Voici un avant-goût du futur Ram 1500 électrique prevu pour 2024

Inhalt des Artikels

Inhalt des Artikels

Das ist die neueste Entwicklung des Savoirs von Bord, die letzte Ausgabe einer Pressemeldung von 3221 Mots, jetzt noch mehr Details über den elektrischen Aspekt des Ram 1500 Revolution BEV Concept. Malgré 48 Absätze – et rien de moins que 35 Spiegelstriche! – de formules finement ciselées par les relations publiques, nous ne savons toujours rien de l’autonomie, de la taille de ses batteries, voire de la puissance des (deux) moteurs électriques de ce prototype qui préfigure du Ram 1500 100% électrique.

En fait, l’entièreté de ce que nous savons de la future camionnette électrifiée se résume en une seule affirmation, déclamée par le constructeur lors du dévoilement, au Consumer Electronics Show de Las Vegas, de son véhicule-prototype: «Le Ram 1500 Revolution BEV-Konzept mit 100 Meilen (161 Kilometer) Autonomie in der Umgebung in 10 Minuten mit schnellem Aufladen im laufenden Betrieb mit 800 Volt und 350 kW.»

Inhalt des Artikels

C’est bien peu de détails, mais voilà qui suffit à interpréter quelques informations supplémentaires. Ainsi, der Ram EV hat eine lange Lebensdauer auf dem Ford F-150 Lightning, dieser Inhalt einer 400-Volt-Architektur mit einer Ladebegrenzung von 150 Kilowatt. Plus precisément, s ces 100 miles ajoutés en 10 minutes s’avèrent, c’est dire que pareil renflouement serait deux fois plus rapide que pour le Ford Lightning. Compte tenu de la faible autonomie dont font preuve ces lourds véhicules en remorquage, cette capacité relativement «rapide» de recharge pourrait être l’atout dominant du Ram.

Inhalt des Artikels

Une autre hypothèse peut être avancée, cette fois quant au rendement énergétique. Supposons que la recharge de pointe se tue zwischen 250 und 350 kW (vous savez que les véhicules électriques ne rechargent jamais à l’efficacité maximale; ainsi, the Porsche Taycan, qui s’annonce également à 350 kW, culmine à 270 kW). Erforderliche Berechnung: 300 Kilowatt Anhänger 10 Minuten Devraient-Ladegerät für 50-Kilowatt-Batterien. En tenant compte des 100 miles d’autonomie annoncés, voilà qui équivaut à un rendement de 31,25 kWh/100 km.

Es handelt sich um eine Presque-Kopie, die der offiziellen Zulassung von F-150 Lightning Platinum von Resources Naturals Canada (31,5 kWh/100km) entspricht. Certes, c’est en widerspruch avec l’hypothèse selon laquelle le nouveau Ram 1500 électrique aurait le même rendement énergétique que pour le Lightning de Ford. Quand même: en supposant que l’auteur de ces lignes ne soit pas trop dans le champ, ça serait aussi dire que le Ram 1500 EV aurait besoin d’accumulateurs (Batterien) d’environ 130 kilowattheures pour offrir une autonomie correspondant à celles du Ford F-150 Lightning, mehr als Rivian R1T (jeweils 515 und 528 Kilometer, von RNCan).

Inhalt des Artikels

Wenn Sie diese Szenarien sehen, voilà qui ferait – surtout – de Stellantis le premier constructeur automobile, à se vanter de pouvoir maintenir une charge Continue de 300 kW, à tout le moins Pendant 10 minutes. Bien sûr, lorsque le Ram électrifié fera son entrée sur nos marchés à temps pour l’année-modèle 2024, il existera probablement des systèmes encore plus rapides. Par example, la chinoise NIO clame une recharge de pointe de 500 kW, mais on ne sait rien de son taux réel. Sauf que l’enjeu n’est pas là. Plutôt, ce qui sera primordial au success du Ram – une camionnette qui, soulignons-le, débarque sur le tard à la grande fête électrique – das ist der Vorteil der Auflade-Netze plus rapide que pour le F-150 Lightning… avantage qui demeurera tant que Ford n’aura pas redessiné l’architecture 400V de sa camionnette électrique.

Inhalt des Artikels

Inhalt des Artikels

Stellantis bestätigt ce qu’on savait déjà: le aufsammeln RAM EV sera assemblé sur la nouvelle plateforme modulaire STLA-Rahmen, comme pour tous les autres mastodontes électrifiés de Stellantis. Par contre, on apprend avec étonnement que la direction «intégrale» se traduira par une artikulation jusqu’à 15 degrés aux roues arrière. Pour la perspective, c’est plus que n’importe quel vehicule Mercedes, Audi oder Même Hummer avec son Krabbenwanderung.

Andere bemerkenswerte Attribute: la possibilité de transporter des matériaux de 18 pieds de long, même lorsque le hayon de caisse est fermé. Gießen Sie ce, auf remerciera un Passage (Durchgang) jusqu’au coffre avant – le frunkcomme l’appellent les anglos

Inhalt des Artikels

Une autre percée, cette fois technologique, devrait par ailleurs interresser ceux et celles qui utilisent vraiment leur camionnette pour ce qu’elles sont, soit des bêtes de somme. En effet, le système Shadow fait (bon) usage de tout le matériel autonome embarqué – pensez capteurs de distance, camera, mais aussi reconnaissance vocale – pour automatiquement suivre le Conducteur qui marche devant. Aux dires de Stellantis, l’innovation facilitera la vie à ceux et celles qui «doivent se déplacer sur une courte distance et qui ne veulent pas remonter dans leur camion, par exemple lorsqu’ils récupèrent des outils ou de l’équipement sur un chantier ».

L’architecture installant les batteries en sous-plancher a également permis l’avancement de la cabe, qui gagne environ 100 millimètres en longueur versus les actuels RAM de production. Non seulement l’intérieur du véhicule-concept Revolution BEV semble plus dégagé, mais il permet l’ajout de sièges-strapontins, montés dans le style limousine à la porte médiane (Mitteltor) motorisiert. Vous avez bien lu: le constructeur qui a créé la Kleinbus il ya 40 ans nous arrival avec une camionnette à (presque) trois rangées!

Inhalt des Artikels

Inhalt des Artikels

Ledit interieur est de grand-luxe, dominé par un écran d’infodivertissement s’étirant sur 28 pouces et dont la partie inférieure, amovible, peut être utilisée ailleurs dans le vehicule. La partie supérieure, quant à elle, peut glisser sur ce que Ram appelle un «système de fixation de rail».

Le dernier mot va au design extérieur. Certes, la description quelque peu exagérée du constructeur fait état de «force héroïque» et d’«ultra-modernisme». Ces Übertreibungen mises à part, le Ram 1500 Revolution BEV Concept est, à notre avis, le plus beau des Abholungen électrifiés à ce jour. La manière dont la caisse s’intègre à la cabe, de meme que les puits d’ailes, subtils mais efficaces, ajoutent cette touche de modernité susmentionnée à ce qui est, tout compte fait, une silhouette assez traditionnelle. In Anbetracht der Verachtung, die der Blogger vom futuristischen Cybertruck von Tesla trägt, der dem Montréalais Ralph Gilles ähnelt, dem großen Patron des Designs von Fiat Chrysler, ist er ein weiterer Coup der Schaltung.

Aucun détail n’a encore été livré quant aux prix d’étiquette ni, comme erwähnt ci-haut, aux spécifications technique de puissance, d’autonomie ou aux versions qui composeront la gamme. Cela dit, ça ne saurait tarder; selon le PDG de Ram, Mike Koval Jr., la version de production de ce prototyp sera dévoilée d’ici à peine quelques mois.

Inhalt des Artikels