Die Markenspezialisten werten dieses jüngste Projekt als einen Schritt in ihrem Turbo-Studienprogramm – wie klingen aufgeladene 510 PS?
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Singer Vehicle Design stellte Mitte August seine neueste Kreation vor – ein „neu gestaltetes“ Porsche 911 (Generation 964) Cabriolet. Diese Enthüllung ist ein weiteres Kapitel in der Turbo-Studie des Porsche-Spezialisten, einem Programm, das sich auf straßentaugliche Porsche-Restaurationen mit Aufladung konzentriert. Dieser sticht jedoch heraus, da es das erste Mal ist, dass Singer seine Porsche-Magie auf einem Cabriolet wirken lässt. Alle bisherigen Modelle basierten auf den 911 der Coupé- oder Targa-Karosserie der 964-Generation.
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Wie bei den meisten Singer-Projekten wurde das 911-Cabriolet-Projekt weitgehend gemäß den Spezifikationen des glücklichen Besitzers ausgeführt, wobei die Ergebnisse der Turbo-Studie verwendet wurden. Begonnen hat alles mit der Karosserie eines klassischen Porsche 911 Cabriolets vom Typ 964, das durch zahlreiche Verbesserungen zu einer straßentauglichen Maschine wurde, die den heutigen Fahrstandards entspricht. Zu den Design-Highlights gehören eine leichte Karbonfaser-Karosserie, ein automatisches Stoffverdeck, Karbon-Keramik-Bremsen, eine Klimaanlage und elektrisch verstellbare Sportsitze.
Singers Version des 911 Cabriolet ist luftgekühlt, eine direkte Anspielung auf die Wurzeln des Originalfahrzeugs. Das Triebwerk ist jedoch ein verbesserter 3,8-Liter-Doppelturbo-Sechszylinder-Boxer mit elektrischen Wastegates und maßgeschneiderten Luft-Wasser-Ladeluftkühlern. Die Leistung beginnt bei 450 PS, kann aber auf Wunsch auf 510 PS gesteigert werden. Dieses besondere Exemplar verfügt über 510 PS, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder geleitet werden. Der Besitzer entschied sich auch für eine weichere „touring-fokussierte“ Aufhängung, eine von zwei verfügbaren Aufhängungsoptionen.
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In einer Erklärung räumte Singer-Gründer Rob Dickinson ein, wie bedeutend das neu gestaltete 911 Cabriolet ist. „Der erste Porsche, der als ‚Number 1‘ bekannte Sport 356/1, war ein Cabriolet, und seither ist der Glamour von High-Performance und offenem Dach Teil der Geschichte. Ich wollte diesen Teil des Porsche-Erbes bei Singer schon lange feiern, und dies im Rahmen unserer kürzlich angekündigten Turbo-Studie zu tun, scheint ein perfekter Ausgangspunkt zu sein.“
Es gibt kein Wort über die Preisgestaltung, aber Singer-Fahrzeuge sind verständlicherweise nicht billig, und für frühere Kreationen wurden siebenstellige Zahlen in Umlauf gebracht. Auf jeden Fall sagt Singer, dass seine Auftragsbücher bereits seit mehreren Jahren gefüllt sind, und selbst wenn Sie es sich leisten könnten, wäre das Warten sehr lang.
