei allen Porsche RS cara ist die Siebengang-PDK-Doppelkupplung das einzige verfügbare Getriebe.

Das Fahrwerk des RS wurde stark überarbeitet mit steiferen Federn und verbesserten Bilstein-Dämpfern, und optional sind super klebrige Michelin Pilot Sport Cup 2 R-Reifen. Dank eines größeren Heckflügels mit Schwanenhalsaufnahmen und neuem Frontsplitter macht der RS ​​25 Prozent mehr Abtrieb als der reguläre Cayman GT4. Zu den gewichtssparenden Maßnahmen gehören eine Motorhaube und Kotflügel aus Verbundwerkstoff, leichtere Teppiche, eine reduzierte Geräuschdämpfung, ein leichtes Heckglas, griffige Stofftürgriffe und geschmiedete Legierungen. Es wird ein ernsthaftes Hardcore-Auto.

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„Wir wollen mit diesem Auto feiern, diesen Motor, PS, Drehzahlen feiern, bevor es irgendwann einmal elektrisch wird“, sagt Andreas Preuninger, Leiter Porsche GT-Fahrzeuge. Trotzdem ist der neue 911 GT3 um den ‘Ring noch ein bisschen schneller als dieser über -Cayenne, also bleibt die Hackordnung des Porsche-Sportwagens bestehen.

BMW M2

Für BMW-Liebhaber ist das aktuelle M2 Performance Coupé (Bild oben) das Fahrzeug, das die puristische Flamme trägt. Es ist mit Heckantrieb, kompakt, ansprechend, ist mit einem Schaltgetriebe erhältlich und packt einen herrlichen Reihensechszylinder mit Turbolader unter seiner Haube. Wir werden den neuen 2023 M2 irgendwann im Jahr 2022 sehen, und obwohl er etwas größer sein wird, werden alle anderen M2-Attribute weitergeführt.

Erwarten Sie, dass die Leistung von einer verstimmten Version der Twin-Turbo 3.0L-Reihensechszylinder kommt, die in den neuesten M3 und M4 zu finden sind und mehr als die 405 Ponys des aktuellen M2 Competition machen. Spionageaufnahmen zeigen, dass es zentrale Quad-Auspufföffnungen und ausgestellte Kotflügel hat. Wir sind uns ziemlich sicher, dass dieses Auto die M-Abteilung von BMW nicht vermasseln wird.

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Nissan Z

Nissan ersetzt seinen in die Jahre gekommenen 370Z durch einen brandneuen Sportwagen mit Heckantrieb, der einfach „Z“ genannt wird. Es ist ein wunderschönes Ding, das zahlreiche Stilelemente des ursprünglichen Datsun 240Z von 1970 aufgreift, während es aus jedem Blickwinkel modern und gut aufgelöst aussieht. Die Preise werden gegenüber dem aktuellen Modell steigen, da dieses neue Z-Auto den Sechszylinder Toyota Supra GR im Visier hat.

Es wird von dem 400 PS starken 350 lb-ft Twin-Turbo 3.0L V6 aus dem Infiniti G60 Red Sport angetrieben und kann entweder mit einem Neungang-Automatikgetriebe oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden – letzteres ist es nicht auf der Speisekarte des Toyota Supra. Nachdem wir auf der LA Auto Show in einem 2023 Nissan Z gesessen haben, können wir sagen, dass die Sportsitze großartig sind und der stämmige Short-Throw-Schalthebel mit herrlicher Präzision arbeitet. Automodelle verfügen über Schaltwippen und verfügbare Launch Control, während die Handbücher mit automatischer Drehzahlanpassung ausgestattet sind.

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Der neue Z fährt auf einer modifizierten Version der aktuellen FM-Plattform und behält den 255-cm-Radstand des Vorgängers bei. Base Zs bekommen 18-Zoll-Räder, aber der Wechsel zu den Performance-Modellen umfasst 19-Zoll-Schmiedelegierungen, ein Sperrdifferenzial, stärkere Bremsen und eine steifere Federung.

Die Kabinenqualität des Z ist dem scheidenden 370Z um einiges voraus und zeigt erstklassige Materialien, ein konfigurierbares 12,3-Zoll-Digitalinstrument, modernes Infotainment und das Z-Signature-Trio analoger Anzeigen auf dem Armaturenbrett (Boost, Turbogeschwindigkeit und Volt). Es gibt auch echte Lautstärke- und Tuning-Regler. Der Lukenraum scheint größer zu sein als im ausgehenden 370Z.

Wir können es kaum erwarten, diesen neuen Sportwagen zu fahren. Suchen Sie im Frühjahr 2022 nach dem Nissan Z 2023.

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Audi RS3

Die Kompaktlimousine Audi A3 bekommt für 2022 ein komplettes Redesign, und später im Jahr wird die Hot-Rod-RS-Version unsere Ufer erreichen. Wie beim vorherigen RS3 kommt die Kraft von Audis charakteristischem 2,5-Liter-Reihen-Fünfzylinder mit Turbolader, der jetzt 401 PS und 369 lb-ft bei 2.250 U / min leistet.

Dieser Twist leitet über eine Siebengang-Doppelkupplungsautomatik an alle vier Räder, und neu bei diesem Modell ist ein cleveres Heckkupplungspaket (auch im neuen VW Golf R zu sehen), das Drehmoment von Seite zu Seite verteilen kann. Während nur 50 Prozent des Motordrehmoments die Hinterreifen erreichen, können 100 Prozent davon an beide Räder geleitet werden, was zu einem spritzigeren Handling beim Herausfahren aus Kurven führt. Im Antriebsauswahlmenü finden Sie einen speziellen RS Performance Rear-Modus, der maximale Übersteuerungsfähigkeit bietet. (Im Golf R heißt es Drift-Modus.)

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All diese Leistungsfähigkeit ist in das neue Blech des A3 eingewickelt und fährt auf 19-Zoll-Performance-Reifen, die wie der scheidende RS3 vorne breiter als hinten sind.

BMW i4 M50

Ab Mitte 2022 wird der BMW i4 M50 der erste vollelektrische BMW sein, der den Spitznamen „M“ trägt und als solcher ein schillerndes Fahrerlebnis bieten wird. Im Wesentlichen eine elektrifizierte Version des 4er Gran Coupé, verdient diese attraktive viertürige Limousine mit Fließheck ihre M-Streifen dank zweier Elektromotoren (einer vorne, einer hinten), die zusammen 536 PS und 586 lb-ft Momentan erzeugen Drehmoment. Wir können eine Beschleunigung erwarten, die so schnell ist wie beim M3 oder M4.

Der BMW i4 M50 reicht mit seinem 80,7-kWh-Akku für knapp 400 km (laut EPA) und ist damit akzeptabel, aber nicht überragend, was die Reichweite angeht. Der Akku fügt der Limousine über 400 kg hinzu avoirdupois , aber auf der positiven Seite senkt all dieses niedrige Gewicht den Schwerpunkt des Autos. Von Interesse ist der Space-Age-Soundtrack des i4 M50, der mit freundlicher Genehmigung des berühmten Filmmusikkomponisten Hans Zimmer stammt.

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Tesla Roadster

Die Ankunft eines Fahrzeugs vorherzusagen, das von Elon Musks Haus von Tesla versprochen wurde, ist ein heikles Unterfangen. Der wahnsinnig schnelle Roadster sollte ursprünglich 2020 das Licht der Welt erblicken. Kommt er 2022? Wer weiß? Was wir wissen, ist, dass der Telsa Roadster schwindelerregend-schnell sein wird, wenn Musks Behauptungen von null auf 96 km/h in 1,9 Sekunden – und die Viertelmeile in 8,8 Sekunden – wahr sind.

Dieses dreimotorige, zweisitzige Cabriolet soll angeblich bis zu 1.000 km gegen Gebühr zurücklegen und soll in Kanada bei etwa 250.000 US-Dollar starten. Musk hat die Angewohnheit, den Mond zu versprechen, aber eines können wir sicher sein: Der Telsa Roadster wird ein Game-Changer sein, wie alle anderen Fahrzeuge, die Elon Musk der Welt geschenkt hat.

Cadillac CT5-V Blackwing

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Caddy hat es endlich geschafft. Sein letzter Tritt gegen die Supersportlimousine hat ein Auto so schnell, so ausgelassen und einfach so verdammt gut manifestiert, dass es mit Sicherheit zum Besten seiner Art erklärt werden kann. Immer. Und halte dich an deinem Höschen fest. Dieser 668 PS starke 659 ft-lb Kompressorschlitten mit Heckantrieb ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Ein wirklich guter. Sicher, die optionale Hydra-Matic 10-Gang bringt Sie ein paar Ticks schneller über eine Rennstrecke (und auf 100 km/h), aber für diejenigen, die eine elementarere Verbindung zu all dieser mentalen Kraft suchen, ist Cadillac genau das Richtige für Sie.

Die Gasannahme des handgefertigten 6.2L LT4 V8 mit Kompressor ist mehr als schnell – es ist absolut augenblicklich aus jeder Gashebelposition. Ist der CT5-V Blackwing eine erschreckende Handvoll mit Heckantrieb? Nein. Es ist intuitiv, kommunikativ und schafft Vertrauen. Ein Triumph, und was für eine Art, das Ende einer Ära zu markieren.