Tesla stellt einen kanadischen Lobbyisten ein, um bei der Sicherung von Mineralien zu helfen

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Als der milliardenschwere Technologiemogul Elon Musk die Massen mit einem Plan unterhielt, Twitter Inc. zu kaufen, plante eines seiner Unternehmen, sein Team in Kanada zu erweitern, um die riesigen Bodenschätze des Landes zu erschließen.

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Anfang dieses Monats veröffentlichte Tesla Inc., der Elektrofahrzeughersteller, der für den größten Teil von Musks Vermögen verantwortlich ist, auf LinkedIn eine Stellenausschreibung für einen hochrangigen politischen Mitarbeiter, der in Toronto ansässig sein und sich auf die Lieferkette für kritische Mineralien konzentrieren würde.

Der erfolgreiche Bewerber wird Tesla bei der Beschaffung seiner kritischen Mineralien helfen, was darauf hindeutet, dass ein Großverbraucher der für die Energiewende benötigten Metalle Kanada als potenzielle Lösung für Versorgungsherausforderungen ansieht. Die Position scheint mit einer Lobbying-Komponente verbunden zu sein, da die Position neben Elektro- und autonomen Fahrzeugen auch „Politik-, Regulierungs- und Interessenvertretungsarbeit“ sowie die Politikentwicklung in Bezug auf Batterielieferketten und nachhaltige Energie umfasst.

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„Sind Sie leidenschaftlich daran interessiert, den Übergang der Welt zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen?“ Iain Myrans, National Senior Manager of Public Policy and Business Development des Unternehmens in Kanada, hat Anfang dieses Monats auf LinkedIn gepostet.

„Der erfolgreiche Kandidat wird die Möglichkeit haben, die öffentliche Ordnung in ganz Nordamerika (und darüber hinaus) in Bezug auf Lieferkette, verantwortungsvolle Beschaffung, kritische Mineralien sowie elektrische und autonome Fahrzeuge mitzugestalten“, fügte Myrans hinzu.

Weder Myrans noch Tesla standen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung für eine Stellungnahme zur Verfügung.

Die Stellenausschreibung kommt Wochen, nachdem die Bundesregierung ein Budget veröffentlicht hat, das Milliarden von Dollar für die Entwicklung einer Lieferkette für kritische Mineralien bereitstellt, um die wachsende Elektrofahrzeugindustrie zu versorgen und von fossilen Brennstoffen wegzukommen. Die Initiativen beinhalten: 1,5 Mrd. $ für neue Infrastrukturinvestitionen zur Entwicklung neuer Mineralprojekte in kritischen Regionen; 1,5 Milliarden US-Dollar für die Mineralverarbeitung, Materialherstellung und das Recycling für wichtige Mineral- und Metallprodukte in der Lieferkette für Batterien und seltene Erden; eine 30-prozentige Steuergutschrift für Investitionen in Mineralexplorationsunternehmen, die nach kritischen Mineralien, einschließlich Batteriemetallen, suchen; und Hunderte von Millionen Dollar an zusätzlichen Mitteln für die Forschung und Entwicklung neuer Technologien sowie für die Exploration im Zusammenhang mit kritischen Mineralien, die in Batterien von Elektrofahrzeugen verwendet werden.

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Tesla hat keine Pläne bekannt gegeben, in Kanada Fahrzeuge oder Batterien im industriellen Maßstab zu produzieren. Es hat jedoch lange in das Land geschaut, um verschiedene Aspekte seines Geschäfts zu stärken. Am bekanntesten ist vielleicht, dass Jeff Dahn von der Dalhousie University, Canada Research Chair in Materials for Advanced Batteries, in den letzten fünf Jahren im Namen des Unternehmens Patente im Zusammenhang mit der Batteriezellentechnologie angemeldet hat.

Im Jahr 2017 stellte Tesla Myrans, einen Hauptberater für Klimawandel und von 2014 bis 2017 Direktor für Politik im Ministerium für Umwelt und Klimawandel von Ontario, ein, um seine Arbeit in den Bereichen öffentliche Politik, Regierungsangelegenheiten und Beziehungen zu Interessengruppen in Kanada zu leiten.

Myrans schrieb in seiner LinkedIn-Biografie, dass er bei der Gestaltung und Umsetzung von „Ontarios erstem CO2-Preis, dem ersten gesetzlich festgelegten THG-Reduktionsziel für 2030 in Kanada und der Erstellung des Klimaschutzplans von Ontario“ mitgewirkt habe.

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Im Jahr 2019 erwarb das Unternehmen Hibar Systems Ltd. mit Sitz in Richmond Hill, Ontario, das auf den Bau „komplexer integrierter Hochgeschwindigkeits-Batteriemontagelinien“ spezialisiert ist, und hat seine Präsenz und Geschäftsverbindungen im ganzen Land weiter ausgebaut.

Anfang dieses Jahres feierte Myrans sein fünfjähriges Firmenjubiläum mit einer Liste seiner Errungenschaften und schrieb auf Linkedin: „Wir haben über 200.000 Quadratfuß Produktionsbetriebe an zwei Standorten im Raum Toronto und drei F&E-Standorten in Kanada.“

Aber die Erweiterung seines politischen Teams in Toronto zeigt, dass das berühmteste Elektrofahrzeugunternehmen der Welt auch eine wachsende Rolle für Kanada als Quelle kritischer Mineralien sehen könnte.

„Tesla ist in erster Linie ein Energieunternehmen und in zweiter Linie ein Automobilunternehmen“, sagte Flavio Volpe, Präsident der Automotive Parts Manufacturers’ Association, einer Lobbygruppe. „Und das sage ich respektvoll.“

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Volpe sagte, er glaube, dass das Energiespeichergeschäft von Tesla – das drei Hauptprodukte umfasst, Solarmodule, seine Powerwall- und PowerPack-Speichergeräte für Privathaushalte und Unternehmen sowie MegaPack, eine Speichereinheit im Versorgungsmaßstab – in den kommenden Jahren eine wichtige Wachstumsquelle darstellen wird.

Tesla ist in erster Linie ein Energieunternehmen und in zweiter Linie ein Autounternehmen

Flavio Volpe

Aber die Sicherung von Metallen für den Bau seiner Produkte wird der Schlüssel zu seinem Erfolg sein, da andere Autohersteller ihr Angebot an Elektrofahrzeugen erweitern, sagte Volpe. Berichten zufolge hat das Unternehmen Anfang dieses Jahres einen Vertrag mit dem brasilianischen Bergbauunternehmen Vale SA unterzeichnet, um Nickel aus seinen kanadischen Minen zu beziehen.

Für die neue Stellenausschreibung in Toronto sucht das Unternehmen jemanden mit Erfahrung in der Industrie oder Regierung im Zusammenhang mit der Strategie für kritische Mineralien, Batterielieferkettenmanagement und verantwortungsvoller Beschaffung, der die gesetzlichen und regulatorischen Rahmenbedingungen in Kanada sowohl auf Bundes- als auch auf Provinzebene versteht.