Tesla erlaubt keine Mietkautionen mehr, das Aufladen von Hardware kostet extra

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Zitieren Das Büro‘s Michael Scott: “Warum bist du so, wie du bist?” Das ist eine Frage, die wir dem EV-Hersteller Tesla in Bezug auf seine beiden jüngsten Finanzentscheidungen stellen möchten, aber wir glauben, die Antwort zu kennen: Es ist absolut Gewinn.

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Als erstes zieht Telsa buchstäblich den Stecker und baut keine Ladehardware mehr in seine Elektrofahrzeuge ein – weißt du, diejenigen, die das tun benötigen ein Ladekabel um den Akku aufzuladen? Bist du eigentlich scherzhaft Ich gerade?!

Wenn Sie Ihren neuen Tesla noch nicht erhalten haben, müssen Sie jetzt über 400 US-Dollar für ein Ladekabel der Stufe 2 und 275 US-Dollar für ein Ladekabel der Stufe 1 bezahlen. Elektrek bestätigt am 16.04.

Was wahrscheinlich nur für den eklektischen Elon überraschend war, gab es eine kleine Gegenreaktion auf die Entscheidung, und in seinem großzügigen Geist hat er beschlossen, den Preis für das mobile Ladegerät um 75 US-Dollar zu senken – obwohl es derzeit sowieso nicht vorrätig ist.

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Was ist die Begründung des alten Elon dafür, das Ladekabel nicht beizufügen? „Die Nutzungsstatistiken waren extrem niedrig, also schien es verschwenderisch zu sein“, twitterte er zur Erklärung. „Auf der (kleinen) Plusseite werden wir mehr Steckeradapter in das Mobilanschluss-Kit aufnehmen.“ Mit anderen Worten: „$$$“.

Lassen Sie uns für diesen einen Gang zurückschalten: Sie können Ihren Tesla am Ende Ihrer Leasinglaufzeit ab dem 15. April 2022 nicht mehr kaufen. Obwohl nicht ganz so streng wie die Politik von GM mit dem wegweisenden EV1, bei dem das Auto zerquetscht wurde Am Ende seines Mietvertrags ist dieser Schritt immer noch eigenartig. Oder vielleicht auch nicht – alle Zeichen deuten auch darauf hin, dass es gewinnorientiert ist.

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„Dritthändler und Drittpersonen sind nicht berechtigt, geleaste Fahrzeuge zu kaufen“, a Grüne Autoberichte Artikel zitiert Teslas Website-Literatur. Der gesamte Gebrauchtwagenmarkt boomt derzeit, und die Preise zeigen keine Anzeichen eines Machtverlusts. Angesichts einer Fülle von Model 3s, die in den letzten 12 Monaten aus dem Leasing kamen, könnte man meinen, das Angebot würde die Nachfrage ausgleichen. Nö. Die Preise hielten und steigen weiter.

Teslas Leasing-Vorstoß fand im Jahr 2019 statt, aber Sie konnten sie nicht aufkaufen, da Leasingrückgaben für das nicht stattgefundene autonome Netzwerk von „Robotaxi“ von Ride-Hailing-Fahrzeugen vorgesehen waren. Wenn Sie langfristig einen Tesla wollen, müssen Sie einiges an Finanzierungskapital hinwerfen, zumal ein Model 3 rund 33 Prozent mehr kostet als noch vor einem Jahr.

TL;DR: Kaufen Sie ein eigenes Ladekabel für Ihr Elektroauto, das Sie am Ende Ihrer Laufzeit nicht mehr kaufen können.